Mister T

Sorry maar is een beetje ver voor te passen. Toch bedankt maar een foto kan ik niet zien.

niemand?

Weet er iemand of een PX bagagedrager op een LML 125 4takt past?

Vraagje er heeft mij iemand gevraagd naar een bagagerekje voor op een LML 4takt 125 maar past dat van een PX? Bedankt Kwinten

Ja hij heeft het nog maar doet het voorlopig niet weg is aan een project bezig en wil eerst nog iets proberen.

Niemand toevallig nog zo een stuur te koop het mijne is gebroken vandaag.

Is deze nog steeds te koop?

Tom en wij kunnen het weten.

Ik vermoed dat dit normaal is onder het buisje zit een vat van 1,3l en bij een standaard scooter kan je ongeveer 800 tot 900km rijden tot een luchtbel te zien is in je kijkglaasje. Normaal zou je dan een liter moeten kunnen bijvullen.

Super rit bedankt.

Handig wel maar ik heb deze ook eens gemonteerd op een 200 blok die terug gaf langs de carbu en zonder aanpassingen te frezen onder de manifold werkt dit volgens mij niet perfect.

Bij Lambrettafinder was er zo eentje te koop.

Ik koop het achterlicht en Speedracer zal het betalen en steek het bij zijn verzending dan regel ik het wel met hem.

Sorry jongens en meisjes maar dat is er een beetje over. Olie nakijken en bandendruk iedere keer als je de scooter of motor neemt is toch een beetje te veel van het goede. Ik heb een aantal Vespa's en een twee tal BMW's en bij elk voertuig voel je al als de bandendruk te laag is. Vandaag BMW genomen tijdje niet mee gereden en na twee bochten voelde ik al dat de bandendruk een beetje te laag was. Vooraan 200gr er bij en achteraan 150gr. In de handleiding van een GTS staat dat de garage om de 5000km de olie moet nakijken en om de 10000km moet vervangen samen met de oliefilter dus tussendoor zou het lampje moeten branden als er te weinig oliedruk dus te weinig olie is. Als je dus na een onderhoud 500km gereden hebt en de motor loopt vast is er iets zeer goed mis met de motor of met de dealer. Maar natuurlijk is dit dan geen garantie meer want de scooter is ouder dan 2j. Dit wil dus zeggen als je de 500km gaat bollen op één dag je bij iedere tussenstop je olie moet nakijken. Bij BMW is het nog normaal te noemen als je een verbruik hebt van 1l olie op 1000km maar daar moet je ook maar even naar het kijkglaasje kijken en je weet hoe laat het is. Wat veel erger is aan een GTS is het nakijken van de achterste remblokken op slijtage. Dit doet bijna niemand want dat lukt niet met je uitlaat en je wiel er op. Bijkomend is de uitlaatpakking ook een achterlijk systeem maar ja rijden op twee wielen is en blijft nog altijd zalig.

Wat is dat oranje knopje in je handsochoenbakje als ik zo nieuwschierig mag zijn?