motorhan

Dat is het betere werk, Gr Han

Als je alleen een Engelse sleutel hebt wil er een flinke klasp met een moker wel eens helpen. de sleutel schuin omhoog en dan een flinke klap vaak schrikt de moer/bout dan los. werkt ook zo als je een passende dop hebt met een verlengstuk er aan. Succes weer Han

IK probeer ook regen te vermijden, rijd alleen nog met knap weer.

Als je die Naaf en vulbus bij Sip besteld zijn ze dan al kant en klaar of moet je ze dan nog zelf bewerken. en als dat zo is dat je nog zelf moet bewerken waarom pas je dan de bestaande delen niet aan. Ik denk dat het dan misschien toch interssant is alles bij Vespa Life te bestellen. Mijn dealer geeft op 500.00 maar heeft het alleen over een aangepast velg en dat ik zelf niks meer hoef aan te passen voor 500.00 compleet.

Bij mij zit de voor schobreker vast met 2 inbusbouten, die kreeg ik redelijk makkelijk los met een inbusdop op een verlengstuk en een kniegewrichtje. De Bitubo voordemper zit bij mij andersom daardoor kun je moeilijker bij het rode verstelknopje maar ik heb een hoekje uit dat kunststof deel gehaald en kan er nu wat beter bij. Maar ik vind deze demper niet bepaald een succes. De afstelling dan op een gladde weg geen probleem op een klinker weg een ramp. heb al alle standen geprobeerd staat nu op 0. Past je 12" velg met de nieuwe remklauw er nog probleemloos op, want hij lijkt een stuk groter en lager te zitten. gr Han

Wat is het verschil behalve de kleur beide bij Sip. Als zoekt bij Sip kom je in 1e instantie de goudkleurige tegen Pas als je specifiek zoekt op de zilver /Titan kom je hem tegen. de omschrijving in gebrekkig Nederlands is gelijk De zilverkleur is ook iets goedkoper dus de vraag is deze 10% geschikt voor de GTS met ABS van 2015 uiteraard met de juiste adapter. en waarom zou je kiezen voor de 1 of de andere behalve de kleur dan De goudkleurige set 291.00 de Titan 221.00 + 60.00 voor de adapter. Gr Han

Ik heb gisteren het volgende bericht/ vraag gestuurd naar Vespa Life /Siesenis: Hun reactie wordt ik in ieder geval niet wijzer van. Hallo, Ik ben van plan om op mijn Vespa GTS 300 2015 met ABS Mp3 velgen met banden te monteren. Nu wordt ik een beetje onzeker wat ik nodig heb. De 1 zegt de achter velg daar moet de opstaande rand in de opening worden verwijderd. Een ander zegt weer je moet extra onderdelen kopen en monteren. Iemand op een Vespa Forum verwees me naar uw site en ik zie daar een complete set velgen met extra toebehoren en een toevoeging in prijs voor ABS uitvoering. Wat heb ik nu echt nodig. Kunt u de wielen ook leveren met banden gemonteerd en met embleem voor het voorwiel, en heeft u ook andere velgen als in de afbeelding. En als ik besluit een 2019 GTS te kopen kan ik de wielen dan zo overzetten. Monteert u ze e.v op afspraak ook op de Vespa Met vr gr Ik kreeg de volgende nietszeggende reactie: Beste Han, Vespa GTS 2019 is altijd ABS, hou daar rekening mee bij bestellen. Aan de velgen hoeft niets bewerkt te worden, wel aan de naaf en vulbus. De benodigde onderdelen voor montage kunt u selecteren bij het winkelmandje. Als u de velgen tegelijk met banden besteld, is montage van de banden wel mogelijk. Vergeet dan ook niet ventielen bij te bestellen, deze vind u bij verwante producten. Wij verrichten verder geen montage werkzaamheden voor particulieren. https://vespalife.nl/vespa-embleem-piaggio-mp3-cruiser-624554 Hier vind u het embleem voor in de velg. Met vriendelijke groet, Hans Team Siezenis

Bedankt voor de link, en inderdaad vaak kom je met de plaatjes al een stuk verder, en anders via de vertaalcomputer vertalen werkt soms ook wel redelijk al moet je wel een beetje kennis hebben van de materie. Kleppen stellen ben ik nog niet aan toe daarvoor nog te weinig kilometers op de teller. Koelvloeistof heb ik nog niet gedaan is een goed advies. Ik dacht dat het rijden niet veel anders/merkbaar zou zijn omdat de band iets lager is dus bijna zelfde omtrek band. Vraag me wel af wat het met de afwijking van de teller en snelheidsmeter doet. wijkt nu bijna 10km af. naar beneden. Ik ga zeker eerst een stukje met de 13"inch wielen rijden voor ik ze koop. Ik ben wel benieuwd hoe huidige eigenaren het ervaren, rijtechnisch dan. Gr Han

