Vespa PK50xl revisie

[nero]

Ik denk dat je best een nieuwe piston aankoopt in dezelfde (over)maat. Er bestaan nogal verschillende breedtes in zuigerveren.

Groetjes, nero.

[Ruff]

Ja heb ondertussen gezien en denk dat het de beste oplossing is!

Die grondplaat heeft iemand daar een voorbeeld van of hoe het komt dat de lager mee gaat als de as met de tandwielen erin gaan.

Bedankt Nero

Grtz ruff

[nero]

Normaal komt er langs de wielzijde toch een circlips voor de lager? Deze zorgt ervoor dat de lager op zijn plaats blijft.

http://www.scooterhelp.com/tips/engine/trans.sf.vespa.html

Groetjes, nero.

[arti-bella]

Zou je anders niet gaan voor een 50DR kit? iets meer kracht en ik was er altijd tevreden van.

gr

[Ruff]

Ik heb het over deze lager. Hoort daar een circlips bij ?

Arti-bella is het de deze? Klikkkk

of heb je misschien een link van de kit?

[arti-bella]

http://www.sip-scootershop.com/en/products/racing+cylinder+dr+50cc+_10002000 gans de kit bedoelde ik.

gr,

arti

[Ruff]

Merci!

[nero]

Volgens de link van scooterhelp wel:

Mogelijk zijn niet alle modellen identiek, maar het lijkt me toch meer dan logisch.

Als er een groef zit juist voor de lager, dan wel.

Groetjes, nero.

[Philip1]

as wat invetten, remplaat en tamboer erop en licht aantrekken, zo simpel is da

[Dimitripx125]

Wat de zuigerveer betreft >> gewoon 2 nieuwe bestellen . Voor de maat meet je de zuiger onderaan , doe daar ongeveer 0.1mm bij en je zal bij een courante maat uitkomen om te bstellen

[Ruff]

@Nero: is dat de correcte lager? want als ik de achterkant van de lager die ik gepost heb, bekijk, dan zie ik geen groef voor een circlips.

Het is deze lager,waar de rode pijl staat.

@Philip1: Ik heb deze wat ingevet maar dan nog als ik de carterhelften terug opeen steek kan ik bepaalde zaken niet bewegen en dat moet staat in de handleiding.

@Dimitripx125:Bedankt voor de info.

[nero]

Als er geen gleuf zit in het carter, zal er ook geen circlips in moeten...

Groetjes, nero.

[BartPK]

de lager die Nero bedoelt is die van de kerstboom, degene Ruff bedoelt is die van de achteras. je dient de as terug te steken door eerst de remplaat te bevestigen, anders komt de lager idd telkens mee.

[BartPK]

de lager die Nero bedoelt is die van de kerstboom, degene Ruff bedoelt is die van de achteras. je dient de as terug te steken door eerst de remplaat te bevestigen, anders komt de lager idd telkens mee.

[Ruff]

Remplaat is een deel van de achterrem?

[Philip1]

eerst de as volledig op zijn plaats trekken, dan kickstart monteren en een beetje bewegen, alsook de tandwielen,terwijl je beide helften tegen elkaar aandrukt, dan valt alles mooi ineen

[Ruff]

Philip1, als ik dat doe dan komt de lager steeds wat uit zijn plaats, en als ik de carterhelften opeen monteer kan ik bijvoorbeeld de stang waar het piston aan bevestigd is niet meer bewegen.

[BartPK]

remplaat= stofplaat. Dat is het grote ronde ding waar ge uw remblokjes ophangt. Dat hangt vast met 3 vijzen op de casing van uw motor. Daar zit trouwens ook een oliekeering in.

Als je je as terug wil bevestigen dan zet je je remplaat erop. Doordat deze erop zit kan je de as perfect positioneren zonder dat de lager er terug uitkomt.

ik geef maar een tip maar lees volgende website eens door:

http://www.smallframes.com/tech.htm

[Ruff]

Bedankt BartPK, ga ik zeker doen!!!

[Ruff]

Ik heb de carterhelften terug opeen gekregen!!! Op aanraden van arti-bella heb ik die DR 50 gekocht en is vandaag aangekomen.

De snelkoppeling zit er ook terug op. Alleen is er een bout afgebroken toen ik het koppelingsdeksel aan het monteren was.

Ik krijg het er met een univ. tang niet uit, het stuk is net iets te kort voor er grip op te zetten

Het ziet eruit als volgt

Iemand enig idee hoe ik dat los krijg ?

[nero]

Een snelkoppeling, is da om snel te kunnen schakelen???

Probeer eerst met een peins-gripe (zonder het sluitvlak te beschadigen) of anders een gaatje boren in het midden van de afgebroken bout met 2mm, nadien 3 of 4mm naargelang de dikte van de bout. Dan een platte schroevendraaier in kloppen zodat hij grip krijgt en de bout eruit draaien.

Andere mogelijkheid is een linkse tap aankopen en die erin draaien, dan komt de bout meestal vanzelf eruit.

Groetjes, nero.

[Ruff]

Thnx nero, zal ik is proberen

[mr160]

sleuf erin zagen/dremelen en 'em er met een schroevendraaier uitdraaien?

[arti-bella]

Zoals mr160 zegt sleuf erin zagen of dremelen en misschien een slagschroevendraaier gebruiken als je ze er niet kan uitdraaien met een gewone schroevendraaier.

[Dimitripx125]

neem geen risico op beschadiging van je carter gaatje boren van 3mm en dan deze tool gebruiken :

http://www.toolstation.nl/shop/Boren/Speciale+boren/Tapeinduithaler+set+5+delig/d110/sd1400/p51010