Frederik9111

Dat hangt af van de leeftijd van je PX hoor. Niet alle PX-en hebben een lichtcontact op de voorrem. De kabelboom moet er op voorzien zijn. Bij oudere reeksen zit er niet steeds een contact. Over welk P/PX model en bouwjaar hebben we't hier @Barte? Bij de latere non-disc-PX'en zit een contact tussen 2 gainedelen van de voorrremkabel in het stuur (zoals David beschrijft). Bij schijfremexemplaren zit het contact op de Master-cilinder.

Da's raar. Bjorn zit hier overigens ook op't forum: https://www.vespaforum.be/index.php?/profile/17446-solvato/

Bij Bjorn van Solvato!

Het betreft idd een Waalse garage/barnfind. De Vespa heeft er met zekerheid enkele decennia gestaan, dus de kans op Benelux Misa is relatief groot (komt alvast overeen met de activiteitsjaren van Misa). De rechter bil vonden we ondertussen terug in diezelfde barn. Even hypothetisch: zou het spatbord (net als het achterlicht) ook afwijkend kunnen geweest zijn voor een eventueel Misa exportmodel, of is dat wishful thinking?

Ruimer fotootje gevonden

Thx, Tom en Edwin. Hier kan ik alvast mee verder!

Aha, dat lijkt idd in lijn met de modellenbeschrijving onderaan de scherpe VS1-versie. Deze dus: https://www.sip-scootershop.com/IT/Products/parafango+per+vespa+150+gs+vs1_76029000 Op dit moment zit er dus duidelijk een foutieve latere VS5 variant onder. Bedankt voor de tip!

Op zoek naar een spatbord, linker bil (kant accu en bagagevak) en speedo voor een VS2T-projectje. - De bil zou identiek zijn aan VS3 is ook in repro te krijgen maar de pasvorm is meestal niet al te fantastisch. Een ouder exemplaar geniet daarom de voorkeur. - Het type spatbord is me niet duidelijk. Weet iemand of dit effectief een afwijkend model is i.v.m. VS1, 3, 4 of 5? - De speedo zou, als ik het goed begrepen heb, dezelfde zijn voor VS1 t.e.m. VS4. De staat maakt niet veel uit, zolang maar het maar herstelbaar is. Het wordt sowieso een full resto. Iemands nog iets liggen of onlangs ergens op internationale fora zien passeren? Alle tips zijn welkom!

De recentere carbu's hebben een mengvijs met fijner draad. Standaard +/- 2.5 toer uitgedraaid. Uitdraaien = meer benzine door het extra kanaaltje aanzuigen = licht verrijken. 2 toeren is dus theoretisch iets armer dan 2.5. In mijn standaard 200's volstaat een 122 zonder mengsmering, 120 met oliepomp, i.c.m. semi-expansie-uitlaat. Mijn Pinasco 215 draait best tussen 125 (zomer?) en 128 (winter?). Voor een verder standaard blok is 125 in theorie dus aan de rijke kant, maar je weet maar nooit. Elke motor en carbu zijn anders, dus 125 is bepaalde gevallen soms de betere optie.

Ja wadde! Een GS vol tijdsauthentieke accessoires is zowat de holy grail van de barnfinds! En in Uustakker dan nog wel. 1961 kan kloppen voor een VS5.

Da’s een PK 50 XL2, gebouwd tussen 1990 en 1997. Best even checken of chassisnr. en papieren overeenstemmen voor je’r grote investeringen aan doet.

Als’t ook een gereviseerde 200 mag zijn, weet ge me wonen, eej?

1 t.e.m. 5 staan op de PiratenBaai...

Ik heb er al es naast gestaan :-). Ferm spel met vree goeie motor. Zal rap weg zijn.

Toevallig heb ik enkele weken geleden ook even aangeklopt met dezelfde vraag bij een officiële dealer in Sint-NIklaas voor een Vespa 90 uit 1976. Mits het kunnen voorleggen van een attest van verlies van de Politie, zou een duplicaat van GVA vandaag idd effetief €160 kosten (was even schrikken, de vorige keer nog niet de helft). Maar zoals Nero aangeeft volstaat een jaartalbevestiging voor een 50cc van 1973 wellicht? Logischerwijs zou dit documentje dan als bewijs van de leeftijd volstaan? Terug te vinden op: https://service.piaggiogroup.com/Vintage/richdetail.asp?L=GB&B=Piaggio.

even goolgen op "body plug rubber ". Zulke setjes komen elke jaar wel es voorbij in de Aldi-folder, by the way.

Ik heb er met genoegen een vette €250 voor over!

Yup, ligt er nog, ik ga er een dezer om en laat je dan iets weten. Feel free om me er aan te herinneren, mocht ik het vergeten.

Toeme, ik heb zo'n uitlaat net bij m'n schoonvader achtergelaten voor het oud ijzer. Ik check even en laat je nog iets weten.

Of condenser stuk.

De smokey pinkers en zwarte vork/velgen. En als ge dan toch bezig zijt ineens een Grimeca semi-hydraulische rem En een picknickmandje op een rekske achteraan.

Eej, guys,... get a room

Yep, de linkse vooraan, de rechtse achteraan.

Met een digitale SIP Speedo en een benzinekraan met sensor kan het hoor!

Check even of je kabel niet stilaan aan het uitraffelen is.