Adrian

Messing plaatje is vreemd. Past je vliegwiel zonder dit plaatje ? Lijkt op een DIY conversie van 20mm vliegwiel op 19 mm krukas. Hoewel je wel een 20mm krukas lijkt te hebben als ik het goed kan zien

Ik vind pk s die NIET lekken verdacht

60nm is eerder voor M12 moeren Voor 19mm krukas met M10 moer is 50nm het maximum. ! Gebruik de normale tool om je vliegwiel vast te zetten

serienummers gaan van *VGLA1T 1001* tot *VGLA1T 35627* 5max 5 cijfers dus Als er echt 8 cijfers staan, klopt er iets niet. Ik neem aan aan dat het geheel gewoon slecht leesbaar is door roest en verf gr

We hebben ene gevonden merci voor de moeite gr

Uppie ? Geen apen hier ?

heren, Gezocht voor iemand uit de buurt hier ... Een Ape 400 /501 > rijdend Tips ? dealers ? barnfinds ? gr

Stoofbuizen ? Uitlaten ja

Pk xl2 vermoed ik

64 hoofdsproeier ? .standaard is 74 En is waarschijnlijk nog te weinig voor een 102

We waren te vroeg ! Twas niet open.

Uitlaat dichtgekoekt ?

Het spatbord tegen je beenschild bij het draaien Is een typisch symptoom van een kromme vork.

Dat carb verhaal vind ik vreemd, leg eens verder uit ? Je hebt 16.16 carb , en 16.16 spruitstuk ? De vilten ring krijg je toch altijd over dat spruitstuk tot in de huls ? Of is het een 19 19 vilten ring ? Gr

piston goed gestoken ? Hij gaat vol in toeren in neutraal bij volgas ? En inderdaad waarom waarom steekt iedereen een 4plaats?Ik krijg hier continu van die blokken binnen. Zolang je niet "echt" gaat tunen , nutteloos en een hoop miserie.( mijn gedacht he),