Gezocht foto's voor details van originele ss90 1969

[Signal red]

Ik heb sinds 2004 een SS90. Ik heb hem rijdend gekocht maar tot recentelijk nooit wat mee gedaan (tijdgebrek).

het chassis- en motornummer zijn origineel en clean, 

V9SS1T549X

vV9SS1M555X

De Vespa was tot aan mijn aankoop zo’n 35 jaar oud en overgespoten.

Ik wil uitzoeken welke (kenmerkende) onderdelen mogelijk niet meer juist zijn en ik derhalve naar opzoek moet.

- zijn er foto’s van originele SS90’s uit 1969?

- is er een SS90 expert in Nederland of noordelijk (Vlaanderen) België?

 

alvast bedankt,

Richard

 

 

9 september 2023 aangepast door Signal red

[Signal red]

Moet zijn 1969

9 september 2023 aangepast door Signal red

[Frederik9111]

Als jij nou es foto’s van jouw Vespa post, kunnen kenners duiden wat er klopt en wat niet, en heeft de rest van het forum er ook iets aan.

[josse]

4 minutes ago, Frederik9111 said:

Als jij nou es foto’s van jouw Vespa post, kunnen kenners duiden wat er klopt en wat niet, en heeft de rest van het forum er ook iets aan.

yes, dat zijn van die topics waar iedereen dingen van op steekt ! 
Ik neem aan dat je de TECNICA boeken van Vespa al geraadpleegd hebt ?

 

[Signal red]

Tecnica boeken kende ik niet maar zal ik mij in verdiepen

hierbij wat foto’s 

 

[jeansprint]

Achterlichtje staat wat hoog, kilometerteller heeft normaliter een "PIAGGIO" embleem, rubbers voetlatjes hebben geen ribben, velgjes zijn niet correct...

Ik twijfel aan de voorvork... Zadel en poefje zijn dan weer vrij nieuw...

Ik kijk uit naar de andere reacties!

Jan.

 

[Signal red]

De reflectoren zijn van een porsche 356 en zijn zeker niet origineel 

ik heb extra velgen en voorvork. Zal er morgen wat foto’s van schieten.

vraagje. Zijn er modelwijzigingen voor de periode 1965-1971, of bleef het de hele productie ongewijzigd?

bedankt zover.

 

richard

[jeansprint]

Zadeltje is niet origineel, glas achterlicht is ook een raar geval, logo met S.Sprint zijn... Vespa is alleszins ooit eens gerestaureerd met " goedkope " onderdelen...

Succes met het uitzoeken! Jan.

 

9 september 2023 aangepast door jeansprint

[jeansprint]

1 uur geleden, Signal red zei:

V9SS1T549X

vV9SS1M555X

In de nummers hoort geen X te zitten...

https://www.scooterhelp.com/serial/ves.frame.serial.numbers.html

[Signal red]

De X staat voor een cijfer.

Richard

[jeansprint]

 

 

[Signal red]

Bedankt voor deze video. 
 

nog een foto vh zadel onderzijde. Lijkt correct te zijn.

 

 

[josse]

de velgen zijn volgens mij ook niet origineel, er zitten van die lipjes/vinnetjes op. 

[jeansprint]

4 uren geleden, Signal red zei:

nog een foto vh zadel onderzijde. Lijkt correct te zijn.

 

Is een zadeltje voor een SS, maar een " After-Market " onderdeel.

Zeker niet het zadel dat " à fabric " werd gemonteerd...

Jan.

 

[Signal red]

Is er een SS90 expert / onderneming die met name dit model (authentiek) restaureert?

 

bedankt

 

richard

 

 

[nero]

Hier wat foto's van een SS50.  Het frame is hetzelfde als een SS90. 

Het motorgedeelte is bij de mijne vervangen door een Evo- carter. 

 

Kijk eens na of er een IGM nr op de uitlaat staat. 

Groetjes, nero. 

10 september 2023 aangepast door nero

[nero]

17 uren geleden, Signal red zei:

vraagje. Zijn er modelwijzigingen voor de periode 1965-1971, of bleef het de hele productie ongewijzigd?

De Duitse SS'en hebben pinkers aan de handvatten, de laatste hadden geen handschoenbakje en reservewiel. 

