nero

Ik vrees ervoor. Je kan het klemmetje eventueel wel wat bijplooien met een tang om beter te doen spannen of met een ijzerdraadje beide klemmetjes bijeen spannen. Groetjes, nero.

Probeer op een plaats die niet zichtbaar is. En kijk toch na of de vespa ongeval vrij is anders is het veel werk voor niets. Groetjes, nero.

Let erop dat de spiegel nog in goede staat is alsook beide klemmetjes om de lamphouder vast te zetten. Het glasgedeelte is idd te demonteren, alleen zal je waarschijnlijk dan ook een nieuwe rubber tussen lampring en glas moeten voorzien. Groetjes, nero.

Groetjes, nero.

Ah ok. Is idd linkse draad, wel eerst de rondel plat kloppen. Groetjes, nero.

Ik snap niet goed wat je bedoelt. Als je de selector wilt demonteren bij een wide frame moet je de kickstart volledig naar beneden duwen en de selector en dan "uitklinken" (eerst 2 vijsjes bovenaan uitschroeven. Groetjes, nero.

Wat is er verkeerd aan een Chetak? Groetjes, nero.

Standaard 3-plaats, 160cc is nu ook ni echt racing hé. 4-plaatskoppelingen gaan snel stuk. Groetjes, nero.

En als ge het vliegwiel eraf haalt draait de motor dan? Mogelijk heb je een verkeerd vliegwiel geplaatst (20mm op een 19mm krukas). Groetjes, nero.

Ikke nog wa meer, gelukkig wel allemaal zonder batterij. 😂 Nee serieus, als het droog winterweer is kan het zalig rijden zijn als je goed gekleed bent. Groetjes, nero.

Nope, een goed motopak en motorhandschoenen doen het. Handvatverwarming, da's pas voor strandja...ten. Groetjes, nero.

Je kan natuurlijk ook blijven rijden in de winter = probleem opgelost. Groetjes, nero.

Ben wel benieuwd wat er gaat gebeuren met voertuigen, ouder dan 25 jaar, die nà 31 december worden ingeschreven en nog nooit in Belgie zijn geregistreerd. Deze hebben dus wel een soort van gelijkvormigheidsattest nodig als ik het goed begrijp? Groetjes, nero.

En wat met oldtimer motoren? Blijkbaar gaat er ook gecontroleerd worden op emissienormen (krijg het volledig document hier niet gepost). B. TOEPASSINGSGEBIED VAN DE CONTROLE De controle omvat ten minste de volgende gebieden: 0. Identificatie van het voertuig; 1. Remuitrusting; 2. Stuurinrichting; 3. Zicht; 4. Verlichtingsinstallatie en onderdelen van elektrische installaties; 5. Assen, wielen, banden en ophanging; 6. Chassis en met het chassis verbonden delen; 7. Diverse uitrustingen; 8. Overlastfactoren. Hopelijk komt er nog een uitzondering voor onze oudjes... Groetjes, nero. Keuring-motorfietsen-BVR-1.pdf Keuring-motorfietsen-bijlage.pdf

Aan de dikte van de cilinderwand te zien kan deze cilinder nog geboord worden, Alleen is de kost van het boren en de aankoop van een nieuwe piston bijna even duur als die van een nieuw volledig kitje (met meer dan 2 poorten) . Als het om een cilinder gaat die nog courant te verkrijgen is zou ik de kost niet doen. Groetjes, nero.

Geen dreft in huis? Bij vet komen je handvatten nooit vast te zitten. Groetjes, nero.

Lijkt verassend veel op een GTR: Groetjes, nero.

Zijwaartse speling is normaal, daar moet je geen rekening mee houden. Let er beter op dat de spiegleuven nog in goede staat zijn. Groetjes, nero.

Er moet voldoende speling tussen krukaswang en drijfstang zijn zodat de piston zijwaarts vrij kan bewegen. De top end lager zou ik sowiso vervangen. Een trukje is de drijfstang boven vast houden en de krukaswangen laten "vallen" . Voel je een "tikje" als de wangen beneden komen zit er "voorwaartse" speling op de krukaslager en vervang je deze beter. Groetjes, nero.

Het belangrijkste is toch dat hij de aansteker leuk vindt? Groetjes, nero.

Heb je de inlaatopening in het carter ook aangepast aan de membraanklep? Mogelijk was je oorzaak een te kleine of half verstopte sproeier. Groetjes, nero.

Mogelijk heeft het er niets mee te maken, maar als de vespa niet draait moet je het contact altijd op 0 zetten anders kan je batterij leeglopen en, wat erger is, gaat je hoogspanningsbobijn er binnen de kortste keren aan (als je vis-platinees op dat moment op "gesloten" staan). Groetjes, nero.

Once a newbie, always a newbie! 😂 Groetjes, nero.

Heb je de batterij vervangen of opgeladen? Groetjes, nero.

Raar, hoe verklaar je dan dat, als je met de verlichting op rijdt de batterij onvoldoende kan opladen? Bij de mijne (en andere) was er ook dit probleem. Mogelijk is de bedrading bij de verschillende modellen (VS2-VS5) veranderd? Volgens bovenstaand schema zou de VS1 zijn ontsteking (1955) ook over de batterij gaan. Dit klopt zeker niet. Mogelijk is bovenstaand schema aangepast om het verlichtingsprobleem op te lossen? Groetjes, nero.