motorhan

Dat zeker maar nog niet duidelijk of deze draad altijd contact heeft (dus niet geschakeld) en of de draad dik genoeg is om de accu (bij) te laden. Ik vraag me dus nog steeds af of zo'n nieuw zwart kapje met stopcontact permanent stroom heeft of wordt geschakeld en waar deze op wordt aangesloten. Voor de Garmin heb ik de stroom daar overigens ook vandaan gehaald zoals hierboven daar is het draadje dus dik genoeg voor en die draad wordt wel geschakeld dus contact aan/uit is navi aan / uit.

Ik heb altijd een nieuwe bougie als reserve bij de Vespa dat doe ik nog zoals 50 jaar gelkeden dan had je met de brommer vaak een vette of een pareltje tussen de contacten onderweg schoonmaken met je zakdoek was Moeder niet blij mee en dan de nieuwe bougie er in. Omdat ik de GTS heb omgeruild voor de HPE wordt er nu een ander type bougie voor geschreven dus die onlangs gekocht ik heb nu over een NGK CR8EKB af te halen voor 10.00 In Budel Cranendonck

Dus misschien heeft meneer of mevrouw Vespa daar over na gedacht. Zelf zou ik alleen expirimenteren met andere blokjes als ik iets gelezen zou hebben (ervaring van andere eigenaren)dat het een duidelijke verbetering geeft. Maar fijn dat ie nu weer naar tevredenheid rijdt.

Als je de juiste soort en hoeveelheid olie heb gebruikt is jou toch niets te verwijten. dat de scooter een korte tijd later defect raakt is toeval denk ik. Ik heb wel eens gehad een nieuwe autoruit laten plaatsen en een dag later weer kapot dat vond de verzekering ook vreemd maar na onderzoek hebben ze toch betaald. er zijn nu eenmaal zaken waar je geen of weinig invloed op hebt. Hoe is de stand ondertussen.

waarom niet gewoon origineel, of was je daar niet tevreden over.

Dat klopt je moet dus een niet geschakelde draad (plus) hebben en degene die je vind als je het afdekkapje verwijderd is meestal te dun. als je zo'n nieuw afdekkapje met usb/12 volt stopcontact aansluit heb je dan permanent contact of schakelt die over het contactslot.

Is het draadje waar je de 12 volt hebt afgetakt niet te dun om b.v een druppellader in de plug te steken om de accu in conditie te houden. Ik heb dat draadje ook gebruikt voor de stroom naar de Navi maar voor de lader lijkt me dat geen optie wat denken jullie. Ik heb voorlopig een aftakking gemaakt van de accu naar de helmbak maar ik zou liever een stopcontact hebben war je dan een passende stekker in steekt. maar zonder veel demontage krijg ik de stroomdraad niet van de accu naar b.v het handschonenvak en dan naar het zwarte afdekkapje. iemand dat wel eens gelukt de kabel naa

Zat er een handleiding bij waar je de nieuwe stekker op moest aansluiten ik wil in dat klepje een 12 volt aansluiting maken voor de lader het is dan handig te weten waar je de 12 volt aftakt/op aan sluit. vast bedankt voor en reactie.

Daar mak ik me niet zo druk om, Ik denk dat het de gemiddelde dealer niet eens opvalt of denkt wat slim gedaan en wettelijk zullen ze er niet mee weg komen om te zeggen dat een hoger olie verbruik komt door het monteren van een ander carterdeel het is een origineel onderdeel met een toevoeging (kijkglas) Bovendien de dealer waar ik heb gekocht geeft toch al nul komma nul service dus minder als nul lijkt me niet interessant en mocht ie echt olie gaan gebruiken dan verkoop ik deze en koop een nieuwe verbeterde uitgave zodra ze er zijn en natuurlijk bij een andere wel service gerichte dealer

Ik zag o.a bij scooterwest een filmpje waar Robbert de grijze afdekkap van het carterdeel verving door een zwarte hij had een glande en een mat zwarte ik vind dat wat mooier bij de scooter passen. bij Sip te koop voor ca 120.00 bij scooterwest ca 220.00 origineel zijn ze niet in zwart te koop volgens Easyparts hij zei dat scooterwest zelf de originele kappen zwart spuit en ze dan een eigen onderdeelnummer geeft. nou vond ik 120.00 nog wel gaan origineel grijs ca 60.00 maar als zij ze zwart spuiten kan ik dat ook dus spuitbus mat zwart gekocht en de komend week weer eens wat hobbyen. zijn er al

Inmiddels mijn trechters klaar incl de kleine vulflesjes voor onderweg. welke ik straks ga gebruiken weet ik nog niet de ovale gele of de zwarte ronde. kan beide.

Bedankt voor het filmpje, Dat maakt veel duidelijk. Ik had ook al contact gehad met Robbert van het filmpje en eigenlijk best triest dat Vespa de dealers maar laat uitzoeken hoe ze het onderhoud moeten uitvoeren. Het is een mooi trechtertje maar je moet wel heel voorzichtig te werk gaan want iets te warm en het plastic wordt zo slap dat je er niets meer mee kan. of op het eind van de tuit een stukje flexibele slang dat kun je makkelijk buigen en in de vulopening doen. In ieder geval voorlopig hou ik het bij mijn zelf gebogen stukje koperen leiding met een trechtertje er op

Als ik dat ingeef op amazon zie ik niet wat je bedoeld Heb je ook een link Ik ben een slechte zoeker ik zie wel een soort van grote injectienaald die ik al heb gekocht bij HBM en werkt ook maar dan moet je dat ding wel steeds vullen en na gebruik weer ontvetten/schoonmaken. Nu zie ik hieronder je moet het wel wat bijplooien dus standaard niet helemaal perfect nog.

Hoeft ook niet maar mag wel. je kan gewoon duidelijk op de foto's zien dat de onderkant van de trechters niet in de vulopening past. ik heb er zelf al diverse geprobeerd vandaar. EN toen bij HBM zo'n maxi injectiespuit gekocht dat werkt wel maar je zit na gebruik wel met zo'n vette spuit. dus vandaar dat ik wat makkelijkers zocht. Ik heb nu een hulpstuk gemaakt van 15mm koperen waterleiding dat is makkelijk te bewerken en past goed in de vulopening ik had eerst 12 mm met een overgang naar 15mm maar de 15 mm blijft mooi recht op staan ik heb er nu voor het voorbeeld een klein trechtertje in

Ik zie een aantal leuke reacties maar ik heb de indruk dat geen van de mensen die een reactie met voorbelld stuurde het zelf hebben geprobeerd gewoon omdat ze in de praktijk niet blijken te werken. Bij Ali heb ik overigens ook iets gevonden een trechter met flexibele vulslang is nog niet binnen maar hou jullie op de hoogte.