'86 px200 lusso tuning brainstorm

[DD_ves 252]

Mannekes!

 

Gezien er velen zijn die momenteel thuis zitten, en zich misschien wel vervelen... Stel ik een brainstorm voor!

Ik heb sinds kort onverwacht een PX-je bij in mijn garage gekregen.. Mijn Sprint Veloce is nog altijd bij de carosserie, dus zou ik stillekesaan aan deze scooter kunnen beginnen..

Huidig status:
1986 PX 200 LUSSO

 

 

Start, rijdt en remt.
Lekt wel 2-taktolie, ik denk ergens aan de olieleiding, of aan het peilglas.

Scooter heeft vrij veel kilometers:

En revisie-historie is niet duidelijk.

 

Dus.. Gaat deze volledig uit mekaar. Er hangt zo veel smurrie op het frame, dat ik zelfs niet kan zien of er roest/gaten op/in zitten  

 

Nu.. Wat te doen motorisch?

 

 

- Stock? 
- Tuning?

- Mengsmering?
- Zelf mengen?

 

En dan nu de insteek van de brainstorm:
Indien tuning, wat zouden jullie erin/erop steken?

Ik ben op zoek naar een touring-setup, die langere touren aan kan, toch wel betrouwbaar blijft, en die af en toe ook kan dienen om met 2 op te rijden.

Dus, wat zouden jullie steken?

- Cilinder: 
- Carburateur:
- Uitlaat:
- Overbrenging:
- Koppeling:

- Nog iets anders:

 

Laat je gaan!

 

Edited March 24 by DD_ves

[pdvd 423]

Als ik hard wil rijden dan pak ik wel mijn Suzuki... 

Ik zou 'm dus qua blok zo veel mogelijk origineel laten. Misschien wel een BGM of Sip Road 3 (al ben ik geen voorstander van sip meuk) erop en een aangepaste sproeier. 

Kijkend naar de cilinder of deze groeven heeft en hoe de zuiger is... afhankelijk hiervan vervangen of niet. 

Koppeling... indien deze te stug is gewoon een er opzetten die je lekkerder vind gaan. (ik ben erg blij met mijn cosa2 koppeling) 

Verder gewoon alle pakkingen keringen en lagers doen. Schokbrekertjes indien je dat wil ook vervangen door betere exemplaren.

En als je alles toch uit elkaar hebt die body een mooie opknapbeurt geven en dat grijze zadel... Oftewel leuk project! 

[DD_ves 252]

Voorlopig zit ik op volgende config:

- Cilinder: Pinasco 225 Grand Sport
- Carburateur: Standaard
- Uitlaat: BGM Pro Big Box Touring
- Overbrenging:
- Koppeling: BGM Pro Superstrong
- BGM Pro Touring 60mm Krukas

- Nog iets anders: ?

 

Edited March 24 by DD_ves

[nero 1,889]

3 uur geleden, DD_ves zei:

- Nog iets anders: ?

Een benzinestation alle 50km. 

Groetjes, nero. 

[koeno83 103]

46 minuten geleden, nero zei:

Een benzinestation alle 50km. 

Idd zou wel de tank vervangen voor een xl versie van Sip, fastflow benzine kraan en zelf mengen. 

[Frederik9111 1,102]

Mijn 225 blokt vlotjes 120-150km tussen 2 tankbeurten. XL-tank is misschien wat overbodig. Fastflow-kraan en -carbu zijn idd een goed idee.
Een standaard carbu is bruikbaar, maar je laat potentieel liggen.  

[DD_ves 252]

4 hours ago, nero said:

Een benzinestation alle 50km. 

Groetjes, nero. 

Da’s nu ni echt een probleem. Dit wordt geen daily he

[DD_ves 252]

Demontage begonnen, motortje is in goeie staat! 
Heeft toch 43000 kms...

 

 

 

Chrome... 

 

Voor het kuisen.

 

Industriele ontvetter.

 

Na..

 

Begin demontage.

 

Cilinderkop (origineel?). 

 

Cilinder

 

Piston

 

Koppeling

 

Die mengsmering gaat eraf

 

Mooi intake vlak

 

 

 

Alles gewassen

 

Eindresultaat carters!

[DD_ves 252]

Ondertussen al goed opgeschoten!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[DD_ves 252]

Motorisch even vast, want er zat maar 1 roulement in de set die ik besteld had...

 

kleur is ook besteld, ral 6005 mosgroen.

lijkt heel hard op British Racing Green :

 

[Frederik9111 1,102]

Komt heulemaal goe in dat kleurtje!

 

[DD_ves 252]

Ik heb een dikke twijfel...

 

ik heb het vliegroest met een staalborstel verwijderd, en daarna een laagje Owatrol Olie gegeven.

Als dat uitgehard is, kan je daarop primeren met Motip universal primer?
zo niet? Hoe haal je die owatrol er terug af? 

[Thomas78 100]

56 minuten geleden, DD_ves zei:

Ik heb een dikke twijfel...

 

ik heb het vliegroest met een staalborstel verwijderd, en daarna een laagje Owatrol Olie gegeven.

Als dat uitgehard is, kan je daarop primeren met Motip universal primer?
zo niet? Hoe haal je die owatrol er terug af? 

Met decapant...zo heb ik mijn Sprint Veloce twee maal moeten doen  nadat er teveel stof in de Owatrol zat .  Dan heb ik hem gewoon bij een lak bedrijf in de matte vernis latten zetten.