Alle activiteit

Idd, gatenpatroon onderaan is iets anders maar de YSS-vering is hierop voorzien

Bedankt Frederic, maar 't is eentje met hetzelfde probleem als het mijne, zie "parkeervijsjes" rechts. Heb het mijne kunnen lijmen, voorlopig kan ik verder. Maar als er eentje in betere staat te koop is, hoor ik het graag. Groetjes, nero.

Op iebeej staat er eentje dat al ferm geleefd heeft: linkje

Iemand een handschoenbak of het deksel van een handschoenbak te koop voor een ETS (metalen scharnieren op de zijkant). Mag in het rood of in een andere kleur.

Vespa ts 125 cc 1976. kleur Rosso Katmandu pia875. perfecte staat alle papieren aanwezig nog ingeschreven prijs 7250 euro

@Speedracer aan de voorkant? ik wil mijn PX ook verlagen.

Volgens mij zijn die compatibel. Verschillen zijn oa de carburator, de overbrenging van de achteras naar het wiel (4 bouten voor VS3) naar 5 bouten om het achterwiel te bevestigen. Door het stuk met de 4 bouten weg te laten past een VS5- wiel zonder problemen. Een mogelijk verschil zou ook de achterrem zijn die verschilt (vertrekkend van 1 as ipv op 2 assen, maar daar ben ik niet zeker van. Dit maakt ook niet veel uit als je de VS5- arm gebruikt. Groetjes, nero.

Hello Weet er iemand of een VS3 carter compatibel is met de inhoud van een VS5 carter? Merkelijke verschillen of identiek? En euh, long shot: iemand nog een goede VS5 carter op het schap liggen? Veel dank Nic

Nero, Warm loper denk ik niet. Heb gewoon nog goede compressie en zoals ik schreef, na de carburateur eraf hebben gehad en weer op rijd ie weer normaal. Misschien toch een klein vuiltje. Laten we het hopen.

De choke geeft meer benzine. Waarschijnlijk toch een vuiltje ergens in de carbu of een "massief" luchtlek. Een andere ogelijkheid bij fors inhouden is een warmloper. Maar om dat te kunnen controleren moet de motor er best vanonder. Groetjes, nero.

Forum leden. Hier even een probleempje wat vandaag voorviel. Heb hier een PK50XL met een 65cc DR cilinder en een 16.12 carburateur met een 58 sproeier. Met deze setting rijd ik nu inmiddels al een kleine 500km zonder problemen. Vandaag hield de Vespa in 1x heel erg in. Reageerde zeer slecht op het gas. Stationair bleef ie netjes lopen. Maar bij gas geven heel slecht op toeren komen. Rustig steeds meer gas geven gaat ie wel hoog in toeren. Op de choke rijd ie prima, maar niet stationair. Iemand dit ook al eens meegemaakt? En welke oplossing is ervoor gevonden? Carburateur heb ik eraf gehad en was netjes schoon, sproeiers gewoon open en filters waren schoon. Alles er weer onder gezet en liep weer als een zonnetje. Toch vreemd vind ik. Hoe werkt de choke eigenlijk? Zorgt ie voor meer of minder lucht of juist meer benzine?? Gr. Dennis

En dan nog ne Cycle Jeep dealersticker uit Deurne!! Alleen daar al voor!!

Early 80ies keerringen en kabelbomen zijn vandaag (ver) voorbij hun gemiddelde houdbaarheidsdatum (al zullen er uiteraard outliers te vinden zijn). Wie maagdelijke P's van deze generatie in overweging neemt, houdt dus rekening met een nakende motorrevisie- (minimaal de slijtagedelen & krukas, desgevallend cilinder, koppeling,...) en andere onkosten (vering, banden, gainen, kabelboom,...). De onderdelenfactuur alleen kan alles tussen €500 en 1500 zijn (+ werkuren). Gezien het geabimeerde beenschild en handschoenkastje zou ik hiervoor persoonlijk nooit meer dan €1700~1800 bieden. Alles daar boven komt in de buurt van een budget voor een ready to ride modernere PX disc. (P125X heeft overigens de vroegste en ruimste intake-timing. 18-19pk is bereikbaar met plug & play upgrades 🙂)

Ik kan alleen voor de Nederlandse markt spreken, maar die prijs is niet idioot. Gezien de schade en algemene wat belabberde staat zou 2250 realistischer zijn.

ale vertelt mij dan even wat die mens voor zijne PX moet vragen??

nee valt mee, zo'n beetje hetzelfde.

Euh… ☝😬

Beste leden en lezers, ben een 50+ woonachtig te Koksijde en rij sinds 2004 met een Vespa PX 125 aangekocht in 2004 en ondertussen + 40.000 km. De dealer bij wie ik de aankoop gedaan heb is reeds met pensioen en andere dealers in onze regio hebben een lucratievere bezigheid, de elektrische fiets. “Kom eens terug in de winter”. Deze woorden en enkele tegenvallers in Zuid Frankrijk hebben mij er enkele jaren terug toe aangezet zelf het onderhoud te doen. Graag zou ik allen onder jullie willen bedanken voor de vele bijdragen die er toe leiden dat vrouw en man zonder mechanieker skills toch hun Vespa lopende kunnen houden. In het bijzonder Frederik9111, Bowyer, Speedracer, Josse, Nero en zoveel méér … Thanks!!

Even terug komen ivm met mijn setup , Origineel cilinder , carburateur fhbb 16.14, sito plus , rolletjes elk 3gr . Trekveren 1000 . 52 km/u Ook tevreden , bij berg op of brug , voert ze de snelheid op , met wat extra kroketten en mayonaise 😉 Zie filmpje 20240509_111532.mp4

Ik heb hetzelfde probleem ( gts 300 bouwjaar 2015 met 20.000km) Ik doe het onderhoud altijd zelf maar heb hem nu binnengebracht voor software-update . Op het duitse forum werd dit probleem vaak besproken. Met nieuwe software zou de vlinderklep juist afgesteld worden. Eens benieuwd...

Vespa pk50xl recent gerestaureerd, nieuwe carbu. Start en rijdt perfect. Papieren 50cc ingeschreven

2750eu?? dat zijn hier vespa-liefhebbers hé . Geen zotten!

ex collega van mij verkoopt zijn Vespa P 125 X ... Hij is op pensioen, heeft een GTS gekocht en rijdt jammer genoeg niet veel meer met deze... Pure Vespa, nooit aan geprutst... Verkoper heeft geen Facebook , daarom mijn hulp in de verkoop... Indien iemand interesse, dan breng ik u in contact met de verkoper... Ik bied deze eerst in deze groep aan, zou graag hebben dat hij naar een liefhebber gaat en niet zomaar een "opkoper" Heeft een nieuwe achterband, maar moet een nieuwe batterij... geringe schade vooraan links... Prijs 2750 Euro... kan over gepraat worden !! regio MORTSEL

beste leden, ik heb pk50xl automatic en heb een vraag ivm de wwerking van de olie pomp... wat doet het halve maantje op het grote tandwiel? de aandrijving snap ik ... dmv van de krukas worm/wormwiel overbrenging en de olie gaatjes kan ik ook nog thuisbrengen... maar het grote tand dat met een veer tegen het halve maantje draait? alvast bedanknt voor de reacties grts Jan

Vork afgehaald, ik zoek nog een spatbord. Liefst o'lak en wat deukjes mogen zeker ook.