Thomassker

Nee hoor, met een autorijbewijs van 1989 mag je tot 125cc rijden zonder bijkomend rijbewijs.

Mogelijks zijn de tandjes/groeven op je "hub" ofte "tamboer" afgesleten; via deze tandjes wordt de kracht van de achteras overgebracht op het achterwiel. Eens je achterwiel afnemen en inspecteren kan toelaas brengen, de oplossing is een nieuwe/andere hub (been there, done that). PS: deze tandjes dus:

Voor wie twijfelt: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20200318_04893544 Mag ik met de moto gaan rijden? “Enkel voor woon-werkverkeer”, zegt Yves Stevens van het Nationaal Crisiscentrum. Plezierritjes mogen niet. Inderdaad, neem je verantwoordelijkheid en blijf gewoon in je kot

Dat is gewoon een zekering?

Waarom moeilijk doen als het ook gemakkelijk kan? https://www.verfwebwinkel.be/owatrol-olie.html

Hangt ervan af uit welk materiaal je box is gemaakt onderaan staat dit wellicht aangeduid als "PP" (polypropyleen) of "PE" (polyethyleen) of iets dergelijks. PP is niet bestand tegen benzine, PE wel

Heb je 3.50" of 3.00" banden?

Je moet vooral letten op de diameters van rubbers, daar de ene kant van de motor een kleinere diameter heeft dan de andere kant (althans, bij de oudere types motoren). Maar voor de rest lijkt het me dat beiden kunnen gebruikt worden, het gat in de ophanging loopt immers integraal door.

Daarmee is mijn vraag nog niet beantwoord he remvloeistof wordt na verloop van tijd een dikke brij door de opname van zuurstof, deze moet nagenoeg kleurloos zijn.

Wanneer heb je de remvloeistof laatst vervangen?

Heb je al geprobeerd je zadel meer naar achter te zetten? De zadelbeugel heeft "sleufgaatjes", waardoor je het zadel wat kan verplaatsen.

Ik dacht dat dit dient voor een pinkerverklikker (geluidsapparaatje dat aan schiet wanneer je pinker gaat), en geeft dus geen continue stroom

Ik heb dit een aantal jaar geleden gedaan met een USB oplader van RAD (https://www.rad.eu/nl/c/p/47066-rad-usb-contactdoos-stuur-12v-output-5v-3-3a-1m70.htm), maar er zijn ongetwijfeld goedkopere varianten. Stroom (rode kabel op de foto's) neem ik van de claxon; op deze manier werkt de lader enkel indien de scooter draait, maar vermijd je dat de batterij leeg wordt getrokken moest je je toestel (gsm/GPS) vergeten af te koppelen. Er bestaat vast een elegantere manier, maar door de connectie in het handschoenkastje te maken, kan ik mijn gsm veilig (lees: weg van wind en water) opladen.

Kijk eens bij RAM mounts. Ik gebruik de X-Grip op Vespa, motor en fiets; verkrijgbaar in verschillende afmetingen, afhankelijk van of je nu een gsm, smartphone, phablet of tablet hebt. https://www.rammounts.nl/rammount/x-grip/

Opgelet, niet zomaar iedere benzinekraansleutel past op ieder model; in sommige gevallen zit de benzinekraan niet recht onder de tankopening maar wijkt ze iets af, waardoor de sleutel een lichte hoek nodig heeft.

Niet altijd op blindelings op "forumspecialisten" vertrouwen, die durven al eens een piston omgekeerd te steken

De pakking tussen carburator en lichtfilter zit niet standaard in zo'n revisieset

Niet starten bij warme motor kan ook wijzen op een kapotte krukaskeerring; door het warme (uitgezette) metaal komt de keerring deels los en zuigt valse lucht. Olie aflaten en eens ruiken of er een benzinegeur aan hangt?

Erembodegem ligt in Oost-Vlaanderen

Je carburator zou "muurvast" moeten zitten (te nuanceren; de spanring té vast aandraaien kan een "lip" van de carburator afbreken). Er mag alleszins geen speling op te voelen zijn. Immers, speling = vrije ruimte = valse lucht

En hongersnood is ook nog niet uit de wereld... Het "modereren" van dit forum is ook maar een non-profit hobby hoor

PS: rondom de Watersportbaan (vlakbij de start- en eindplaats) is er ruimschoots parking voor trailers/camionetten/... Ik raad wel aan om langs de Zuiderlaan (gratis) te parkeren, niet de (betalende) Noorderlaan. https://goo.gl/maps/nm1mD2yKo8U2

De laatste rit van het VCB kalenderjaar 2017: ook in 2017 organiseert VC Gent-Leie zijn Klaprozenrit, op zaterdag 11-11-2017. Dit jaar leidt een bepijlde rondrit van ongeveer 100 km jullie langs talloze bunkers uit de oorlogsperiode in het zuiden van Gent. Inschrijven kan via het formulier op http://klaprozenrit2017.vespaclubgentleie.be, of ter plaatse op de dag zelf vanaf 9u. Echter, we raden je aan om vooraf in te schrijven, want enkel bij voorinschrijving én geregistreerde betaling kan een ontbijt verzekerd worden. De prijs voor deelname bedraagt 8 EUR. Je voorinschrijving is pas geldig na betaling van 8 EUR op rekening BE11 0682 4354 0048 met als vrije mededeling je naam en "VCGL Klaprozenrit 2017", en dit vóór 31/10/2017. Voor dit bedrag krijg je een klein ontbijt aangeboden (nogmaals, enkel bij voorinschrijving!), een drankje op de tussenstop en een aandenken aan de rit. Op de tussenstop zijn hotdogs en pompoensoep verkrijgbaar aan democratische prijzen. De rit zelf kan aangevangen worden tussen 10 en 11u. Start- en eindpunt is ons clublokaal Kantien (Kanodreef 1 , 9000 Gent). Iets niet duidelijk? Contacteer ons dan via info@vespaclubgentleie.be! Tot op 11/11/2017!

Met goed poetsen zal je er niet geraken, best al je lagers vervangen van je stuurkolom

Jammer ook van die kilometerteller...