Frederik9111

- Viltringetje goed ingeolied? - Een versleten gasschuif kan ook een luchtlek veroorzaken? - 20mm bourage op 19mm cone?

Vliegwiel eraf en de stator visueel inspecteren. Een pick-up kost €10; een nieuwe stator €100. Ook geen ramp als daarmee je Vespa terug kan bollen, toch?

Humm... Dat zou ik voor verse een Pinasco T5 carter gaan. De internals kan je recupereren uit je eigen blok.

Ben je van plan de poorten te matchen? krukas: dedicated crankshaft (Malossi 57 of 60mm dus) geeft altijd het beste plug&play resultaat. BGM/SIP zijn anderzijds ook prima. uitlaat: BBT is ondertussen passé Pinasco Touring box; op testbank tot nog toe veruit dé beste allrounder! carb: Pinasco Si 26-26 ER (helft goedkoper te vinden dan BGM, mits wat creatief googlewerk). 24/65 koppelingstandwiel Pinasco Flytech variabele ontsteking Deze combi-kit is ook super.

Wat is de vraagprijs voor dat T5 blok?

Het toerental wordt gemeten aan de hand van de frequentie op de lichtstroom. De CDI heeft daar (voor zover mijn verstand reikt) niks mee te maken, toch?

Als de boel toch open ligt: schakelkruis altijd vervangen. Hoe leg je dat in geschreven teks tuit... Met een normale veer met 1 duim, met versterkte veer met 2 duimen. Da's al flink gebruikt. Zeker voor een 50cc met amper vermogen. Bij een revisie vervang je sowieso standaard het kruis. Shimmen tot 0,15 à 0,4mm. Ik mik bij een revisie altijd op 0,2mm

I’m out.

Tunnel en motorophanging zijn rot. Einde verhaal.

De beste manier om een frame van binnenuit weg te laten rotten is het jaren onder een (plastiek)zeil te stockeren . Zonder foto's valt er weinig zinvol advies te geven. Overigens: ooit al eens de eindfactuur van een body-off restoratie van de genoemde bedrijven gezien? Daar koop je anderhalve Sprint in showroomstaat voor.

Hear hear!

Wamoediekosteuh?

4takt vs. 2takt. LML vs. PX

Geluidsisolatie.

Zeker niet fabrieksorigineel. Die heeft idd ergens onderweg een dzjoef gekregen. Gewoon retourneren en een andere bestellen (zie de retourinstructies bestelling). SIP doet daar niet moeilijk over.

Heeft er iemand ervaring met OMTRacing? Prijzen van 10 jaar geleden en van alle artikels zijn telkens exact 44 stuks op voorraad? When it seems to good be true, it probably is...

Luchtbel in je (overigens veel te lange) benzineleiding onder de tankkraan.

Zou'k idd ook doen. Zeer puik topmateriaal en in de Italiaanse webshops de helft goedkoper te vinden. Wel even opletten of je de Master-(rotary intake) of Slave-versie (reed intake) wil.

Ja. Best mét remtrommel, anders kan de carterolie via het hoofdaslager ontsnappen bij het verplaatsen of schuin houden van de motor.

Ik heb toch lekker een grotere, dikke phuh... Zéker niet even snel een andere cilinder op gooien en verder bollen. In bovenstaand geval zat de hele krukaskamer en krukas vol gestolde aluminiumdruppeltjes. Tot in de carbu.

De serie-iPhone-camerastabilisator-killer.

Koppel de motor los van de kabelboom (zwart, blauw en groen) en check opnieuw om een eventueel massaverlies uit te sluiten. Als je vliegwiel nog rond draait ligt het alvast niet aan het half maantje. Check vervolgens: - Bougie - Boukiekabel en -kop - CDI - Stator

Je kan beter investeren in goeie slijper (chassisnummertransplantatie), denk ik dan.

Aha het modelleke met interne verluchting. 🙂 (Joehoe, revisie tijd)

Inderdaad. En komt sowieso met regulator.