-
Items
1.276 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Alles dat geplaatst werd door Adrian
-
Vespa pk 50 heeft geen kracht/druk/snelheid
Adrian reageerde op Ellen De Schrijver's topic in Smallframes
Als uitlaat verstopt is kan hij mijns inziens ook niet goed toeren maken. Dus is wat tegenstrijdig. .... Maar als het nog steeds de oude uitlaat is , kan een nieuwe nooit geen kwaad na 35 j ... -
Laten lassen is enige mogelijkheid,
-
Vespa pk 50 heeft geen kracht/druk/snelheid
Adrian reageerde op Ellen De Schrijver's topic in Smallframes
Probeer het voor de hand liggende eerst. Bougie eens vervangen ? iets met de gaskabel ? gr -
hier op het forum Josse !
-
Op deze manier kan je ze wat beter op elkaar afstemmen. Succes
-
Is dat een nieuwe krukas ? Spie baan ziet er niet nieuw uit , kan ook vuil zijn / verkeerde indruk...maar normaal zijn die randen messcherp.of mischien al effect van drie pogingen. Hier filmpje , is px maar zelfde principe
-
past vliegwiel wel mooi op je krukas ? > kleur je krukas eens met een markeerstift en zet dan vliegwiel erop zonder spie , beetje vastzetten maar niet te ... Laat dan vliegwiel eens ronddraaien . Je markeerstift-kunstwerk zou mooi egaal moeten afgesleten zijn. in dien niet kun je je vliegwiel niet goed vastzetten en breken je spiekes. De nieuwe krukas zou zeker de oorzaak kunnen zijn in dat geval Post eens een foto van je krukas en vliegwiel. Meer bepaald van de spie baan gr
-
Op dat moment stopte een camionet met een niet onaardige verschijning om... Ge zijt hier vergeten te zeggen " 4de adrenalinestoot "
-
Van de jaren 80 zijn de PK50S nog de mooiste. Deze hebben nog vloerrails en een mooie snuit. Zijn ook slanker dan de daaropvolgende generaties, de pk xl en xl2. Bij de XL en XL2 kijk vooral onder de vloermatten voor roest en aan bevestiging van de achterveer met frame. Mijn ervaring is dat degene met een E-start er motorisch meestal slechter aan toe zijn dan de kick start modellen. veel zoekplezier
-
Ziet er DR/Olympia uit. En aansluiting van uitlaat kan beter precies. Een standaard smallframe is op zijn stilst met standaard cilinder en uitlaat. Meestal kun je horen waar het lawaai vandaan komt , .... Gr
-
Als je dat geld besteed aan je eigen blok heb je een zeer goed gereviseerd motortje...
-
Messing plaatje is vreemd. Past je vliegwiel zonder dit plaatje ? Lijkt op een DIY conversie van 20mm vliegwiel op 19 mm krukas. Hoewel je wel een 20mm krukas lijkt te hebben als ik het goed kan zien
-
Ik vind pk s die NIET lekken verdacht
-
60nm is eerder voor M12 moeren Voor 19mm krukas met M10 moer is 50nm het maximum. ! Gebruik de normale tool om je vliegwiel vast te zetten
-
serienummers gaan van *VGLA1T 1001* tot *VGLA1T 35627* 5max 5 cijfers dus Als er echt 8 cijfers staan, klopt er iets niet. Ik neem aan aan dat het geheel gewoon slecht leesbaar is door roest en verf gr
-
heren, Gezocht voor iemand uit de buurt hier ... Een Ape 400 /501 > rijdend Tips ? dealers ? barnfinds ? gr
-
Stoofbuizen ? Uitlaten ja
-
Pk xl2 vermoed ik
-
64 hoofdsproeier ? .standaard is 74 En is waarschijnlijk nog te weinig voor een 102
-
We waren te vroeg ! Twas niet open.
-
Uitlaat dichtgekoekt ?
-
Het spatbord tegen je beenschild bij het draaien Is een typisch symptoom van een kromme vork.