sidvespa

Te koop , en moeten echt weg 26 boekjes "la Revu scooter " de boekjes zijn Frans van de jaren 90 en zijn in goede staat elk aannemelijk bod word bekeken , liefst af te halen in Hoboken grtz sidvespa

Staat er eentje te koop op de FB pagina "vintage e derivati " voor 40 euro grtz sidvespa

@ speedracer Dat klopt natuurlijk ook wel het rare is dat ik aan de bovenkant zie dat de vijzen voor de staander zijn mee gespoten ( dus niet gedemonteerd ) , het was pas toen de matten er af waren dat ik dat zag want daarvoor had ik niets gemerkt van kleurverschil of zo aan de onderkant zie ik dat deze vijzen niet gespoten zijn daarom ging ik er van uit dat de onderkant niet gespoten was grtz sidvespa

Er is inderdaad in het verleden aan gespoten , aan de bovenkant van de vloerdelen waar de rubber matten zitten , nu weet ik dat ze daar heel veel last hebben van roest ,maar deze heeft dat dus niet en de onderkant is niet gespoten volgens mij en daar zie ik ook geen opmerkelijke dingen waarom ze dan die bovenkant gedaan hebben blijft voor mij een raadsel , het stukje onderaan de klaxon is ook in het rood gespoten wat normaal zwart is maar hier zie ik ook geen kleurverschil tegenover de andere stukken (vond de eigenaar dit mooier ??) wat ik wel nog kan zeggen is dat de km teller ,de benzinemeter en de toerenteller werken deze zijn getest grtz sidvespa

Nu we terug een beetje uit ons kot mogen een upje grtz sidvespa

Even naar boven gooien deze topic nieuwe ervaringen?? Heb een T5 gekocht en ja daar zitten nog de originele velgen en banden op dus de pirelli sc10 met ook de originele wieldeksels nu zit ik met een paar dingen in mijn hoofd , hoewel de banden nog prima zijn ,geen scheuren , platte vlakken enz zou ik ze eventueel willen vervangen om een beter contact met de baan te hebben , de vraag is dan naar wat , gewoon een andere band en alle originaliteit behouden maar welke band dan of inderdaad ineens tubeless maar dan wel originaliteit weg en inderdaad naar welke velg en welke band dan nu moet ik inderdaad zeggen de pinasco zag er inderdaad prachtig uit toen ik deze heb bekeken in zanka , maar kost natuurlijk ook het dubbele van een BGM help help probleem is ook dat je zo iets niet even ergens kan testen om te kijken wat je bevindingen dan zijn en dan je keuze maken grtz sidvespa

Hey Koen , bedankt voor het aanbod maar deze heb ik al grtz sidvespa

Hoeveel spoelpoorten heeft je motor ? Kan het niet zien op je foto's neel 'eens een foto van waar de cilinder in de motor gaat of van de cilinder onderkant . Volgens de uitleg van fredrik is dat 1 ,deze kit heeft er 2 dus past deze niet en is er tot op heden geen kit voor uw model motor , dus ofwel ender motor scoren of anders de dingen die wel voor hande zijn gebruiken ( cilinderkop , electronisch ontsteking , Polini cp carburator ) maar is deze motor deze investrering waard voor een beperkte vermogen winst grtz sidvespa

Hierbij inderdaad een foto van de sigatertten

Ik weet dat de kans klein is maar wil toch proberen Zoals te titel vermeld ben ik op zoek naar oude postkaarten van Vespa , liefst originele die gedrukt werden in opdracht van piaggio om reclame te maken , deze zijn te herkennen aan hun achterkant meestal staat hier een bedrukking van het oude piaggio teken of de tekst vespizzatevi meestal zijn ze ook gedrukt door de drukker "Dita giuseppe Lang S.p.a " zie eerste foto grtz sidvespa

Dit zijn nog een paar dingen uit mijn eurovespa -expo 58 verzameling foto 1, originele decal Foto 2, van de cover van het magazine van de vespa club België hiervan zou er blijkbaar ook een poster geweest zijn foto 3, menu van het eurovespa galadiner

Inderdaad enkel chassis nr zal uitsluitsel geven tegen argument kijk ook eens naar de plaatsing van de choke hendel deze zit op dezelfde manier en plaats als een GS dan zou je denken aan een GS1 bij de inlaatgaaten voor de kabels op het frame , maar dat kan dan weer niet met de bouten voor bevestiging van een zweefzadel mmm het is en blijft een moeilijke hoe meer ik er naar kijk hoe meer eigenschappen van verschillende modellen ik zie grtz sidvespa

