Px Terug Van Weg Geweest !

[Bartolino]

Ik ben erg benieuwd naar de verschillen tussen die nieuwe PX en de LML.

Ze gaan toch niet enkel re-badgen en de prijs 1000 euro hoger zetten?

[Joene]

* In Italië zijn nooit PX-discs van de band gerold, die kwamen allemaal uit Indië (zij het 125, 150 of 200)

als dat echt waar is dan rijden er dus nog meer gerebadgetje LML's in BE ;-)

[blen]

Blijkbaar is het niet echt reputatieverhogend om met een PX rond te rijden als ik dat hier allemaal lees?

[Joene]

Blen, gelukkig hebt ge ook nog een "echte" PX

[blen]

En der is wss. een 2de in aantocht. Voor mijn volgend reputatieverlagend project. ;-)

[fajes]

de Arcobaleno was de enige echte 'goeie' PX!!

[blen]

100% waarheid Fajes!

[Mahieu]

das waar

[Cult]

blij dak zo ene heb dan

[vespadiverso]

Jongens, tegenwoordig wordt bijna alles in het Oosten gemaakt en afgewerkt in land van waar ze verdeeld worden. Armani, Boss, Versace,... allemaal made in Italy, waarom... ... ? Omdat ze gemaakt worden in China en de eindafwerking(lees knopen) wordt in Italië gedaan. Daarom made in Italy.

Daarom minder goed???? Ik denk het niet.

[sindo]

de Arcobaleno was de enige echte 'goeie' PX!!

Hoe weet je of je een Arcobaleno wel niet een standaard PX hebt?

Grtz

Sindo

[Gette]

op nen acrobaleno zit een turbo knop

[Moon the Loon]

de Arcobaleno was de enige echte 'goeie' PX!!

P200E rules...

[fajes]

de Arcobaleno was de enige echte 'goeie' PX!!

Hoe weet je of je een Arcobaleno wel niet een standaard PX hebt?

Grtz

Sindo

vanaf '84 tot voor de "disc" reeks zijn wat men de arcobaleno's noemt. (pas op, dit is een beetje een veralgemening.)

[sindo]

ik heb het opgezocht en dat is een aparte reeks vanaf 83, heb ook de frame nrs

http://books.google.be/books?id=Eq2UWQoiDTcC&pg=PA152&dq=px+125+arcobaleno&hl=nl&ei=fDNcTJbAD4WRsAbVwJlv&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CCwQ6AEwAA#v=onepage&q=px%20125%20arcobaleno&f=false\

http://books.google.be/books?id=GZleYU_uSeAC&pg=PA6&dq=px+125+arcobaleno&hl=nl&ei=fDNcTJbAD4WRsAbVwJlv&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=2&ved=0CDMQ6AEwAQ#v=onepage&q=px%20125%20arcobaleno&f=false

allez daar stijgt nu weer de marktwaarde van mijn px'ke

[Macvespa]

Arcobaleno's zijn gewoon de 3de versie van de PX. Eerst waren er de "gewone" px. daarna de Px e (electronische ontsteking) tot ongeveer 83, 84. Daarna kwamen de arcobaleno's. Vaak met een regenboogje op het logo.

[wijlen vespista]

De Px zal met 2t motor komen mits enkele aanpassingen en de (woeker)marktprijzen zullen sterk dalen gezien hij een 3200e nieuw zal gaan kosten.

Kwalitatief zullen ze op hetzelfde niveau als een disc zitten, dit alles uit zeer betrouwbare bron...

[Joene]

3200, das wel echt LML den duvel aandoen dan

hahaha, en dan al die gasten die hunne 2-de hands PX hier willen verkopen aan +3000

die gaan groen lachen

[EriX]

Kwalitatief zullen ze op hetzelfde niveau als een disc zitten, dit alles uit zeer betrouwbare bron...

Met andere woorden: kwalitatief is dat dus gene vette (in vergelijking met de pre-disc modellen). :-(

[Joene]

zeg me maar eens waar je tegenwoordig nog kwaliteit vindt voor een aanvaardbare prijs in deze wegwerpmaatschappij

[wijlen vespista]

Kwalitatief zullen ze op hetzelfde niveau als een disc zitten, dit alles uit zeer betrouwbare bron...

Met andere woorden: kwalitatief is dat dus gene vette (in vergelijking met de pre-disc modellen). :-(

Bwa de laatste PX disc vielen kwalitatief toch mee, ze zullen in elk geval een stuk beter afgewerkt zijn als de LML's...

Trouwens de px millenium waren eigenlijk LML's die volgens Piaggio standarts gemaakt werden, hetgeen een stuk hoger is dan de LML's zelf...

Piaggio is gewoon weer eens wakker geschoten toen ze de verkoopcijfers van LML zagen, trouwens in Italië worden de LML's onder het Piaggio logo verkocht kijk maar eens op de link (kweet nie meer hoe ge foto's moet posten :-/ )

http://img441.imageshack.us/f/italia2009230.jpg

[Chris]

Ik voel mij een beetje aangesproken en reageer: ik heb een PX disc, bouwjaar 2007. Eén van de laatsten. Wordt alle dagen gebruikt voor woon-werkverkeer. Regen of niet, maar ik onderhoud hem wel netjes. Dit betekent om de 5000 km wat olie in de versnellingsbak. En poetsen als hij vuil is. Tot hiertoe alleen een koppelingskabel moeten vervangen op 12000 km en de km-tellerkabel ook op 9000 km. Als ik hier op het forum de zgn enige echte pré disc PX-en te koop zie, die hebben allemaal nog geen 12000 km. Ik rij en ik ben blij. Met mijne disc stop ik ook snel als het moet.

Dat aub niemand zich persoonlijk aangesproken voelt.

[janjuleke138]

Het forum verenigt allen die graag met een vespa rijden, of niet? ;-)

[bv]

zelf vindt ik de px'kes het best aansluiten op het echte vespa gegeven. (voor de nieuwe vespa's he). Eigenlijk was ik van plan ne gts 125 te kopen, maar als de px weer uitkomt mmmmmmmmmmmm... ..

Eigenlijk heb ik wa schrik voor het schakelen en extra onderhoud t.o.v. ne gts.

weer een hartverscheurende keuze erbij...

[sindo]

het schakelen is net part of the fun. dat heb je toch snel door en als je net voor de bocht op tijd terugschakeld en ere als een mes door gaat, dat is pas kicken