Aad

klopt de stator had ik nieuw gekocht, dus de verkeerde, helaas ik ga een nieuwe bestellen, hopelijk bestel ik nu wel de juiste

das niet zo mooi, dan moet ik een andere stator hebben, want hij heeft wel degelijk een accu en startmotor ik weet wel het framenummer V5X3T frame V5X1M motor

Dit zijn de aansluitingen die uit het motorblok komen. omdat ik van de electra niet veel verstand van heb heb ik misschien niet het goede gefotografeerd

Goedemorgen Frederik, Dank voor je reactie met accu met startmotor. ik ga vandaag even kijken en foto's maken.

Goedemorgen, ik heb mijn pk50xl elestart volledig gestript, hij is klaar om gespoten te worden. ik wil ook de bekabeling volledig vervangen. als ik ga kijken bij sip scooters zijn er zoveel kabelbomen te vinden dat ik echt niet weet welke ik moet hebben. ik heb éen keer een kabelboom besteld maar dat was sowieso niet de goede. kan iemand mij daar mee helpen? het betreft een vespa pk 50 xl elestart 4 versnellingen handgeschakeld chassisnummer v5x3T*3005xxx uit 1987 alvast heel erg bedankt.

Fijn dat ziet er goed uit, daar ik technisch qua schema's niet zo goed ben vraag ik me af wat de rode stippen zijn?

Goedemiddag, ik ben bijna zover om mijn kabelboom te vervangen mijn motorbloknummer v5x1M mijn framenummer V5X3T ik krijg van sip scooters door dat de kabelboom die ik nodig heb artikel 23459500 ik denk zelf dat ik beter artikel 86146000 nodig heb. heb ik aan dit artikel genoeg om alles te vervangen of moet ik ook artikel 23459500 erbij hebben?

hartelijk dank, ik denk niet dat ik dit uitlaat knietje heb, ik ga even bij mijn onderdelen kijken.

Ik heb een vespa pk50xl start in onderdelen gekocht. ik heb het blok gereviseerd en gemonteerd, maar ik kan de uitlaat niet kwijt. Als ik zoek op het motorbloknummer krijg ik wel de uitlaat te zien die ik nu heb. nu vraag ik mij dus af, past dit motorblok eigenlijk wel op dit frame? mijn framenummer V5X3T mijn motorbloknummer V5X1M dit is mijn uitlaat

het blok loopt inmiddels, maar de vliegwielkeering zweet een beetje. ik wil deze nog wel vervangen, kan deze gedemonteerd worden en gemonteerd zonder het blok te splitsen?

adrian dank voor je reactie, hij start inmiddels en loopt vrij netjes, de vliegwiel oliekeering zweet n heel klein beetje. kan deze gedemonteerd worden, en gemonteerd zonder het blok te splitsen? ja deze zijn gemonteerd, inmiddels loopt hij dank voor de reactie, ik heb de afstand van de bougie aangepast en inmiddels loopt het blok ja gedaan, het blok loopt inmiddels bedankt voor de reactie

Niels bedankt voor je antwoord. ik heb een vonk en benzine en lucht. ook gezien dat de bougie nat wordt vd benzine.dus dat is het niet denk ik bedankt voor je reactie Ed, ik heb het blok niet lopend gezien voor de revisie, ik weet niet of de ontsteking goed staat, maar is het niet zo als hij verkeerd staat dat hij dan wel aanslaat maar niet goed loopt. of slaat hij helemaal niet aan als de ontsteking verkeerd staat? (uitlaat zit erop) bedankt voor je reactie Ed, ik heb het blok niet lopend gezien voor de revisie, ik weet niet of de ontsteking goed staat, maar is het niet zo als hij verkeerd staat dat hij dan wel aanslaat maar niet goed loopt. of slaat hij helemaal niet aan als de ontsteking verkeerd staat? (uitlaat zit erop)

Goedemorgen, ik heb een motorblok van een pk 50 xl elestart gereviseerd. nu wil ik m starten maar hij slaat niet aan. hij krijgt een vonk en benzine. nu is mijn vraag kan het komen omdat het contactslot nog niet is aangesloten? of heeft iemand een iedee waarom het niet lukt . de bobine en de ontsteking zijn allebei nieuw

Hoi gijs. Heb je toevallig ook n manual voor de vespa pk 50 elestart automatica?

Ik heb een Dellorto SHB 1610 F carburateur ik heb deze helemaal gereinigd en nu heb ik nog een vraag, er steekt een ijzerdraadje uit. als ik in het gaatje kijk zie ik de mogelijkheid om met een schroevendraaier dit los te draaien, de 'schroef' draait wel mee maar komt er niet uit mijn vraag is waar is dit voor, de Choke misschien? en hoe krijg ik dit eruit