Vespaciao

Mooi aanbod voor diegenen die al een tijd op zoek zijn naar een p200... waar ze geen "woekerprijs" voor vragen... en één die niet "afgeragd" is en met "haken en ogen" aan elkaar hangt

In 1959 ( ondertussen ook weeral 61 zomers geleden ) waren de mensen al blij dat ze een vervoermiddel konden kopen...en veel mooie, vlakke wegen waren er nog niet aangelegd. Dan waren de mensen nog niet zo bezig met het opdrijven van motoren en veel PK's had men toen niet nodig...en dan was 75 -80 km/ al heel snel op "kinderkopjes" en zandwegen In 2020 is het een ander verhaal...overbevolking, het verkeer is veel drukker geworden...de wegen zijn veel verbeterd...en de vervoersmiddelen, sneller, comfortabeler en krachtiger In de tijdsgeest van 1959 was het leven veel "simpeler en rustiger"..waren de auto's voor de "gewone mens" ook nog niet zo snel...en "propten" ze in een klein autootje, geen 100 Pk

Vluchtheuvels moet je overheen rijden...maar "grote gaten" daar rij je beter naast... ik denk niet dat het de bedoeling is, dat je bij elke vluchtheuvel als een "bezetene" gaat remmen. Als je toch als een "briesende zot" alles gaat toegooien...gaat er vroeg of laat eens een voertuig tegen je Vespa knallen...dus gewoon in een "vloeiende beweging" overheen rijden ! Niet te bang zijn...want je kan er tegen lage snelheid ( 20 a 30 km/u vlotjes en zonder problemen overheen )....rij je te hard, dan veranderd een vluchtheuvel in een "springschans"

...die heb je nodig om je regelmatig moed in te pompen

Welkom Frederic...een mooie rode PX ( die "Italianers " kunnen toch mooie dingen fabriceren )...waar je in de nabije toekomst, heel wat fijne ritten mee kan gaan rijden

...en dan zijn er nog steeds die "hun kot" amper gaan buitenkomen...vandaar waarschijnlijk die Vespa's met "lage kilometerstanden die te koop komen te staan" Weeral heel goed nieuws... voor diegenen die denken dat ze "veel gaan rijden" als ze een Vespa kopen "van iemand die dacht dat hij er veel mee ging rijden"

Welkom Sander...veel sterkte en geduld met het restaureren en reviseren van je "doorleefde Vespa"...een mooi project !

Is inderdaad een "oude Belgische motorplaat"...zoals er ook nog één op mijn "Vespa GTS" hangt...een jaar of negen gelden is België overgeschakeld op een grotere, witte nummerplaat.

Vespa's met weinig kilometers te koop...komt veel door mensen, die zich hebben laten misleiden door "nostalgie en mooie reclame"…en dan blijkt "de realiteit" tegen te vallen

...je haalt de "woorden uit mijn mond"

…...……..Hebben ze tegenwoordig ook al "gepersonaliseerde nummerplaten" voor motoren ?

Welkom focuske...inderdaad, het originele achterlicht past een stuk beter bij je PX...een bagagedrager achteraan is handig ! Wachten op de nummerplaten...en rondbollen met je mooie, opgepoetste Vespa...maar niet te ver of je krijgt een boete

…..neen...de "digitale handleiding" zat nog bij de Vespa- dealer op de "computer"...en gezien die door de "Corona-perikelen" allemaal gesloten zijn...

Met kwaliteitsverf en duurdere verfrolletjes...kan je op vlakke en niet te grote platen ( en in relatief stofvrije ruimte en mits heel fijn schuren ) toch een "behoorlijk mooi" resultaat krijgen. Hammerite is een "perfect verfke"... zeker als je op zoek bent naar een "woeste, groffe, brutte en ruige look"

Spuiten in een tent...dat doet mij terugdromen naar mijn "heerlijke en onbezorgde jeugdjaren"

Niet om je te ontmoedigen...maar buiten spuiten is altijd vragen om "dikke miserie" : je hebt voortdurend last van vliegende insecten, pollen, blaadjes, stof, wind, schaduwen, enz...

Dat zou ik eens moeten gaan vragen aan die "wijze man" die ondertussen is overleden...want zoveel weet ik er ook niet van...ik ben geen expert en het is niet mijn beroep Ik heb een tijdlang spuiten als "hobby" gedaan...grondverf en lakverven...maar met vernis heb ik weinig ervaring...alleen met spuitbusjes om een kleine oppervlakte spuiten. Ik weet wel dat je beter dunne lagen spuit...en liefst drie of vier lagen lak dan alles in twee lagen proberen te spuiten ( met grotere kans op lopers ). Hoe dikker je spuit, hoe meer kans op druipers...als de druipers niet te erg en niet te groot zijn... dan kan je ze proberen weg te werken door te polijsten ( machinaal ). Er is ook verschil tussen "watergedragen lakken" en "chemische lakken...en ook de omgevingstemperatuur en de vochtigheidsgraad spelen een grote rol bij spuitwerken. Spuitpistolen moeten ook altijd goed gereinigd worden om verfverstoppingen te voorkomen (een sputterend pistool geeft een knoeiboel )...en verf moet altijd gefilterd worden. Het percentage verdunning moet juist zijn ( of de verf is te dik of te loperig )...kortom "verfspuiten" vergt wel een hoop ervaring die je alleen door jaren ervaring kan opdoen... Zeker als je grote en "moeilijke oppervlakken moet spuiten, moet je de techniek goed onder de knie hebben...of je zit constant te vloeken en "alles terug af te schuren"

...een "wijs man" zei eens ooit tegen mij : "voorbereiding is het meeste en het lastigste werk"...en dan kan je pas gaan spuiten...en dan krijg je sowiezo een prachtig resultaat Uiteraard als je de nodige ervaring hebt met spuittechnieken...want je kan nog zo goed en glad schuren met heel fijn schuurpapier"...zonder ervaring wordt het "niets". En die wijze man vertelde me ook nog : " stofvrije ruimte, droogtijden respecteren, en meerdere lagen grond en lak zetten...om een mooi eindresultaat te verkrijgen als een spiegel. En zo heb ik het vroeger ook "als hobby" geleerd...met schade en schande, afdruipers en met veel geknoei...tot je na een tijd begint te begrijpen, dat die "wijze man" gelijk had

Welkom Wolly...mooie blauwe Vespa in zeer goede staat...maar dat zullen je dochters ook wel vinden... niet slecht : jij doet de herstellingen en zij rijden ermee

" Grazie mille" om een "topic van bijna 12 jaar oud" terug vanonder een "dikke stoflaag" te halen... en terug naar boven te "spitten"...

Waren de pizza's er zo van slechte kwaliteit...dat ze al stukken uit het zadel 'geknabbeld' hebben ?

Welkom Rik met uw "eerste brommer in een prachtige kleur"...Giallo Positano ( alleen die naam al doet me wegdromen naar "Golfo di Napoli" ...succes met het sleutelen