All Activity
- Today
-
Beste community, Een vreemd verhaal, maar wel de realiteit: probeer even te volgen. Ik kreeg een PK 125 E 1985 (VNX2T) van mijn huurder die naar het buitenland vertrekt. Zonder papieren, enkel met oud verzekeringsbewijs tot 2021 (niet op zijn naam), de oude nummerplaat (gele) ook niet op zijn naam en de sleutels. Hij had deze gekregen van de originele eigenaar, ter compensatie voor geleverde prestaties (werk). De originele eigenaar geeft aan geen papieren meer te hebben. Door een vertroebelde relatie tussen beide, wil de originele eigenaar geen aangifte van verlies van deze documenten (wat het leven veel makkelijker zou maken). Ik zit dus met deze oldtimer een beetje vast. Heb weinig zin om 250 euro te betalen aan behva, ook omdat hij al enkele jaren stil staat (sinds 2021) en het dus niet zeker is om we deze terug aan de praat krijgen. Ik ben ter goeder trouw, deze scooter is zeker niet gestolen, anders zou ik hier niets posten. Wie kan mij in de juiste richting sturen om deze puzzel op te lossen? Alvast dank. Danny
- Yesterday
-
Na jaaarenlang zonder scooter te zitten, wil ik terug een Vespa :). Als iemand een PX150, PX200, T5 of GS200 in goede staat te koop heeft of weet staan, met de nodige papieren om hem probleemloos in te schrijven ; dan mag je dat altijd even laten weten. Alvast bedankt ! Kurt
-
-
Bedankt voor de tip . Ga proberen
- Last week
-
Ik heb ook een v50 R uit 1976 en inderdaad deze rubberen strips horen hier op. Water koken en iets af laten koelen, rubbers laten baden (eventueel herhalen) tot ze soepeler zijn. Dan zover mogelijk van bovenaf door het gaatje duwen en van onderaf voorzichtig met een tang aantrekken tot hij erin plopt. Het is een rot werkje maar met wat geduld goed te doen. Pas op dat je niet te hard trekt anders gaat het rubberen pieletje kapot. Als de Vespa is overgespoten kan het zijn dat de gaatjes kleiner zijn geworden in diameter, dan evt wat ruimer maken met een boortje in de accutol. Succes!
-
-
he? is dat een standaard ding op bepaalde modellen? zelf nog niet tegengekomen
-
Heb het al geprobeerd met silicone spray. Maar.ik ga het eens proberen wat je voorstel. Al vast bedankt voor de tip Erwin
-
Nee. Zelfs met de waterpomptang lukt het niet
-
Gewoon een beetje glijmiddel of dreft erop. Of eventueel goed warmen in heet water. Hopelijk zijn de gaten niet te groot. Groetjes, nero.
-
kneden tot de rubber wat zachter wordt met een tang
-
Lijken op die afstandhoudertjes die ook op de deksels van een pk50 zitten. Gewoon erin duwen lukt niet?
-
-
Zitten niet in een aluminium frame. Zijn rubbere strip die op het frame moet zie foto
-
-
Middelste zijn met zelfborende vijsjes. Eerst voorboren met 3-4 mm boortje. Heb ze hier klaarliggen zal straks eens een foto nemen. Lange stukken zijn met klinknageltjes.
-
-
-
erwinpaul changed their profile photo
-
Acma 125n = bassicly een Vespa VNA1 met een VBB stuur. ☝🏻😬
-
Van de week heb ik een Vespa ACMA 125N gekocht, grotendeels origineel, het dealerplaatje uit Troyes zit er nog op. Het plan is nu deze zo veel mogelijk origineel op te bouwen. Plaatwerk ga ik weinig en lak ga ik niks aan doen behalve conserveren, techniek ga ik wel helemaal doorlopen. Ik hoop dat er hier ACMA kenners zijn die kunnen helpen met vragen over onderdelen/afmontage die anders zijn dan bij Italiaanse productie.
- 1 reply
-
- 1
-
-
Als ik de conversie doe zal het met een langeslag krukas zijn. Dit lost meteen ook het koppelingsprobleem op. Groetjes, nero.
-
De onderplaat met conische uitsparing was van drt. Groetjes, nero.
-
geen lange slag - dus euh gewone krukas
-
Waarschijnlijk bedoel je een koppeling die past op een conische krukas? Indertijd stelde Fabricio een koppeling samen uit 2 verschillende koppelingen. Deze had 7 veren en bestond voor een deel uit een race koppeling van Pinasco. Ze wad nit slecht maar het boordje van de koppeling komt tegen het carter. (zie blinkende sleepsporen). Normaal kan dat boordje wel afgeslepen worden, denk ik. De korf is ook versterkt, wat zeker niet slecht is. Groetjes, nero.
-
Heb je de versie met langeslag krukas? Groetjes, nero.