Vraag over afstellen carburateur px200

[Skidmark]

Ik heb eindelijk weer tijd om verder met deb vespa te gaan maar nu het volgende.

Mijn luchtfilter is uitgeboord dus heb een sproeier maat groter van 118 naar 120.

Nu wil ik mijn vespa afstellen. Netjes warm laten lopen met rijden zo goed en zo kwaad als dat gaat. 

Nu kan ik tijdens het afstellen mijn stationair schroef helemaal los draaien met de mengsel schroef bijna helemaal ingedraaid en de scooter blijft lopen. Volgens mij is hij veel te rijk. Toch maar weer naar 118 sproeier terwijl het luchtfilter is uitgeboord? 

Tijdens het rijden merk ik steeds dat lage toeren niet echt wil. Klimt lastig en sputtert en valt bijna uit. Hoge toeren (als ik er kom) gaan wel goed. Daarom verdenk ik niet perse de hoofdsproeier. 

[Skidmark]

Ohja goed om toe te voegen.

Stationair sproeier is de standaard 55/160.

Als ik start op choke (koud) valt hij na 10 seconden uit. Starten zonder choke lukt dan wel. Klinkt mij als veel te rijk.

[Skidmark]

Ik zal nog iets toevoegen. Bij inspectie van de hoofdsproeier zag ik een minimale beschadiging aan de top van de be3 mengtube (weet even niet meer hoe die heet). Los van dat dit natuurlijk niet bevorderlijk is, kan dit voor het euvel zorgen?

 

[Niels_1977]

Lijkt mij niet het probleem, al gecheckt op luchtlekken?

[Frederik9111]

Check je choke (kabel). 

[Skidmark]

Bedankt voor de suggesties!

Dit is juist nadat ik een lektest had gedaan. Zou goed nog de carb montage kunnen zijn of de uitlaat. Die zal ik checken met iets van remreiniger tijdens het draaien oid.

De choke kabel beweegt vrij. Vandaar ook dat de motor uitvalt bij activeren choke. Zonder blijft hij draaien.

[Frederik9111]

Ik ga er van uit dat je je voorontsteking gecheckt hebt? Al eens een ritje gedaan met je chokekabel helemaal ontkoppeld?

Luchtlekken en het vermoeden van een te rijk mengsel sporen niet in één zin.

29 augustus 2023 aangepast door Frederik9111

[Skidmark]

Met voorontsteking bedoel je neem ik aan de timing? Ik heb die gecheckt en die staat op 24°, maar daarna heb ik wel de pick-up vervangen. Zal daar toch geen invloed op moeten hebben?

Nog geen ritje gemaakt met de chokekabel ontkoppelt, alleen de werking gecontroleerd. 

[Frederik9111]

Alles begint bij de ontsteking! Gecheckt met strobo of de A-positie (niet altijd betrouwbaar). Best 23graden als je je piston een lang leven gunt. Pas als je daar zeker van bent, zou’k naar het brandstofcircuit kijken.

Ook carburatoren verslijten/verstoppen. Een nieuwe kost ook geen fortuin.

[Skidmark]

Sorry het is ook 23°! Dit heb ik gecheckt met de strobo!

Was alweer een tijdje terug dus moest het even terugzoeken. Ik heb toch geen reden om aan te nemen dat die timing gewijzigd is? 

[Skidmark]

Daar ben ik weer eens, even mijn eigen topic afstoffen.

Door wat hectiek helaas een tijdje niet meer met de wesp bezig geweest, maar gisteren weer de draad opgepakt.

Na 2 keer kicken (met choke) liep ze weer, klimt vervolgens ook mooi in de toeren bij gas geven. Als ik vervolgens de choke uitzet valt de wesp uit bij gas geven. Is dat normaal voor een koude motor of duidt dit op een verkeerde afstelling?

Mijn gedachte -> De gas schuif regelt eigenlijk primair de lucht toevoer. Daar de wesp prima loopt en toeren maakt met choke, maar slecht zonder. Kan het zijn dat de hoofdsproeier te klein is? 

