Kapotte Schroefdraad Olieaflaatbout

[Thomassker]

Gisteren merkte ik bij het vervangen van de olie bij een PX200 dat de schroefdraad van de aflaatbout splinters aluminium bevatte. Bij het opnieuw indraaien merkte ik dan wat ik vreesde: de schroefdraad in het carter is er aan (de bout draait door).

Ik vermoed dat de beste oplossing het plaatsen van een helicoil is? Of zijn er alternatieven?

Sowieso haal ik er de motor onderuit om het werken te vergemakkelijken. Maar bij het plaatsen van zo'n helicoil is het waarschijnlijk aangeraden het carter te splitsen, om bij het boren geen carterresten achter te laten? Of is dit niet nodig?

Enige tips naar aankoop van een helicoil kit? Welke draad dien ik te nemen?

Nogmaals, als iemand alternatieven kent, graag! Anders vrees ik dat de zomer van de PX er op zit..

[vespadiverso]

Beste, neem gewoon één maat groter van bout. Schroefdraad langzaam tappen. Hiervoor moet de carter niet gespitst.

[Thomassker]

Vespadiverso, daar had ik nog niet aan gedacht, dan bespaar ik me de kosten van zo'n helicoil, bedankt!

Maar ik kan toch geen nieuwe draad tappen als de oude niet weggeboord is? Het is bij het boren dat ik vrees dat er restanten in het carter terechtkomen

[nero]

Als je één maatje groter neemt moet je volgens mij niet uitboren, zeker omdat het hiet aluminium betreft. Zoals Vespadiverso zegt, langzaam  (en recht) tappen.

Als er dan al een splinter in je carter tercht komt gaat dit geen problemen geven, de alu wordt in het slechtste geval  "vermalen"  door de stalen tandwielen.

 

Groetjes, nero.

[vespadiverso]

Als je schrik hebt van de splinters kan je eerst een beetje olie vullen als je getapt hebt zodat de eventuele splinters eruit komen met de olie.

[Thomassker]

Het nadeel is wel dat de bout een draad M8 heeft, 1 maatje groter is dus het niet-courante M9.

Ik denk dat ik toch naar M10 zal moeten gaan, en of ik dit kan tappen zonder uit te boren..?

[geertvespa]

inderdaad, voorzichtig tappen met een maatje groter, daarna spoelen met wat olie is een optie.

Helicoil is natuurlijk professioneler

[Gette]

en zeker geen langere bout nemen, de tandwielen draaien daar nogal kort tegen...

[vespadiverso]

M9 vind je in ieder deftige ijzerhandel. vb Fabory en Baudoin.

[cee]

timesert m8,

[EriX]

ne kurkestop kan ook wonderen doen ;-)

[Vespaboerke]

Olie aflaten,vulstop er afnemen.Dan met blaaspistool in vulgat blijven blazen terwijl met draad tapt.Alle spanen komen er direct uit dan.