Daan

Jij bent nu een minpool geloof ik

De koppeling of de scooter?

kijk even of je een elestart heb, dan heb je meer polen. Als je scooter al een keertje is opgeknapt in het verleden altijd controleren. Door blind een 4 spoelen te kopen, zal hij wel werken. Maar hij is dan waarschijnlijk niet pas met je kabelboom.

Persoonlijk zou ik bij een automaat een euro of 15 extra uittrekken om de pick-up te wisselen. is een kwaal bij pk'tjes. Spoelen blijven vaak goed, uit ervaring.

Feredo, frodo of ferero. Gebruik gewoon piaggio plaatjes. Meest simpele drieplaats koppeling als je motor niet extreem getuned is.

2,5 garage... Het is gelukt, btw... OMG pijnlijke confrontatie dat de digitale techniek me aan het inhalen is.

als je alleen hoeft te keuren met een duidelijk zichtbaar vin nummer 158,60 met het inslaan van een vin nummer 238,40. Houdt rekening met een plaatje van 25,00

erg mooi exemplaar weer tommie

netjes hoor!

je kan volgens mij het rubber wat omhoog trekken en zit waat ze in verdwijnen. Zelf zou ik (als je nog een plug moet maken) de plug afknippen en met een junction box werken, zelfde principe. Wordt alleen bij een v50/50 special gebruikt.

Ja klopt of lijkt of je een vacuum in de tank hebt.

hoe zag de olie eruit?

had je het al gevonden Peter?

op welke afstand staan je contactpunten (0,40?) Is je bobine ook vervangen?

Hoi Eric, Je moet je blok nummer eventjes controleren. Je hebt namelijk een 125cc motorblok eronder liggen. te zien aan je grote koelkap. het feit dat je een 19 mm conus hebt denk ik dat het gaat om een ouder model 125 cc blok, zoals bij de PK125S of de PK125ETS (Gezien je carburateur een 20.20 is) deze tref je standaard alleen aan bij een ETS of Pk125xl2 blok. Bij een Pk125xl2 blok heb je het probleem dat je schakelarm niet compatible is met de schakelmechaniek van een pk50xl. ik zou het blok zeker zo laten ivm de lange slag krukas. mijn optie zou zijn een wat duurdere aftermarket ontsteking te kopen voor een 125. Grote kans dat de verkoper ook tegen deze problemen is aangelopen.