Ik ben er al een tijdje uit, dus moet even mijn carburateur kennis oprakelen en hoop dat jullie kunnen bevestigen of ontkrachten of mijn denkwijze klopt  

8 februari aangepast door Skidmark

[nero]

Gebeurd dit al rijden of is het bij gas geven in stilstand? 

Groetjes, nero. 

[Skidmark]

Bij stilstand

[Frederik9111]

9 uren geleden, Skidmark zei:

Mijn gedachte -> De gas schuif regelt eigenlijk primair de lucht toevoer. Daar de wesp prima loopt en toeren maakt met choke, maar slecht zonder. Kan het zijn dat de hoofdsproeier te klein is? 

De hoofdsproeier is alleen relevant in het laatste kwart van de gashendel/schuif.

Beter draaien met choke = (veel) te weinig benzine of (veel) te veel lucht. Kijk dus richting benzinetoevoer (vuil in vlotterkamer, sproeiers, etc) of de klassieke valse-lucht-mogelijkheden.

[Skidmark]

Valse lucht test is al uitgevoerd en daar ben ik in geslaagd. Ga aankomend weekend de overige opties bekijken. Bedankt!

Is het nog mogelijk om te testen of het de optie te weinig benzine of teveel lucht is?

Ik wil eigenlijk pas gaan rijden als ik iets zekerder ben van de afstelling.

[nero]

Bij iets te kleine (stationaire) sproeier wordt de vespa "schichtig", bij een veel te kleine sproeier of verstopte carbu heeft de motor weinig macht (daarom de vraag of je dit al rijden hebt getest). 

Zoals Frederic zegt zou ik proberen met een nieuwe carbu. Hou er wel rekening mee dat de schroefdraad van spaco's fijner is waardoor je de luchtmengschroef dubbel zo ver moet uitdraaien dan bij een dellorto. 

Groetjes, nero. 

[Skidmark]

Op jullie aanraden vandaag een nieuwe carburateur erop gezet met een nieuw luchtfilter en een 120 sproeier in plaats van 118. De rest gelijk gehouden.

Starten en lopen! Gelijk even een rondje gereden en dat ging heerlijk. Enige wat ik merk is dat toen de machine wat warmer was leek hij uit te willen vallen in bochten? Kan het zo even niet verklaren, maar een flinke stap vooruit weer!

Wederom bedankt voor de adviezen!

[Skidmark]

Aha, het heeft niks met bochten te maken maar met het feit dat ik geen gas geef. Als de motor warm is wil deze bij gas los uitvallen. Dit kan ik voorkomen door de gashendel open te draaien. Is dat op te lossen met de mengsel schroef of juist door een andere stationair sproeier? 

[nero]

Begin met stationair schroef iets meer in te draaien. 

Groetjes, nero. 

[Skidmark]

Zodat de gasschuif meer open blijft staan bedoel je?

Ik vind 'm stationair wel goed lopen. Ik merk het probleem alleen bij gas loslaten tijdens het rijden. Als ik de koppeling intrek bij het gas loslaten dan blijft de motor bijvoorbeeld wel netjes lopen.

[nero]

Heb je piaggio- of een Spaco carbu gekocht? 

Welke luchtfilter staat erop? 

Groetjes, nero. 

[Skidmark]

Het is een Spaco carbu SI 24 24 met een standaard piaggio luchtfilter. Wel zijn daar standaard de gaten in het hartje al uitgeboord. 

[Spaniard]

Hoe ver staat  je mengsel schroef nu uitgedraaid ? 

[Skidmark]

Ik ben begonnen op 2.5 slag, want spaco.

Heb hem echter vanaf daar een kwart slag dichter gedraaid. Omdat hij dan mooier stationair liep.

[nero]

Weer uitdraaien en stationair bijregelen, denk ik. 

Theorie: stationaire vijs uitdraaien tot de motor vierkant begint te draaien, dan in draaien tot de motor in toeren begint te gaan, dan het midden nemen. Stationair achteraf regelen. 

Groetjes, nero.