BjornDJ

Dag Adrian, mag ik je nog wat vragen. ik ben bezig met het restoreren van een SS en ga hem volledig herlakken in het blu pavone kleur. Nu vroeg ik me af welke kleur origineel gebruikt zou zijn om de binnenkant van het frame (waar benzinetank inzit), onderkant voorspatbord te lakken. Bij een FB en een GS160 is dit de bruinrode ondergrond maar wat bij een SS? bedankt

bedankt Arian, het is me gelukt! nummertje 47 was de boordoener, ging er echt moeilijk uit. thx

Bedankt, ik ga het eens zo proberen. Thx B

Hello, heeft er iemand ervaring met het reviseren van een voorvork SS180/GS160. Ik zit namelijk een beetje vast en wil toch even polsen of iemand mij hier verder kan helpen vooralleer ik iets verkeerd doen. Ik wil namelijk de volledige vork uit elkaar halen, maar krijg niets los. En weet eerlijk gezegd ook niet wat er precies los kan. Moet dop (1) eruit? Kan ik de moer (2) losmaken?? Of kan ik de bouten (3) er gewoon doorslaan? Alvast bedankt voor jullie hulp 😀

Slotje, verkocht

Ik kan niet alles houden, heb er hier al een 8tal staan. Moet nog aan een SS beginnen enz... dus ja. spijt, waarschijnlijk ☺️

😁 😅🤣 idd is voor niet achterover te vallen als je een wheelie trekt. Neen, ik persoonlijk vind het ook maar niets en zou het er toch afzwieren maar goed het is een origineel onderdeel en misschien vindt iemand dit wel mooi. Afdoen kan je altijd 😉

Vespa ACMA in zijn eigen jus. Papieren 125cc. bouwjaar 1955 met zeer mooie patina en tal van originele accessoires. Zo goed als alle onderdelen werden met liefde en kennis gerestoreerd en vernieuwd. Namelijk, nieuwe kabels/gainen, banden, remmen, dempers, veren, dichtingen, lagers in voorvork, enz... de blok zelf werd volledig origineel gereviseerd, zie foto’s, met nieuwe lagers, bourages, krukas, 12v flytech pinasco, enz...Acma rijdt terug zoals een acma hoort te rijden, geen vliegmachine maar een sappige tred Prijs 4000€

verkoop hem aan mij 😉 nee nee idd wat foto's erbij kan wonderen doen. Ik heb enige jaren geleden een bacchetta gerestoreerd en gereviseerd misschien weet ik wel raad.

Hallo josse klopt, ik heb dit ook voor gehad met mijn BMG kit. Ik heb toen mijn piston 1,5mm afgedraaid en alles werkt toe perfect. Van mijn carter ben ik afgebleven, is ook veel makkelijker om de piston wat af te doen. succes ermee

ja nogmaal wel naar moet nog een test ritje maken. 😏 Op mijn polini carbu staat er een in- en uittake voor een externe benzine pomp. Deze is uiteraard niet aangesloten MAAR blijkbaar moet je deze afsluiten zodat de carbu langs daar geen valse lucht trekt... heb al een kleine test gedaan en dit zou wel kunnen kloppen 😤

het boren was voor het vervangen van de veertjes in de primaire

Ik heb gekozen voor de flytech van pinasco, werkt altijd goed 😉. Welke setje ga je steken 160cc? Ik heb deze ook zitten onder mijn Sei giorni en vind deze (persoonlijk) vrij agressief

Hi, Ze rijdt heel leuk, een groot verschil met de standaad setup. Die bgm kit is een aanrader (prijs<>power), maar dan moet je blokje wel open (das misschien iets minder). In mijn geval zou ik hem toch reviseren dus de keuze was iets makkelijker.