Indonesische Vbb

[flyingpig]

Gisteren van iemand de vraag gekregen om even naar zijn blok te zien.

Het betreft hier een uit Indonesië geïmporteerde Vespa 150 ( 8 -tal jaren terug en heeft niet gedraaid sindsdien ) , niet echt een curry, in o-lak , hard frame, geen plamuur , motor VBB 2M en had speling op de achteras, dan denk ik : lager is kapot of de as is te veel uitgesleten.
Blokje demonteren van onder het frame en demonteren blok.

• Vliegwiel : gescheurd vanaf het midden, schroefdraad voor de vliegwieltrekker kapot, koelvinnen gebroken
• Cilinderkop : zelfmade dichting en silicone pasta tussen de kop en cilinder
• Cilinder : diepe groeven en goed uitgesleten
• Zuiger : diepe groeven over de gehele zuiger en volgens mij een verkeerde zuiger , dacht dat dit een zuiger met kam moest zijn ? of ben ik mis
• Krukas : drijfstang loopt tegen de krukwang, volgens mij een zelf samengestelde krukas. Krukas lagers vielen er zo af, als afstandsring werden er papieren ringen tussen de krukwang en het lager geplaatst. Lager zijn compleet op.
• Koppeling : de afstandsring tussen krukaslager en koppeling was een gewone rondel, het koppelingstandwiel liep tegen het zwevend tand wiel aan te wrijven en is kapot, het koperen duwstukje zat 90° gedraaid in het koppelingsdeksel, koppelingsdeksel is geheel uitgesleten, de tussenplaten van de koppeling vertonen diepe groeven.
• Kickstarter : kickstarter veer gebroken
• Achteras : lager is compleet weg, de naalden lagen in de selectorbox en carter, de achteras heeft net niet het carter zelf beschadigd, loopvlak uitgaande as lager ,kant selectorbox , naar de gort.
• Stator : draadjes aan elkaar gedraaid, papier tape eromheen
• Spannings regelaar : afwezig, bedrading er naar toe --> afgeknipt

Dit is dus geen " curry " restauratie maar toont nog maar eens aan dat alles wat van ginder komt mijn inziens niet echt koosjer is

Dilemma voor de eigenaar : blok reviseren of een PX blok eronder hangen ?
Heb even gekeken naar het kostenplaatje voor revisie : komt uit op +/- 700 Euro, mijn inziens is dit het niet waard.

[mr160]

Gezien het risico dat je met die carters nog onvoorziene ellende gaat krijgen (lagerhuizen uitgesleten, scheuren), lijkt me dat je voor een klein beetje extra een PX/LML oplossing scoort.

Heb je niet toevallig een mooie foto serie ervan gemaakt?

[flyingpig]

Heb je niet toevallig een mooie foto serie ervan gemaakt?

Hoor ik daar enig leedvermaak

[Gas geven]

Px blok !

[flyingpig]

Px blok !

is een kennis van u JRJS

[Gas geven]

Weet het wel. Is een pracht van een wesp. Zeker de originele nummerplaat ( geverfd ) en de look is knap. Hij kan er ook niet zelf aan werken dus px blok. Knap machien maar motor volledig op . Gr. Jrjs.

[sindo]

geen leedvermaak gewoon eens toenen hoe het er uitziet lijkt mij geen slecht idee...voor 1000€ heb je een LML 5 poorts, dus zou ik zeker niet gaan revisieren.

[bardi]

Misschien binnenkort een ritje van CVC (curryvespaclub) op de agenda?

Best niet te veel kasseiwegen plannen...

mvg, Bardi

[flyingpig]

Misschien binnenkort een ritje van CVC (curryvespaclub) op de agenda?

Best niet te veel kasseiwegen plannen...

mvg, Bardi

Goh , kunnen we dit een curry noemen ? of toch ?

Er is eigenlijk niets verdoezeld aan de Vespa, en het blok, ja, ginder houden ze hem zo goedkoop mogelijk rijdend. Past niet op onze wegen natuurlijk.

[flyingpig]

geen leedvermaak gewoon eens toenen hoe het er uitziet lijkt mij geen slecht idee...voor 1000€ heb je een LML 5 poorts, dus zou ik zeker niet gaan revisieren.

Blokje zag er uiterlijk best ok uit , tot het werd opengedaan . Zullen we zeggen de doos van Pandora

[Gas geven]

bardi ik zien daar op uw profielfoto ook een px bloksken. Dus niet aan te raden op kasseien.) En die ford achter uw wesp staat in Sint Niklaas knap machien.

[sindo]

ik zie het verband tussen PX blokje en kasseien niet?

[arti-bella]

Roufio had nog een px blokje?

[sindo]

@FP juist daarom, 't is niet omdat het er van buiten goed uitziet...

[flyingpig]

Roufio had nog een px blokje?

ja idd, ik moet niet beslissen hé

mijn keuze zou rap gemaakt zijn

er komen dan wel nog kosten bij om , ofwel ombouwen PX blok naar 8" of de complete scoot ombouwen naar 10"

[bardi]

ik zie het verband tussen PX blokje en kasseien niet?

@Sindo:er is ook geen verband...

@JRJS, als het voorste deel van uw scooter links in de gracht ligt en het achterste deel rechts in een gracht, zal dat niet komen door het feit dat er een PX motor onder hangt...

Mvg, Bardi

[Gas geven]

Wist wel grapje kwam niet goed over

[Joene]

850 klinkt verdacht ! Waar gaat hij die kopen want er worden ook rommel LML-blokken verkocht?

Best bij Jan Classic kopen of andere erkende LML dealer.

[flyingpig]

850 klinkt verdacht ! Waar gaat hij die kopen want er worden ook rommel LML-blokken verkocht?

Best bij Jan Classic kopen of andere erkende LML dealer.

Hij heeft contact opgenomen met Jan van Classic scooter, deze heeft hem gemeld dat hij niet aan particulieren verkoopt en dat hij via het officiële dealernet moest gaan, Jan heeft hem door verwezen naar T Factor Bikes uit Merelbeke, zo ik hoop dat het geen rommel is

[flyingpig]

Kogel is door de kerk, gaat een LML 5 poorts blok aanschaffen : prijs 850 euro ( zijn die gezakt in prijs omwille van de 4-takt LML ? )

Gaat de oplossing Classic scooter toepassen : achteraan 10" wiel, vooraan 8 " wiel

[wijlen de Makke]

850€ is da de prijs me BTW, of zonder. Want 850€ is inderdaad nie veel.

Grtjs

Makke

[Joene]

dan zou het inderdaad wel ok moeten zijn

maar inderdaad 850 is de prijs van zowat 2 jaar geleden

[wijlen de Makke]

Lap op hetzelfde moment gepost;)

[vespastefan]

ik zeg weg met die rommel en een px/ ts blok eronder..

[flyingpig]

850€ is da de prijs me BTW, of zonder. Want 850€ is inderdaad nie veel.

Grtjs

Makke

Met BTW

Ik heb vorig jaar prijs gevraagd en toen was het nog 1050€

Misschien willen ze van hun 2 takt blokken vanaf?