Ga naar inhoud
Vespaforum.be

josse

Leden
  • Items

    3.494
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Alles dat geplaatst werd door josse

  1. ik heb enkele nieuw gespoten onderdelen liggen van een VM1 uit 1953 in Grigio 15048(eerder beige dan grijs overigens). Maar die kleur is professioneel gespoten op basis van die Max Meyer code, niet ingescand vanaf een originele lak. Als ik je daar mee kan helpen, kan dat. Maar ik vermoed dat je een originele lak zoekt, want elke garage/spuiter kan die verf gewoon bestellen op basis van die Max Meyer code ?
  2. Dan moet je op zoek naar een PX200, er staan er een hoop online te koop.
  3. josse

    Misa catalogus

    zou overeen komen met ongeveer de waarde van € 110,- in 2024 (vertrekkende vanaf 1960). Zou dus wel kunnen kloppen
  4. josse

    Misa catalogus

    is dat niet heel veel geld voor een gelijkrichter ?
  5. josse

    Misa catalogus

    wat leuk gevonden. Op de bestelbon, onderaan in rood. Ik kan het niet goed lezen, maar wat zou dat zijn ? Fr 525,- / stuk.
  6. josse

    Faro basso - projectje

    ik heb alvast deze maar besteld 🙂
  7. josse

    Faro basso - projectje

    even een hulp-vraag : Ben al een hele tijd bezig met een FB-motortje in elkaar te steken. Maar er is teveel tijd overheen gegaan en loop vast op enkele domme zaken. Het betreft een ACMA-blokje dat ik via een vriend kocht, maar zat niet in elkaar, was een samenraapsel van onderdelen. Ik bestelde alles wat ik meende nodig te hebben, maar kom nu toch wel wat lastige zaken tegen. 1) Ik weet eigenlijk niet exact op welk model ik me best baseer als ik onderdelen bestel op SIP. Ben tot nu toe uitgegaan van VM1-blokje, maar merk dat zo een ACMA toch soms anders is. Iemand enig idee op basis van de foto's en motornummer, op welk model ik me best baseer ? 2) Ben nu systematisch maar aan het uitzoeken of ik alle onderdelen heb en welke ik nog moet bestellen. Dacht gisteren van eens de kick-start-unit te installeren. die koperen ring er in (had nochtans een filmpje online gezien waarbij zo een ring bleek te ontbreken... misschien ander type blok ? dan de O-ring : in die handleiding legden ze die O-ring gewoon in de carter, maar het lijkt me handiger die al over de unit te schuiven, niet ? Dan de unit in elkaar steken met en mechanisme etc, en die zou er dan in moeten geraken.... --> maar die ring is bij mij 75mm breed, terwijl volgens de SIP bestaat die enkel in 74 en 78mm. Dat krijg je daar volgens mij nooit in ? Maar weinig ervaring met FB-blokjes, dus de kans is groot dat ik hier een beginnersfout maak 🙂
  8. josse

    Gaskabel p200e

    klopt, heb er hier zo een Rally 200 staan, met mengsmering en Femsa-ontsteking 6V. zijn die gaskabels niet allemaal dezelfde, met of zonder mengsmering ?
  9. Ik raad je aan eerst alle papieren en verzekering in orde te krijgen, voor je er één euro extra kosten in steekt ! Want ik voorspel dat het niet in orde komt zoals je van plan bent. Je gaat op dit forum eerlijk gezegd ook veel hulp vinden voor oude Vespa's (t.e.m PX/COSA) en ook voor GTS, maar weinig voor de andere types. Contacteer eerst je verzekeringsmakelaar maar eens met je plan om die 50cc BROMfiets, om te gaan toveren naar een 80cc MOTOR. Ik geloof niet dat je dat verzekerd gaat krijgen, aangezien die ET2 en enkel gehomologeerd is als bromfiets 50cc. Je kan hem sneller doen rijden, maar als ze je dan tegenhouden en op de rollen zetten, ben je hem kwijt.
  10. hangt van het type af : 125, 150 of 200 en welke carbu er op staat. 20/20 of 24/24 - http://www.scooterhelp.com/scooters/VNX1T.p125x.html - http://www.scooterhelp.com/scooters/VLX1T.px150e.html - http://www.scooterhelp.com/scooters/VSX1T.px200.html ik zou van die setting als basis vertrekken.
  11. Je moet gewoon de hele uitlaat vervangen + sproeiers aanpassen in de carburator. Als je hier even aan geeft welk model het juist is, ga je wel advies krijgen --> Een 125/150 heeft andere uitlaat dan een 200.
  12. Ik heb een gelijkaardige grote tafel als Fredrik en Pilaf, maar gebruik doorgaans een kleinen auto-krik onder het motorblok om wiel van de grond te heffen. Maar die opstelling met zo een Mini-motorlift is wel een lumineus idee. Ik zie 2 versies online, eentje met vlak bovenvlak met rubber en de andere met 2 kleine voetjes. Welke is het handigste ?
  13. lijkt me samenraapsel (10" wielen, PX-blok-je) en die km-teller is ook curry. maar ik wacht de reactie van de experten af
  14. josse

