Frederik9111

Jaja idd! Ik had het idd over het exemplaar in de quote hoor! Zéker niet over het exemplaar van jouw kameraad.

Deze Vespa is te vermijden. Was destijds van een medeclublid en was initieel per totale verklaard (zware rechtse zijdelingse aanrijding). Via een gezamenlijke kennis is het wrak bij de huidige verkoper terecht gekomen (zitten héééééééééél veel uurtjes in). Verder blijf ik me verbazen waarom mensen bereid zijn meer te betalen voor een paar stickertjes en plakkaatjes (hoeveeel "ultima" PXreekjes zijn er tussen 1999 en 2017 niet geweest... ). Deze reeks is overigens ook helemaal niet limited. Voor UK een paar honderd, Frankrijk, Italië... idem. Het enige verschil is een nummertje en een landenstickertje op de billen. In 2003 zijn er overigens méér limited PX200's verkocht dan de gewone (veelal) grijze 2003 reeks. De hele 2003 productie is overigens een assemblage van véél oudere reststocks. De feitelijke productie van frames en motorblokken lag toen al 3 jaar stil. Technisch gezien niet meteen de beste kwaliteitsprocessen, maar soit... In essentie heeft jouw kameraad een jonge PX200 (met naar mijn persoonlijke smaak een niet al te fraai uiterlijk) met weinig km's. Da's wel wat waard, maar €7500 is totaal van de pot gerukt. Just my 2 cents, en wat de zot er voor geeft...

De zoveelste splinternieuwe 70years editie die nu al begint te roesten?! Vietnam GC...

Bjuuuuutie!!

Jazeker!

Voor dat budget zijn er interessantere mogelijkheden...

Los er over! (Ik kop op een gebroken half maantje van €0,5).

Ik zou het zéker wel doen. In het huidige verkeer is een remlicht een niet onbelangrijke extra veiligheidsfactor. De rempedaal is bevat sowieso een contactvoorziening. Ik zie slechts 2 kabels (geen 3de massakabel) dus ik ga er gemakshalve van uit dat de motor is voorzien van of omgebouwd is naar een elektronische ontsteking? Het remlicht activeren is dus niet meer dan het remcontact voorzien van voeding en achterlicht met 2 vattingen installeren. Easy-peazy zonder dat je aan de buitenkant iets verschillend zal zien (en de puristen tevreden kan houden).

Oh dear...

Wie heeft u DAT wijs gemaakt?

Voldoende benzine debiet? Carbu gereviseerd? Gechecked op luchtbel onder de benzinekraan? Etc... veel mogelijkheden hoor.

Hoeveel km’s staan er op de teller? 80ies bourrages die een hele tijd hebben stilgestaan...? Tja... korte pijn -> kleine motorrevisie en je kan er weer zorgeloos tegenaan voor een paar jaar/decennia.

Fotootjeuh!

Neen in tegendeel, ik heb voor mezelf een soortgelijk blokje gebouwd in een ET3 carter, maar kwam met dat bedrag niet toe hoor.

Legtdainderdaadmoriesuit...