jeansprint

200 heeft sowieso meer koppel...

https://www.matthys.net/nl/motorheftafel-70-cm-breed-1225548 Ik heb deze al een jaar of 10. De breedte vind ik handig... Jan.

https://www.matthys.net/nl/auto-motor/moto/heftafels

Geweldig, ik zou het hier niet moeten proberen!

En dit alles op de eettafel?

Alleszins minder dan 6 cm...

Via het BFOV is er veel mogelijk. https://www.bfov-fbva.be/nl/bromfietsen-attest-bfov/

3. Procedure voor bromfietsen van meer dan 25 jaar oud zonder documenten U bezit helemaal geen documenten van de bromfiets die nooit eerder werd ingeschreven in België of in het buitenland. Stap 1 U moet een bouwjaarattest aanvragen via de BFOV Stap 2 U gaat naar de verzekeraar om de bromfiets te verzekeren (zie vrijblijvend naar onze verzekeringsvoorwaarden - 67 EUR eerste bromfiets en 12 EUR voor alle bijkomende bromfietsen) : klik hier Stap 3 De verzekeringsmakelaar vraagt de nummerplaat aan Stap 4 De 'O'-nummerplaat wordt door de postbode thuis geleverd en u betaalt 30 EUR voor de nummerplaat en het inschrijvingsbewijs Stap 5 Het inschrijvingsbewijs bestaat uit twee delen: een deel om thuis te bewaren en een ander deel om bij het voertuig te hebben tijdens een eventuele controle. Stap 6 U bevestigt de nummerplaat op de bromfiets. Stap 7 Veel plezier ermee

Technische eisen en reglementaire voorschriften van bromfietsen en motorfietsen zijn maar van toepassing voor de voertuigen in dienst gesteld vanaf 2 september 1971 (K.B. van 13.08.71). Voor deze datum moesten dergelijke voertuigen GEEN gelijkvormigheidsattest hebben. * * Gevonden hier op het forum.

Mijn inziens toen niet van toepassing... Jan.

Hoofdkantoor in Brussel aan het Noord-Station. https://mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/inschrijving_van_voertuigen/procedure_inschrijving/waar_inschrijven/brussel Kan nu bovendien via een afspraak ( dus geen lange files meer ). Ik was er op een half uur buiten met een "smile" op mijn gezicht. Jan.

ter info op een M-plaat en niet op een O-plaat!

Het blijft een rare materie, gisteren probleemloos een Vespa ingeschreven zonder papieren. Ik kon de weg volgen via het BFOV waar ze ondertussen 250 euro vragen of via een tussenpersoon ( op aanraden van een dealer ) voor 330 euro. Gisteren met de nodige documenten* naar de dienst in Brussel gegaan. *- Document 705 met stempel van de douane en een vignet van de verzekering. - Factuur van de aankoop. - Foto's en documentatie i.v.m. bouwjaar en vermogen. Met de goede wil van de bediende en wat geluk kan het wel degelijk! Succes met jullie inschrijvingen, Jan.

Dit geven ze nog mee op scootercenter Keulen: Drive shaft for Vespa Largeframe models between 1957 and 1968. These models still have a main shaft bearing with multi-part roller bearing (generator side). The later used main shafts of the Sprint Veloce and PX models are not compatible, their bearing surface has a larger diameter. https://www.scooter-center.com/en/3332493/drive-shaft-oem-quality-m14-vespa-vna-vnb-vbb-vba1t-150gl-vla1t-150-t4-vgla-vglb-sprint150-vlb1t-073899-gt125-vnl2t-60899-super-125-vnc1t-024899-super-150-vbc1t-70199

Denk wel dat die past. De tandwielen van een 3 versnellingsbak zijn gewoon dikker. Jan.