Daan
-
Aantal items
978 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Days Won
39
11 Volgers
Recente bezoekers van dit profiel
2103 profielweergaven
-
als je alleen hoeft te keuren met een duidelijk zichtbaar vin nummer 158,60 met het inslaan van een vin nummer 238,40. Houdt rekening met een plaatje van 25,00
-
erg mooi exemplaar weer tommie
-
PK(S) stator plaat: volgorde elektriciteitskabels?
Daan reageerde op Thomassker's topic in Smallframes
je kan volgens mij het rubber wat omhoog trekken en zit waat ze in verdwijnen. Zelf zou ik (als je nog een plug moet maken) de plug afknippen en met een junction box werken, zelfde principe. Wordt alleen bij een v50/50 special gebruikt. -
Ja klopt of lijkt of je een vacuum in de tank hebt.
-
hoe zag de olie eruit?
-
had je het al gevonden Peter?
-
op welke afstand staan je contactpunten (0,40?) Is je bobine ook vervangen?
-
Vespa PK50XL project bij klaar, advies krukas/vliegwiel
Daan reageerde op VespaEric's topic in Smallframes
Hoi Eric, Je moet je blok nummer eventjes controleren. Je hebt namelijk een 125cc motorblok eronder liggen. te zien aan je grote koelkap. het feit dat je een 19 mm conus hebt denk ik dat het gaat om een ouder model 125 cc blok, zoals bij de PK125S of de PK125ETS (Gezien je carburateur een 20.20 is) deze tref je standaard alleen aan bij een ETS of Pk125xl2 blok. Bij een Pk125xl2 blok heb je het probleem dat je schakelarm niet compatible is met de schakelmechaniek van een pk50xl. ik zou het blok zeker zo laten ivm de lange slag krukas. mijn optie zou zijn een wat duurdere aftermarket ontsteking te kopen voor een 125. Grote kans dat de verkoper ook tegen deze problemen is aangelopen. -
netjes, ik hoop ook altijd als er iemand komt voor een koppeling. Men gelijk gaat voor de totaal revisie...
-
en app me anders, doe ik het wel... nog makkelijker!
-
ik heb jou mobiel nummer niet meer. kan je me even een smsje sturen op de 0032470864215, dan ben ik weer bij; Het gaat over de statorplaat 4 coils. alvast bedankt Gunther
-
nette werkplaats! Ik zal je ontsteking eens opzoeken. maar heb het nogal druk op dit moment.
-
Simpele check voor kapotte keerringen je stratorplaat trekken en keerring vliegwiel controleren. Of je olie aftappen en controleren of hij naar brandstof ruikt. Verder kun je nog wat brandstof in je carter gooien om te zien of deze wegloopt door je keerringen. Vaak als je Vespa te lang stilstaat... Verder denk ik dat je je blok te rijk laat lopen om toeren te onderdrukken, dus logisch dat je blok moeilijk gaat doen op den duur.
-
En natuurlijk de kleur van je bougie bekijken om vast te leggen of je te rijk of te arm rijdt.
