BramDP200E

Goedemorgen allen, Het valt mij op dat ik de gashendel van mijn p200e naar voor kan draaien (vertrekkend uit ruststand). Is dit normaal bij vespa's? Of is hier toch wel wat versleten? Het voelt op die manier wat uitgelubberd aan Alvast bedankt voor jullie inzichten. Vriendelijke groeten, Bram

Dag Nero, Bedankt, ik ga hiermee aan de slag Vriendelijke groeten, Bram

Dag Allen Gisteren verving ik mijn gaskabel van mijn p200e met mengsmering door een ''kant en klaar'' exemplaar van SIP. Om de kabel enigszins op spanning te brengen, moet ik de stelschroef bijna volledig uitdraaien. Bij het nakijken van mijn bestelling blijkt dat ik een exemplaar voor een versie zonder mengsmering heb gekocht. Ik zie ook niet meteen een gaskabel voor mengsmering 😕 . Of zie ik wat over het hoofd? Wat is wijsheid in dit geval? Ik had liefst geen tonnippeltjes gehad, of is dit toch degelijk genoeg? Alvast bedankt voor jullie inzichten. Vriendelijke groeten, Bram

Kan er iemand uitsluitsel geven of de voorontsteking hierbij ook moet aangepast worden?

Ja zeg wel 😅 Gelukkig was het niet verkloot😄 Al doende leert men zeker... 😆😅

'k vond het zodanig belachelijk dat'k twijfelde om het publiek te maken, maar de eerlijkheid gebiedt mij het complete verhaal te brengen 😂

Bedankt iedereen voor het meedenken, maar ik zag wat over het hoofd. 😅 Ik heb in tussentijd ook de selectorbox los gehad en deze zonder veel nadenken terug geplaats. 😬 Deze maakte geen verbinding (of toch geen goede) met de as. Daarnet de selectorbox losgemaakt en correct teruggeplaatst, het probleem is opgelost. Rookie mistake denk ik dan 😬😁

Hallo Allen, Na een namiddagje sleutelen, de koppeling terug gemonteerd. Nieuwe versnellingskabels werden ook gemonteerd. So far so good 😁 Het goede nieuws : de koppeling werkt. Ze grijpt aan en ontkoppelt. 😁 Het slechte nieuws : eerst bleek neutraal moeilijk te vinden, toen dit wel het geval was, mij gewaagd aan een testrit. Nog voor ik kon vertrekken (stond nog in neutraal) kwam er gekraak uit de versnellingsbak en schoot hij in versnelling. Nu vind ik neutraal al helemaal niet meer. 🤐😳 Vandaag eindigt dus echt wel met een valse noot. Heeft iemand inzichten wat het probleem hier zou kunnen zijn? Alvast bedankt !

Speling is er niet. Bedankt!

Dag Nero, Hier lijkt het wel op, dit is allemaal vrij nieuw voor mij, dus voor de zekerheid een foto genomen. Alvast bedankt voor de hulp. Groeten, Bram.

fingers crossed

Dag Nero, Bedankt voor uw advies. Door het tikken met schroevendraaier op de spie is deze nu wel wat opgeruwd.😳 Kan dit nog dienen of wordt het nu echt verwijderen? Alvast bedankt voor de inzichten!

Vandaag, na een hoop inleeswerk en youtube, aan het demonteren van de koppeling begonnen. Al snel kwam ik mijn eerste verrassing tegen... de zogenaamde ''castlenut'' werd door (1 van de) vorige eigenaars danig misbruikt, dat de hiervoor dienende sleutel er geen grip meer op had. Onder het motto ''When in doubt, flat out'', de slagmoersleutel erbij genomen... en jawel hoor, daar was hij dan. Na het demonteren van de koppeling, vond ik het euvel waar @Frederik9111 het over had (waarvoor dank). Alsook kromme (?) koppelingsveren Dit terwijl de platen er vrij goed / recent uitzagen ... 😕 Nu goed, de nieuwe platen liggen al te weken in de olie en kunnen er eerstdaags in ! Nu rest er mij nog 1 taak, het verwijderen van het spietje / woodrowkey. Deze zit blijkbaar goed vast. Heeft iemand een tip om deze los te krijgen? Alvast bedankt !

Bedankt voor uw feedback. Wat is wijsheid in dit geval? Enkel deze sleepbus vervangen of toch iets grondiger te werk gaan?

Dag Allen, Mijn naam is Bram, sinds kort eigenaar van een P200e en nieuw op het forum. Eergisteren ging ik ermee naar de keuring, zonder veel moeite een groene kaart, so far so good Toen ik daar weg reed (uit stilstand), kwam er een krakend geluid uit de versnellingsbak terwijl de koppeling aangreep. Dit euvel steekt enkel de kop op bij het wegrijden. Dit kwam plots op, zonder enige aanleiding. Weet iemand van jullie hier raad mee? Alvast bedankt voor het meedenken