    Welke batterijlader?

    https://www.lidl.be/p/nl-BE/ultimate-speed-acculader-voor-motorvoertuigen-ulgd-5-0-c1/p100352868
  15. Ik zou toch voor de herstelling gaan. Een PX is niet al te ingewikkeld om aan te werken (of te laten werken door kenner). Een oldie zoals een VNB/VNA voor € 3.500 of zo ga je wel vinden, maar is veel lastiger om aan te werken en rijdt verre van even fijn als een PX200. En is vooral veel minder betrouwbaar. (snelheid is veel lager, geen elektronische ontsteking, etc) . Als je zelf wil/kan sleutelen, is een VNB/VNA niet de oplossing. Kleine revisie van een PX hoeft volgens mij ook geen € 1500 te kosten, als je cylinder en krukas en eventueel de lagers behoudt en enkel koppelingsplaten, oliekeerringen en kruisje etc vervangt. De meesten zullen hier zeggen : als toch open, doe dan ineens alles, maar dat hoeft natuurlijk niet. Alles hangt beetje af van wat je tegen komt eens open. Een goede PX200 is echt de fijnste oldie om mee te rijden, betrouwbaar en meestal niet stuk te krijgen.
  16. ik had begrepen dat hij ondertussen verkocht was. Ik had deze week nog contact me Sam van Lambrettafinder en die heeft nog een 200-blokje liggen.
  17. Zoek voor een vriend een PX-blokje met elestart. Liefst zonder werk aan, maar alleszins niet aan geprutst of getuned.
  18. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-rush-sitzbank-monositz/2593001974-306-6864 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-rush-sitzbank/2592276433-306-9103 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-xl1-rush-originaler-piaggio-monositz-sitzbank-selten/2586107542-306-7707 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-125-s-xl-xl-rush-mono-sitzbank-original-New Old Stock-selten/2584348218-306-8249
  19. Die Nerd Alert was eentje van mij richting Frederik, omdat die zelfs zover voor je ging zoeken als de Italiaanse Marktplaats. Dat zadel was overigens exact wat je zocht, gebruikt maar volledig en in goede staat aan correcte prijs. De toon en manier waarop je reageert wordt hier niet gewaardeerd. Zonde, want ze waren je echt aan het helpen zoeken.
  20. josse

    Advies acma-blokje

    leer weer heel veel bij 🙂 , Dat is het mooie aan dit forum.
  21. josse

    Advies acma-blokje

    het setje dat ik heb komt van bij Vintage Scooter Service. Zal ze anders even mailen, misschien krijg in wel antwoord 🙂
  22. josse

    Advies acma-blokje

    waar ik nu bv tegenaan loop zijn de rubbers voor de swingarm : deze vond ik niet terug bij SIP en die van Vespa leken allemaal groter/dikker. Uiteindelijk via Frankrijk besteld, maar ze lijken me veel minder breed, dan diegene die ik eruit haalde. Kreeg ondertussen van Nic het advies om op zoek te gaan naar een recentere swingarm, want deze zou teveel vibraties door laten. Iemand eentje liggen voor een VGLB, VB1, of ACMA GL ?
  23. josse

    Advies acma-blokje

    Ik wil deze winter graag mijn Faro Basso VM1 afwerken en heb naast het standaard-blok, ook een ACMA-motor gekocht waar een Pinasco etc op komt. Maar om zeker te weten dat ik de juiste onderdelen bestel, want mis nog wel dat stukken, moet ik eerst weten welke motor ik heb liggen. Ben niet zo thuis is ACMA.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...