Daan

Kleur van je bougie, geen sleepschade aan je vliegwiel of dergelijke (verkeerde montge onsteking). Met een nieuwe 102 zou ik ook zeker je koelkapje er terug op zetten. Maar komt heel slecht op gang. Persoonlijk vind ik een 102 altijd net op het randje van een 19.19 overstap balanceren. een koudere bougie kan ook geen kwaad.

Netjes, gaat al aardig. Kerstboom in je lager in vliegwielzijde van je carter. Wel even je koppeling en remplaat eraf halen. ook zou ik, gezien voorgaande verhalen en avonturen met het blok een klein beetje vloeibare pakking gebruiken icm de centrale pakking. zelf gebruik ik universeel vet van Motorix. Kost even wat (50 a 60 euro) maar is op alles toepasbaar. Zo'n pot doe je jaren mee en ook handig voor de alfa. Als hij klaar is, nodig je iedereen wel uit voor een biertje en een barbeque zeker? Iedere stap die je gedaan hebt heb je gevraagd inmiddels... hahaha!

Met alle respect, maar als je een revisie doet en je hebt de assen nog volledig in elkaar zitten. Mis je een hoofdstukje denk ik.

Heb je het schakelkruis helemaal naar achter staan? Als dit niet lukt, even de assen eraf halen met een circlip tang. bedoeling is wel het koppelingshuis eerst te monteren.

Netjes!

Ik denk dat je er beter aan doet als je het in het blok monteert en dan nog eens kijkt. Dus kerstboom, door je vertanding met koppeling. Normaal horen er spacers tussen de versnellingsbak. Voor beide circlips.

Weet niet hoe de staat van de velg is. Geroest wil meestal ook geroest aan de binnenkant, met een aannemelijke kans op lekrijden. Je besteld voor 20 euro ex verzenden een nieuwe velg.

Dat zou dan een goede open sollicitatie bij de gaylordz zijn dan...

nette vespa, Volgens mij alleen het lesboek op zijn kop gehad bij het hoofdstuk: hoe monteer ik mijn binnenbanden Nette prijs, dat wel!

Dat hij op spanning staat is normaal hoor, zo gaat de gasklep beter dicht. Als hij uit staat en je kunt hem wel in zijn '1'zetten. ligt het idd aan het stationair toerental. kijk ook een of er geen brandstofslang iets dergelijks tegen de gasstang aanlicht. hij moet zeg maar vrij zijn.

@base al opgelost? dat is misschien voor meer mensen handig of het gewerkt heeft.

of de scooter op zijn kop houden en schudden. Wel even de brandstof aflaten, anders heb je natte sokken.

Als ze heeel strak zitten, zitten ze niet te los. Weet niet hoe je de cilinder gemonteerd hebt. maar misschien zitten ze ergens klem tussen. anders de tonnetjes even verwijderen en controleren of de kabels nog steeds strak zitten. Als dat is, dan is de binnenkabel gaan tieren of corroderen. Beter dan 2 nieuwe monteren. Als het schakelen na verwijderen van de tonnetjes op het stuur wel soepel gaat, dan vrees ik dat je het onderblok moeten openen en eens zien of er iets los in het blok ligt dat er nu tussen ligt.

Ja, bgm is prima bij sommige onderdelen zelfs beter. Even goed opletten voor de diameter vh vliegwiel tov je krukas.

Lekker origineel laten, misschien een reservewiel. ;-)

Ik heb er meerdere... heb ook nog wat motoren en oldtimer auto's. Je kunt niet in of op alles rijden, dus komen er bij mij zo nu en dan wat km's bij. Bij mij is het met vlagen, in de winter reed ik alleen maar motor (bmw gs) en nu eigenlijk alleen maar mijn trabant 601 kombi. Zo heeft iedereen zijn beweegredenen.

ik weet het, helaas. Hier staat ook nog wat te wachten.

ik was eerst sceptisch over tubeless... Inmiddels zitten er op 3 scooters tubeless banden. Ik zou niet meer terug hoeven.

Mooi ding, je zou het framenummer even kunnen afplakken en met afbijt even kaal maken. 1 dun laagje blanke lak erover.

ik geloof een pk125 vliegwiel

Ik ken het, ben met een sprint veloce bezig waarvan straks alleen het chassisnummer nog orgineel blijft.

Koop onderstussen een ander projectje kun je alvast wat technische ervaring opdoen. Ik heb er hier nog genoeg staan. tegen bijna ieder budget.

Mooi, het is en blijft allemaal retedun plaatwerk. Vooral de faco imitaties.

Ik zou in de 70 range gaan zitten met een standaard 16.12 automatica carburateur. 16.14 is een xl2 carbu geloof ik. Heb daar geen ervaring mee.

Dat is balen, Alle opties besproken, of bied je te weinig?