Daan

Weet ik even voldoende, bedankt!

Hij oogt me overgespoten, klopt dat?

Even de koelkap en vliegwieldeksel verwijderen. Kijken of je een merkje tegenkomt op de cilinder. Als je dan toch zo ver bent, even je kop eraf schroeven en meten. Beter zeker weten. Als je een achterlicht kunt wisselen, moet dit ook lukken. 24.24 lijkt me groot. Beste kans dat er een 177 op zit. Wat is de topsnelheid, en hoe loopt hij naar de top, met horten en stoten, veel rook. Of juist heel vlot?

Ik dacht omdat men tegenwoordig voornamelijk thuis zit.

Mooi om er straks weer 1 extra op de weg te hebben. Tips... Roest in het frame onder de achterschokbreker, laat er een net plaatje inlassen. Kijk even bij de puntlassen vh frame en of hij geen aanrijding gehad heeft. Verder kun je alles wel nieuw krijgen.

Het zou niet goed zijn als ie dat niet deed... Welkom!

Hey Pieter, Zonde inderdaad, ik (en vele van dit forum) waren aanwezig bij die tombola. Had nieteens ruimte in mijn auto om hem mee te nemen. Maar toch een lootje gekocht en gewacht tot de trekking. Volgens mij was het destijds een standhouder die hem heeft gewonnen. Grote kans dat hij die weer heeft doorverkocht. Misschien eens Sam de Coussemaker contacteren of Christiaan Dozy. Die waren er destijds ook en kunnen je (als standhouders) meer info geven.

Zo ik ken het, echt alweer een hele tijd niet meer actief op het forum. Ik heb nog wel wat tellers liggen, alleen geen puntgave meer helaas!

Kan zijn dat hij gecorrodeerd is. Refererend naar de xl1, zou je de voorvork kunnen trekken en vanaf de neuskap naar buiten kunnen werken.

Kromme trommel, zit er misschien een slag in?

Schakeltjes worden inderdaad steeds duurder helaas. je zou je rollen eens kunnen controleren. Met een sito plus zou je theoretisch ook en grotere sproeier moeten plaatsen, grote kans dat het hiermee voorbij is.

he he...

Kun je een foto maken van het inlaatspruitstuk. bij deze types zit ook weleens een vernauwing t.o.v. anderen.

goedkope dingetjes denk ik. Hebben ook allemaal de dezelfde problemen, waarschijnlijk allemaal door lange stilstand.

Ik snap niet dat Jens je een reedvalve verkoopt als er speling op je krukas zit. Dat smeer je een nieuwe krukas aan. een reedvalve raad je iemand aan als het inlaatvlak kapot is. Maar daar kom je pas achter als je blok heb horen draaien. Speling is altijd meer als je krukas in 1 lager zit. de ruimte ertussen valt wat over te zeggen, maar beste is om het blok te horen alvorens de protemonee te trekken. zelf denk ik dat een et3 banaan mooier staat en klinkt dan een luide Gianelli, maar goed over smaak valt te twisten natuurlijk. succes verder!

hey, ik heb ook nog een keer in dat schuurtje gestaan. de koelkap van de cilinder of je vliegwieldeksel. in dat geval zijn er spacers bij sip te koop.

Kijk eens of je ventiel niet recht is, of verkeerd om zit.

Hahaha! Dat zal het zijn

ik heb net een sprint stuur gekocht, deze wordt daar voor gebruikt helaas.

Hey Peter Inderdaad, en pinasco 75 en sito plus. Sproeier tussen de 70 en 75. Zo trekt hij stukken beter. Verder kun je wat aan de rollen doen. Maar het is niet meer nieuw te krijgen. dus weet wat je doet. En hoe je erbij komt , Het mooiste is je complete blok eronderuit. Maar je kan hem op zijn linker zijkant leggen, achterveer losmaken, je uitlaat en swingarm (grote bout door het frame) En dan je blok naar beneden halen zodat je je koelkap kunt verwijderen.

Netjes hoor!

Ooh dat gaat hier wel lukken! welkom!

snap ik! Welkom

Ondertussen kun je ook wat over jezelf vertellen!

Heb je het blokje al eens horen lopen dan? Zonde van de investering als iets goed is.