Ik vroeg me af of iemand een Nederlands werkplaatsboek heeft van de GTS en dan bij voorkeur de nieuwere modellen Digitaal vind ik dan wel weer handig. De handleiding heb ik wel digitaal en op papier (boekje) Niet dat ik veel ga sleutelen maar vind het altijd leuk om te bekijken en te hebben. Een 2e vraag Ik heb de GTS nieuwe olie gegeven en een filter niet dat het nodig was maar ja er gaat weinig in dus kost het ook een fractie wat er in de auto gaat en dat kan ik niet meer zelf. Ik wilde ook de bougie maar preventief vervangen maar haalde mijn (beetje grote) handen open aan de scherpe randen en kreeg hem er zo niet af in die krappe ruimte. Nu zag ik een filmpje op You Tube en daar gebruikte ze een lange tang. Hoe doen jullie dat. Of laat je het doen. Zijn daar speciale hulpstukken voor. Gr Han

Nee heb er nog nooit mee gereden dus ga meer op het uiterlijk af, volgens mijn dealer merk je weing verschil en is het voornamelijk optisch, maar daar kunnen Vespaisten die ze hebben hopelijk wat meer over zeggen. Ik heb Vespalife een mail gestuurd en gevraagd om uitleg. en mijn dealer zegt Ik pas de wielen aan en dan kun je ze zo monteren dus die praat niet over extra's en gezien zijn prijs 500.00 voor 2 cpl wielen kan dat ook niet lijkt me. En ik ben natuurlijk ook benieuwd als ik straks een 2019 koop of ik ze dan zo kan overzetten. Leuk Forum zo en vooral met die afbeeldingen dan zie je waar het over gaat. Gr Han

Ook weer bedankt voor je bijdrage, Zo komen we toch steeds een stukje verder. Wel opmerkelijk dat de 1 zegt alleen de binnenring uitdraaien/weg fresen en de ander moet je toec wat meer onderdelen vervangen. Ik zie op de site van Vepa Life niet of ze ook monteren maar zal ze eens een mail sturen. Gr Han

Bedoel je de nieuwe hendel of de remklauw. Ik ken niet al die nummers zo wat het betekend. Je ziet wel vaker dat er andere hendels gemonteerd zijn maar ik denk meestal geen nieuw reservoir.

Dat ziet er al niet verkeerd uit. Ik kijk uit naar het vervolg Gr Han

Hoi Magnum, Ja je moet de uitlaat ook even demonteren maar dat stelt ook niks voor want anders kom je niet bij de onderste bout van de schokdemper. 3 inbusbouten en de klem losdraaien dan kun je de uitlaat er voorzichtig met een lichte draaibeweging demonteren. en de demper 1 voor 1 losmaken dan eerst de nieuwe demper plaatsen en dan de andere kant. Is echt zo gebeurt. en de uitlaat kun je als het goed gaat gewoon de oude pakking gebruiken die blijft zitten in de demper. Ik heb hem inmiddels al 3 x gedemonteerd vanwege leeglopende achterband. Succes Han

Dat is dus toch wel wat meer werk en kosten als wat er gesuggereerd wordt met alleen de velg 1mm materiaal uitdraaien. Ik denk dat het me te veel werk wordt om te doen. en de dealer zegt| De aanpassing is per model anders. Afhankelijk van aan het model en bouwjaar. Inderdaad die rand moet eruit en verder alles aanpassen om goed te laten passen en functioneren. Velgen met banden zitten op E 500,- dan heb je Michelin Power pure En dat alles aanpassen klinkt voor mij een beetje warrig. Wat moet je dan aanpassen. Die 500.00€ heb ik niet zo'n probleem mee maar verder kan ik met zijn uitleg niet zo veel. Jou uitleg is een stuk duidelijker maar ik denk dat ik het maar laat zitten. De dealer zegt| De aanpassing is per model anders. Afhankelijk van aan het model en bouwjaar. Inderdaad die rand moet eruit en verder alles aanpassen om goed te laten passen en functioneren. Velgen met banden zitten op E 500,- dan heb je Michelin Power pure