Ik heb alle comentaren en foto's een paar keer aandachtig bekeken , en het is inderdaad iets raar waar volgens mij enkel een chassis nr en motor nr uitsluitsel kunnen geven de punten die voor de sei giorni pleiten is volgens mij alleen de kromming van het beenschild de tegen punten zijn volgens mij groter dan de voor voorvork klopt niet ( Ok kan vervangen zijn ) stuur klopt niet ( kan ook vervangen zijn ) bil motor zijde bevestiging op frame klopt niet als ook de opening over motor is niet zo gestroomlijnd maar eender model 51 -52 motor , start pedaal heeft een gewone kromming zoals een 51-52 ( Ok kan ook vervangen zijn ) beenschild is volgens mij veel te smal als het dan een sei giorni is hebben ze eigenlijk alleen het frame behouden en al de rest vervangen volgens mij maar kan fout zijn een asia inport met heel slechte smaak hoewel ik wel graag het frame nummer eens zou bekijken grtz sidvespa

Hoe ik het lees heb je de bout los gedraaid om het kickstarter segment ( nr 4 op de 1e tekening ) te blokkeren zie waarom je niet kan schakelen , vermoedelijk zit de gearbox selector niet in de daarvoor voorziene inkeping , zie foto 2en 3

Hoe ik het lees is er veel aan uw motor dat zo wie zo vervangen moet worden , dus het is nu de kunst om zo weinig mogelijk delen die nog goed zijn te beschadigen dus wat zal zeker moeten vervangen worden , cilinder en piston - krukas dus mocht je deze beschadigen is dit niet zo erg volgens mij wel oppassen voor de carters en tandwielen eventueel koppeling opofferen , als ik het kostenplaatje wat je nu gaat uit moeten geven om de motor te reviseren denk ik dat de koppeling er ook wel nog bij kan grtz sidvespa

De 2 schroeven aangeduid moeten langs binnen in het handschoenvakje naar voor komen in de neus geschroefd in de aangeduide bevestigingen in de neus dus een nieuw neusje zal van toepassing zijn want volgens mij is de uwe stuk

Wat bedoel je juist met neus ? Zowel nr 1 als 2 aangeduid met de pijlen zet je normaal op meerdere plaatsen vast grtz sidvespa

Benzine , hogedrukreiniger , wd40, diesel , remmenreiniger dit zijn enkele dingen die ik reeds gebruikt heb om dingen van een Vespa motor te reinigen grtz sidvespa

Heb je bij het starten de voornemen ingetrokken?? De meeste Vespa's hebben hierop een beveiliging staan en je kan ze dus niet starten tenzij je de voorrem intrekt grtz sidvespa

Up

Te koop , zeer gezond en in bijna nieuwstaat verkerend GS200 frame papieren in orde ,dus Inschrijvingsbewijs als ook gelijkvormingsattest aanwezig de Vespa had maar 3500 km op de teller toen de motor van onder de Vespa is gestolen in de berging waar hij stond daarom dus ook de zeer goede staat van het frame normaal morgen in Genk te bezichtigen tot 12u wegens andere plannen in de NM prijs 1200 euro en omdat foto's meer zeggen dan 1000 woorden hierbij enkele foto's andere te verkrijgen op aanvraag grtz sidvespa

Je moet wel de volgende keer eens bekijken hoe je je spanriemen en tool voor aan uw stuur gebruikt , zoals je hem nu op de foto gebruikt is het in elk geval niet de juiste manier grtz sidvespa

Wat ik zie op de foto van uw piston is dat er van uw sigmenten geen stuk is afgebroken maar dat wel in uw piston het pinnetje om te voorkomen dat uw sigmenten rond draaien verdwenen is , de sigmenten mogen niet rond gaan draaien in uw cilinder omdat anders een van sigment uiteinden in de inlaat of uitlaat opening van uw cilinder kan komen en zo veel schade kan veroorzaken hopelijk zijn de foto's duidelijk van wat ik wil aantonen van het ontbrekende pinnetje

Met de vaseline die hierboven goedkeuring krijgt zou ik toch oppassen , vaseline tast bepaalde rubber soorten wel aan hoor Is wel wat duurder maar ik zou daar kraanrubber vet voor gebruiken ( ik weet dat ze dit hebben van het merk grohe ja inderdaad van kranen waar het water uit komt ) grtz sidvespa https://www.techniekwebshop.nl/grohe-groh-siliconen-vet-transp-25ml-tube-45937000-grohe-kraanvet-inhoud-25-ml-soort-siliconen-vet-kleur-transparant.html?gclid=EAIaIQobChMIp9-39Iz85QIVQud3Ch3BjwHfEAQYAiABEgKOPPD_BwE

Hoe ik het begrepen heb is het niet de bedoeling om Vespa's te transporteren , maar is het de bedoeling dat de mensen naar daar gaan en er daar eentje huren , hierbij zou de keuze voor zowel nieuwe als oude modellen worden aangeboden door de plaatselijke clubs grtz sidvespa