Wilby

Ik denk dat de oliekeerringen daar ook in zitten, zie ze niet apart staan.

Ik volg, heb het mij ook al afgevraagd.

Indien je tap te kort is kan je hem in en boorverlengstuk steken, te koop bij de meeste Brico's.

Lap, de prijs gaat weeral omhoog. 😄

Remkabel gaat samen met de andere door het grote gat, ik denk dat het kleine gat er is als uitloopt indien er benzine moest lekken onder de tank.

Bij mijn Sprint is het ook zo en ik vind dat ok, kan je zonder handen rijden en af en toe je rechterhand wat laten rusten bij lange ritten. Is idd een beetje zoals een cruise control, alleen niet vergeten je gas dicht te draaien wanneer nodig.

Eigenlijk heb je deze nodig maar dan langer voor de endcaps. Indien iemand ze kan vinden, laat het maar weten.

Ge staat daar boven op den berg Nero, dan kunt ge u toch naar beneden laten bollen. 🤣

Zo kan je het ook oplossen, kan geen 5L in en kost veel meer dan een jerrycan maar is zo veel charmanter dan zo een spel tussen uw benen en een originele optie van Vespa.

Klopt Nero, maar ik had iemand aangeworven om ze op te lichten tijdens het spuiten maar hij is ni komen opdagen, da personeel van tegenwoordig he. 🤣

Ik heb onlangs ook een farao basso gedaan, ik heb het Carburateur vak dat aansluit met het gedeelte onder de tank ook in primer gezet. Ook de onderkant van de tank. De 2 deurtjes aan de binnen kant in lak omdat je die ziet als je ze opent. Zie foto. Ik weet niet of het 100% correct is maar bij Maskes doen ze blijkbaar ook zo te zien op hun site bij restauraties, VN met zijspan.

Hartelijk bedankt Niels.

Voor onze Nederlandse vrienden, ik ben begonnen aan de restauratie van een VNB4 Misa die blijkbaar verkocht is geweest in Den Bosch Nederland. Het logo staat op de linkerbil maar helaas er ontbreken 1 of 2 letters. Iemand die daarover iets weet.

Oeps, had het zelfs niet gezien dat het dezelfde was. Is wel een lompe Vespa in vergelijking met degenen die wij kennen, ook de afwerking is echt ondermaats, maar is natuurlijk wel een specialekke.