Jump to content
Vespaforum.be

Bowyer

Members
  • Posts

    1,245
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

Scooter Gegevens

  • Scooterclub
    vespa club gelderland
    Gruppo vespisti olandesi
  • Mijn Scooter(s)
    PX200 94
    GTR125 77 pinasco 223
    motovespa 160gt

Persoonlijke Gegevens

  • Woonplaats
    Omgeving Arnhem
  • Land
    Nederland

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

Bowyer's Achievements

Mentor

Mentor (12/14)

  • Dedicated Rare
  • Conversation Starter
  • Reacting Well Rare
  • Very Popular Rare
  • Week One Done

Recent Badges

402

Reputation

  1. Nice, dankjewel inmiddels zit er een px blok onder met een 221 polini. De femsa ontsteking had ook de geest gegeven en dan wordt het ineens een heel kostbaar blok.
  2. Goedendag, De tweede Motovespa heeft inmiddels een nieuwe eigenaar gekregen die er zeer blijk mee is en allerlei woeste plannen heeft. Maar intussen zit ik met een ongemak met de eerste de witte. Hij spoort niet en soms is dat vervelend. Met harder remmen merk ik ook dat hij ietsjes trekt. Nu verdenk ik de voorvork aangezien alles in de ophanging verder vernieuwd is. Nu ben ik met een laser aan het proberen geweest maar ik zie de afwijking niet. Eigenlijk heb ik het idee dat een nieuwe vork de beste oplossing is. Alleen een vork van een Motovespa gt is niet zo maar te vinden. vespaclasico lijkt er eentje te hebben maar is waanzinnig duur omdat ding opgestuurd te krijgen. Dus weet iemand of er een andere oplossing is? Een pk vork wil ik eigenlijk niet, ik vind dat geen gezicht op zo’n oude scooter. Ik hoor het graag.
  3. Bowyer

    Vespa 150 gl misa

    Deze velgen heb ik niet. Wat ik heb liggen zijn px velgen en trouwens ook alle ander largeframes met 10" meen ik.
  4. Bowyer

    Vespa 150 gl misa

    Als het tien inch staal is past het altijd
  5. Bowyer

    Vespa 150 gl misa

    Een trommel heb ik niet liggen. Voor achter zou ik sowieso een nieuwe trommel gebruiken. Dit om de splines op je achteras goed te houden. Velgen met banden heb ik liggen, sommige banden zijn misschien nog wel bruikbaar als reserve.
  6. afhankelijk van het model zijn er verschillende mogelijkheden. p en px zijn wielsloten voor die in de velg achter de demper vallen. Oudere largeframes is het lastiger. Soms is er een soort stang met ring door de linker stuurhelft waar een kabelslot aan gelegt kan worden. Ook zijn er standaards met een aangelast oog. Wel eens gezien dat er een extra gat door een stalen velg geboord was met een soort hangslot daardoor.
  7. Bowyer

    Vespa 150 gl misa

    Oke da's in de buurt (een beetje) Ik zag dat je vroeg naar bandjes 3,50x10. Gaat het je dan echt om bandjes of om velgjes? Ik heb namelijk een hele stapel velgen met banden.
  8. Wat voor het voorvorkje?
  9. Ik had bij de kanarie (motvespa 160gt) ook geen papieren buiten het koopcontract. Via facebook heb ik de gt160 ownersclub gevraagd naar hun scooters. Op die manier is er een pdf bestandje gekomen wat ik meegebracht heb naar het rdw. Op basis daarvan leek 1972 het meest waarschijnlijke. Dat hebben ze geaccepteerd en als bouwjaar staat nu 72 op de papieren.
  10. Bowyer

    Vespa 150 gl misa

    Hoi Giel, Mooie scooter! in welke regio zit je?. groetjes, Thijs.
  11. Ik denk dat de motor vergelijkbaar is met die ik onder de gt160 heb zitten. Zelfs al ze redelijk goed lopen dan krijg je er niet veel gang in. Vliegwielen en ook de koppeling is echt anders dan van alle andere modellen. Ik heb gekozen voor een px200 blok, nadeel is dat de stand van het blok in het frame anders is dan in een Italiaanse largeframe. Je zou een langere schokdemper kunnen gebruiken om dat op te lossen. Het blok ligt anders iets voorover waardoor de slag van je Kickstarter wat beperkt is.
  12. Ik snap wat je ziet. Het rode is een restje siliconen pakking wat een van de voorgaande monteurs nodig heeft gevonden. De rand van het carter is netjes vlak dat is geen probleem. Omdat er verder weinig te vinden was heb ik de veer weer recht gemaakt en het handeltje weer in elkaar gezet. Als 8k de krukas draai dan loopt het kickstart tandwiel vrij, pas als ik de Kickstarter iets naar beneden beweeg pakt het tandwiel en begint hij te ratelen als de krukas doordraait. Als het pedaal dan weer terug omhoog gaat komt het tandwiel ook weer vrij en stopt het ratelen. Alles lijkt te werken zoals het bedoeld is, nu afwachten hoe het in de praktijk gaat.
  13. Vandaag eea vergeleken met wat andere onderdelen uit een blok waar zeker geen problemen mee zijn. Buiten de veer is er eigenlijk geen verschil, ook de slijtage op het tandwiel wat er trouwens erger uitziet dan het is is gelijk. Dus de veer terug gebogen en het spul weer in elkaar gezet. nu afwachten hoe het gaat worden.
  14. Dank voor de tip, eigenlijk ging dat heel eenvoudig. Aan de as van de Kickstarter zie ik verder niets. Het lijkt wel of het tandwiel te geleden heeft en het veertje lijkt wel klem te hebben gezeten. Het heeft in ieder geval niet meer de vorm die het had toen hij erin gegaan is.
×
×
  • Create New...