Uitlaat Kapot

[Bart_GTV250]

Beste,

 

de uitlaat van mijn GTV250ie  begint plots een zwaar geluid te maken, lijkt op een gat.

 

Nieuw kost me dat te veel, mar ik zie er heel wat tweedehands te koop voor een schappelijk prijske, alleen

 

meestal staat er bij, uitlaat GTS.

 

Zelfs niet welk type motor.

Dus mijn vraag; zijn al de uitlaten vd GTS versies hetzelfde?

 

Ik bedoel 125/250/300 cc, hebben die allemaal dezelfde uitlaat?

 

Merciekes

[Mister T]

Het is je uitlaatdichting toch niet die begint te lekken.

[Wutsie75]

"Lijkt op een gat"... Best toch zeker zijn voor je gaat vervangen...

[Corragio]

Alleszins, moest het idd je uitlaat zijn, ik hen een splinternieuwe originele uitlaat liggen van een 250gts, kan ze niet gebruiken gezien ik met een 125gts carbu versie rij en dus een ander type uitlaat moet hebben...

Mag weg aan een prijske...

Laat mr horen indien je ze nodig hebt...

[Gianni_01]

zou me verbasen dat een uitlaat zo snel een gat zou hebben tenzij dat jij al een hele hoop kilometers gemaakt hebt ... .tenzij je mogelijk gevallen bent en ergens een scheurtje zit dat is ook mogelijk

 

denk eerder ook aan dichting die erdoor is geluid en fenomeen is identiek aan gat of scheur  in uitlaat

[Bart_GTV250]

Mijn vespake is van 2007, de uitlaat is bruin rood vh roesten, trekt op nisk en aan vervanging toe. Dankzij een medeforummer heb ik eentje in aantocht, bij vervaning zal ik die dichting mee vervangen.

 

De pot zelf denk ik , is inderdaad niet stuk, ik heb hem tweedehands gekocht met 5000 km op de teller vorig jaar, ik denk dat die  5000 niet klopten, heb er zelf 5000 bijgereden op 1 jaar.

 

Ik heb vorig jaar al nieuwe banden laten leggen, nieuwe batterij, groot onderhoud, kleppen stellen, nieuwe voorrem,achter was nog ok,nieuwe lampkes, bougieke,  soit, alles om mezelf veilig te voelen erop, nooit problemen gehad. Maar ik kon zelf moeilijk geloven dat een Vespa van 7 jaar maar 5000 km gedaan had.

 

Als de uitlaat vervangen is, dan moet ik enkel nog de sliders en riem es vervangen en is hem eigenlijk zo goed als nieuw.

[Robing]

Bart GTV 250, Ik ken verschillende Vespa bezitters 2takt en 4takt, waarvan de Km teller na 5 jaar nog ver onder de 5000Km staat. En er heel veel heel lang stille staan in de garage. Dus word maar gelovig :-) Mvg.

[Bart_GTV250]

hmm, het verhaal is dat deze van een secretaresse was van een dealer ergens achter luik, waar ik hem dus gekocht heb, en ging weg omdat ze er te weining op reed.

 

Zou dat dan toch kunnen?

 

Maar de knalpot is ne roestbak, was nog redelijk zwart toen ik hem kreeg, kan dat ding dan op 5000 km zo verweren? Vespa staat altijd binnen; thuis en op het werk in afgesloten garage..??

[Vespaciao]

... ... of dat verhaal van die "Luikse secretaresse" klopt weet ik niet, want verkopers verzinnen de "gekste verhalen" om hun ding aan de "man" te brengen.

 

Maar ik weet wel dat er een hoop Vespa's rondrijden met bitter weinig kilometers op de teller, ook al omdat het een "impulsieve aankoop" is geweest.

 

Wat de uitlaat betreft : zonder behandeling van een hittebestendige matzwarte spuitbus, wordt het vlug een roesthoop ( zeker als je er geregeld mee door regenweer rijdt ).

[Bart_GTV250]

Heb gisteren een zeer mooie nieuwe uitlaat afgehaald dankzij een medeforummer, bedankt Steven.

 

Alleen, ik krijg de drie torx schroeven niet los.

 

De spanklem rond de uitlaat kwam vrij goed los, maar die drie torx schroeven, moervast.

 

Iemand een idee hoe die los te krijgen?

 

Beke cola? 

[Vespaciao]

... ... ..bekke "kruipolie"...

[Bart_GTV250]

gisteren WD40 er op, nikske.

