nero

Shit happens... Ne goede carossier krijgt da we in orde. Groetjes, nero.

Nogmaals goed de carburator reinigen en, als dat niet lukt, een nieuwe carburator aanschaffen. Op hoeveel toeren staat de luchtmengschroef uitgedraaid? Groetjes, nero.

RVS vs stalen velg, wie zou er winnen? Groetjes, nero.

Als je die vergeet los te maken als je vertrekt mag je bij de tandarts passeren in het beste geval. Groetjes, nero.

Een toerken doen is altijd beter zodat de motor eens kan opwarmen, de carbu niet verstopt enz..., en 't is beter voor de gezondheid. Groetjes, nero.

2de gok: ne Zundapp Bella. Groetjes, nero.

Den deze? : https://www.motorcyclespecs.co.za/model/NSU/NSU Lambretta.htm Groetjes, nero. edit: toch niet.

Dit is het enige wat ik vind voor GTS, maar waarschijnlijk is dit niet wat je zoekt. https://www.scooter-center.com/en/crash-bar-front-fa-italia-vespa-primavera-50-zapc53100-zapc53200-vespa-primavera-125-zapm81100-vespa-primavera-150-zapm81200-vespa-sprint-50-zapc53101-zapc53201-vespa-sprint-125-rp8m82111-zapm81300-zapm81301-matt-black-3331479?number=3331479 Groetjes, nero.

Alleen weet ik niet of hij zal starten in die opstelling. De carburator staat daar heel schuin. Groetjes, nero.

De onderstaande montage is idd fout. De stelbout komt ook niet in dat smeergaatje maar in de gleuf waar je verkeerdelijk de veer hebt ingestoken bij de laatste foto's. Het filmpje van Sjoerdo toont dit duidelijk. Groetjes, nero.

Als er een pijltje op de kop van de zuiger staat, moet die richting uitlaat wijzen. Groetjes, nero.

De stelbout moet zich in de gleuf bevinden tegen het gaatje waar de oliesmering door komt en aan de tegenovergestelde zijde van waar het veeruiteinde zit. Voor het duidelijker te maken, hier een foto: Het smeergaatje moet overeenkomen met het gaatje in het carter. Heb je beide veertjes vervangen in het kickstartsegment en steken die er correct in? Ik heb die ooit eens vervangen door nieuwe (iets langere) veertjes en had toen ook problemen met de kickstart. Weer de oude veertjes gestoken en alles werkte perfect. Groetjes, nero.

Op de fot lijkt het idd dat het stelboutje er niet volledig in zit. Groetjes, nero.

Met vloermatten ga je zeker vocht en roest krijgen. Groetjes, nero.

Met of zonder de koppeling gemonteerd? Groetjes, nero.

Gulio heeft er de brui aan gegeven. Van een unic boek heb ik geen weet. Groetjes, nero.

Een kabel van dezelfde spoel heeft steeds massa, tussen 1 kabel en de massa zou je dus geen voltage mogen meten. Groetjes, nero.

Zoek eens op "Florida bars" voor GTS. Groetjes, nero.

Als je kan schakelen tussen de vitessen en neutraal zit het schakelapparaat correct. Heb je dit geluid in alle versnellingen? Groetjes, nero.

Scootercenter is meestal goedkoper dan Sip. Groetjes, nero.

De oliekeering goed invetten zou moeten helpen. Ben je zeker dat het de goede keerring is (kan je nameten en de maten staan op de keerring). Groetjes, nero.

.. of kijk na of de vijs (bovenaan het carter met die contre-moer) die de een deel van het kickstartandwiel op zijn plaats houdt, voldoende ingevezen is. Groetjes, nero.

Op het eerste gezicht hebben de tandjes wel al serieus afgezien. Voor revisie geen last gehad met "doortrappen" bij het kicken? Groetjes, nero.

Ik wel. Het beenschild is perfect te vervangen maar als het gedeelte boven het beenschild naar buiten komt door de roest vrees ik een beetje voor de stevigheid van het zelfdragend frame. Veel hangt ook af van het roestgehalte op en in de tunnel. Volgens de foto's is dit al goed ingevreten. Groetjes,nero.

Een jaartje geleden stonden er wat Spaanse bij https://www.tuttoscootervintage.com/ . Vooral GT160 maar misschien ook 150S. Of vraag eens na bij Sam van Lambretta finder. Als ik de vraagprijzen zie op Duitse sites is het wel verschieten. Ze gaan daar duurder dan een PX. Ik weet niet wat je betaald hebt voor deze, hopelijk niet teveel. Groetjes, nero.