De in Europa gebouwde SS'en hadden 3 kleuren: rood, wit en blauw. In Nieuw Zeeland werden achteraf nog SS'en geasembleerd, deze hadden afwijkende kleuren en ook geen handschoenbakje. 

Als ik zie hoeveel dingen er niet kloppen op uw vespa vermoed ik dat het hier gaat om een "replica" of om eentje die heel slecht "gerestaureerd" is. 

Hou er ook rekening mee dat er, zeker in Belgie, meer replica's in omloop zijn dan "echte" SS'en. 

Hier is een link naar een Duitse site met enorm veel info en experts die je zeker gaan kunnen helpen: https://www.germanscooterforum.de/topic/7360-supersprint/

Groetjes, nero. 

 

[Signal red]

Het “chassisnummer” en motornummer zijn origineel. Ook het originele papierwerk.

Het probleem is ondeskundig opknapwerk / lopend gehouden.

ik ben inmiddels al heel wat wijzer en ga rustig opzoek naar de correcte delen.

haast heb ik niet, ik heb nog teveel andere projecten. 

 

bedankt

richard

[Signal red]

Nog wat foto’s 

de set extra velgen (mogelijk nieuwer)
Het achterlicht is van metaal. Is dat bij reproductie ook?
 

richard

 

 

 

[nero]

Het achterlicht is normaal van aluminium, hetgene die er op je vespa staat klopt niet, ook niet van vorm. 

De benzinekraan hendel draait omgekeerd open. en de hendel lijkt me goedkope repro (of is bewerkt met een hamer? ). 

De rubbers van de voetrails kloppen ook niet, deze zijn normaal gegroefd. 

Kan je een foto posten van het (gedeeltelijk ) chasisnummer? 

Als je de benzinetank eruithaalt heb je op de boord van het chasis normaal ook een gedeeltijk chasisnummer (zonder de prefix). 

Als je het achterlicht demonteert moet zich daaronder het cijfer "9" bevinden. 

Originele onderdelen zijn heel moeilijk te vinden of reteduur. 

Groetjes, nero. 

[N!Ce]

Staat er ook niet 90SS op de cilinderkop?

 

[Frederik9111]

Yop, al staat dat ook op de kop van m'n V90.

90cc is een uitzondering op de korte/lange-slag smallframes.
51mm kruk (zoals >125cc) maar toch korte cilindersstuds en korte slag uitlaat (zoals 50 tot 112cc).

[KristofM.]

Hé Richard,

Ik heb een tijdje geleden weliswaar een replica gebouwd waarbij ik heb getracht om de real deal zo goed als mogelijk te benaderen. Met de simpele reden dat ik een echte met de huidige verkoopprijzen niet zou durven gebruiken voor dagdagelijkse ritten. O.w.v. het model voelt de scooter heel anders dan bijvoorbeeld een Primavera. Nu hij gebouwd is, is het super om mee te rijden! Heel wendbaar model! Dat ter zijde... Hopelijk krijg je de jouwe snel up and running!

Ik heb me voor het bouwen gebaseerd op een echte waar ik maten kon nemen en volgende websites/pagina's op Facebook waar relatief uitgebreide fotoreeksen terug te vinden zijn:

https://silodrome.com/vespa-ss90/

https://www.ruotedasogno.com/en_gb/1965-piaggio-vespa-90-supersprint-4529.html

https://www.catawiki.com/en/l/17267891-piaggio-vespa-ss-90-cc-1967

Facebook groepen/pagina's:

https://www.facebook.com/groups/2966504123578076?locale=nl_NL ('Vespa 90 SuperSprint')

https://www.facebook.com/groups/54730865840?locale=nl_NL ('vespa 90 super sprint')

https://www.facebook.com/VespaSS90?locale=nl_NL ('Gruppo Piloti Speciali')

https://www.facebook.com/groups/1507984076189751?locale=nl_NL ('SUPERSPRINT RESTORATIONS AND FABRICATIONS. (S.S.R.)')

 

Onderstaand enkele foto's van mijn project.

GR K

 

[Speedracer]

Heb je het Frame ook ingekort voor je replica?

[KristofM.]

2 uren geleden, Speedracer zei:

Heb je het Frame ook ingekort voor je replica?

Klopt! Basis was een Primavera kader wat in slechte staat was. Tunnel werd ingekort en nieuw beenschild + nieuwe neus  werd gemonteerd.