Eens Een Andere Vastloper...

[dmi]

Vandaag achterwiel geblokkeerd tijdens het optrekken aan de lichten. Geen beweging meer in te krijgen. Ook niet met koppeling ingenepen of in neutraal. Motor is niet stilgevallen, koppeling werkt nog, en hij lijkt te schakelen.

 

Nog niet kunnen kijken, maar ik vermoed dat er iets foutgelopen is met de remschoenen. Ze zitten er slechts 50km op. Misschien voering losgekomen of iets gelijkaardigs. Iemand al eens zoiets voorgehad? Ik ben de laatste tijd echt niet te spreken over de kwaliteit van de sip-onderdelen. Dus zou er niets van verschieten. 

 

Met Vespa in het midden van het kruispunt Leien/Paardenmarkt staan in antwerpen, en dan met geblokkeerd achterwiel naar de zijkant proberen duwen.Is eens iets anders. Erg veel geluk gehad dat er niemand achter mij reed. Of dat het 3 minuten ervoor op de E17 gebeurde.

[Speedracer]

Kan evengoe zijn dat er ergens een tandje van de versnellingsbak is afgebroken of dat 't schakelkruis de geest heeft gegeven...

Hopelijk voor jou is't 'maar' een remschoenprobleem...

[dmi]

Kan inderdaad, al zou het maf zijn dat hij dan nog schakelt (met draaiende motor) zonder rare geluiden.

 

Versnellingsbak heeft ook een 1000-tal km een grondige revisie gehad met enkel originele piaggio onderdelen. Liep geweldig goed. Aangezien de remschoenen recent vervangen zijn is het logischer het probleem daar te zoeken. 

 

Zodra ik hem kan ophalen ben ik pas zeker. 

[Daan]

Gefragmenteerde kickstarter rubbers... Ik heb laatst ook bij een blok gehad. het zat door het hele blok heen.

[geertvespa]

ik zou in eerste instantie ook denken aan een afgebroken schakelkruis (heb ik ook al voorgehad) maar het nog kunnen schakelen en het nog draaien van de motor doen me dan weer twijfelen.

Wat ik ook eens heb voorgehad is dat 1 van de 3 schroefjes waarmee de dustplaat achter de remschoenen vastzit was losgekomen.

[dmi]

Het zit in elk geval toch in het blok. Bummer... hij liep zo goed sinds de revisie!

Straks eens aan beginnen. 

 

Ik vermoed nog steeds niet dat het metalen onderdelen zijn die gefaald hebben (geen knal ofzo toen het wiel blokkeerde. Eerder blokkeren alsof je je rem intrapt. Vandaar het eerdere vermoeden van de losgekomen voering. En ik kan het achterwiel in elke versnelling, in beide richtingen blijven draaien, zij het met wat weerstand. Maar je weet nooit)

Daan, jouw mogelijkheid zou wel eens goed kunnen. Ik zal het laten weten als ik meer weet. 

[nero]

Een stuk van de koppelingskorf afgebroken en tussen de korf en het carter geklemd? 

 

Ben benieuwd!

 

Groetjes, nero. 

[dmi]

Ik denk dat ik het gevonden heb.

[Macvespa]

lap, heel uwen blok terug open op zoek naar kleine balletjes :-)

[mr160]

Alleen plastic ertussen is weg, no?

Welk merk lager?

[dmi]

Dat lager krijg je er enkel uit als het blok al open ligt jammer genoeg ;-)

 

En 't is de versie met keerring aan de binnenkant. Het blok zelf is gespaard gebleven van metaal. 

Heb nu een gesloten CN besteld. Ik vond al wat veel speling op die C3 zitten.

[dmi]

Het is een metalen kooi, maar inderdaad, de kogels zelf zitten er nog in. 

 

SKF... en amper 1000km oud. 

 

Alleen plastic ertussen is weg, no?

Welk merk lager?

[Bowyer]

verhaal halen bij de skf dealer die dit geleverd heeft gaat u niet lukken al eens geprobeerd.  Nul op rekest.

[dmi]

logisch ook. De goede werking van een lager (zeker een open lager) is erg afhankelijk van de applicatie. 

 

Ik neem het ze niet kwalijk. Al veel skf lagers zonder problemen gebruikt. 

[Speedracer]

Dat lager krijg je er enkel uit als het blok al open ligt jammer genoeg ;-)

 

En 't is de versie met keerring aan de binnenkant. Het blok zelf is gespaard gebleven van metaal. 

Heb nu een gesloten CN besteld. Ik vond al wat veel speling op die C3 zitten.

 

Onvoldoende gesmeerd?

[dmi]

De vilten stofring die de remtrommel moet afsluiten is een slechte passing. Er zit bijna een mm speling op. Ik denk dat remstof in het lager de boosdoener was. 

[Daan]

Zonde, kost weer een hoop werk! Succes met de opbouw