pdvd
-
Posts
1,074 -
Joined
-
Last visited
pdvd's Achievements
-
Meeste sloten helpen tegen het snelle werk. Met een betonschaar is zo'n abus slotje ook zo door. En ook al heb ik een goed slot zitten aan een vastgelast D oog aan mijn standaard, met een schaar is dat er ook zo af... en met de juiste sleutelset is de standaard los.
-
Ik wacht geduldig af... velgje los draaien van de remtrommel, schuin houden et voila...
-
Ik heb ook zo iets maar dan met zo'n plastic veer koord eraan tot aan het stuur zodat je het niet vergeet Echter als je hier op wilt gaan hakken en breken... 5 x M8 (sleutel 13) losdraaien en de velg er af pakken is sneller
-
Afhankelijk van hoe groot de schok is wat er mee moet gebeuren
-
hoop zaken schelen een berg bij dieverse aanbieders, YSS-Pro is YSS-Pro
-
gewoon eeen beetje wiebelen en aandraaien
-
Ja dit start gewoon... het contactslot van een Vespa maakt massa als je 'm uitzet en daardoor schakelt ie uit.. contact in het contactslot is dus eigenlijk geen contact.
-
Hoort gewoon goed te zijn... pics?
-
Welke maat band heb je er op gelegd dan?
-
Voor de BGM tubeless velgen dien je de oude draadienden er af te halen en uit te boren en nieuwe bouten vast te lassen aan het framepje Vel;g kun je dan vastzetten met lange bouten (gamma)
-
Lijkt me heel vreemd, als de velg eerst paste dan moet deze nu gewoon weer passen. Of je moet de tubeless velgen gekocht hebben daarvoor dien je de boel inderdaad aan te passen.
-
velg omdraaien
-
Nee hoor, gewoon rustig een voor een kruislings aandraaien...
-
Die zijn ook waar voor hun geld ja, heb ze zelf onder de Spaanse Primavera (van mijn vriendin) liggen.
-
Toch niet die goedkoopste velgen van SIP genomen hè? Das echte rommel! Die fout heb ik 1 x gemaakt, trekken krom en als je de moertjes los wil draaien gaat dat niet want dan draait het draadstaal mee terwijl je aan de andere kant geen grip hebt...