 

Ik ga nr de garage gaan om die schroeven los te doen voor mij...

[Vespaciao]

... ...gewone olie is geen kruipolie...

[ePit]

koop een passende bit voor je "rack 'n jack" (ratelsleutel) en die torx komen wel los!

[Bart_GTV250]

collega heeft me en professionele ratelsleutel met bits bezorgd, straks gaan die schroevener aan... hopelijk

[Robing]

Bouten warm (heet) maken zal ook helpen. Bij hermontage kopervet gebruiken, en met het juiste aanhaal moment terug monteren zal dit probleem vermijden in de toekomst.

[Bart_GTV250]

Robing,

 

ja bedankt, ik twijfel tussen kopervet en graphietvet?

 

Dit weekdn nog wat geprobeerd, maar nada, bouten laten schrikken koud en warm.

 

Ik heb een bit torx 35 die perfect past, maar nu lees ik dat een Torx Plus TP27 ook past, dus zo eentje ga ik bestellen.

 

Tot nog toe lukt het niet, en ik vrees dat als ze ooit loskomen, ik er nieuwe moet insteken, dus toch even nr de garage... Kan altijd nog uitboren, maar dat is de laatste optie.

[Wutsie75]

AMai, stevig vast... hopelijk komt het goed. Zijn die nieuwe uitlaatjes nog steeds zo'n roestbakken? Op mijn vorige toch geen enkel probleem mee gehad. Nog mooi zwart na 8 jaar en 12.000km.

[ice man]

Robing,

 

ja bedankt, ik twijfel tussen kopervet en graphietvet?

 

Dit weekdn nog wat geprobeerd, maar nada, bouten laten schrikken koud en warm.

 

Ik heb een bit torx 35 die perfect past, maar nu lees ik dat een Torx Plus TP27 ook past, dus zo eentje ga ik bestellen.

 

Tot nog toe lukt het niet, en ik vrees dat als ze ooit loskomen, ik er nieuwe moet insteken, dus toch even nr de garage... Kan altijd nog uitboren, maar dat is de laatste optie.

is da nogaltijd niet los ? 

[Bart_GTV250]

Wutsie,

 

vooralleer ik zop een foto durf maken, moet ik eerst een spuit tegen de tetanus halen, roest complet hier...

 

Nope, nog vast, deze morgen toen ik ging tanken stond er ineens ne Vespa liefhebber naast me, en het ging direct over de uitlaat, andere momentsleutel pakken zei de man... zucht,as ik nog meer WD40 erop spuit, gaat mijn uitlaat wegsmelten...

[Bart_GTV250]

Wutsie, by the way, hoe kom je aan die stikker van die checkered flag, das wel mooi vind ik.

[Wutsie75]

Wutsie, by the way, hoe kom je aan die stikker van die checkered flag, das wel mooi vind ik.

Vooraan was er ook een verticale streep. Geen idee waar het vandaan kwam, had hem zo gekocht. Bleek vam 3M te zijn...

[LighScan]

AMai, stevig vast... hopelijk komt het goed. Zijn die nieuwe uitlaatjes nog steeds zo'n roestbakken? Op mijn vorige toch geen enkel probleem mee gehad. Nog mooi zwart na 8 jaar en 12.000km.

 

Helaas wel. Mijn Vespa is van de nieuwste generatie (2014). Nieuw aangekocht in februari 2015 en de uitlaat begint al de eerste tekenen van roest te vertonen. En dat terwijl hij altijd in een garage staat en nauwelijks buiten (behalve als ik ga rijden uiteraard). Echt zielig dat Piaggio zo weinig aandacht aan afwerking geeft.

[Vespaciao]

 Mijn Vespa is van de nieuwste generatie (2014). Nieuw aangekocht in februari 2015 en de uitlaat begint al de eerste tekenen van roest te vertonen.

... ... dit is zeer gemakkelijk te verhelpen : de uitlaat gewoon behandelen met een spuitbus matzwarte, hittebestendige verf (paar lagen)... en hij blijft gelijk nieuw  

[Bart_GTV250]

VEsacia,

 

dat heb ik gedaan gehad,

 

maar omdat de roest zo erg was, dacht ik, even roestomvromer erop doen eerst.

 

Ja natuurlijk kwam die roestomvormer er gelijk weer af, gevolg, ook de verf er af.

 

Dom ma ik probeer ook maar wat.

 

Die verf er rechtstreeks erop had waarschijnlijk wel gewerkt.