Frederik9111

Ingebrekestelling opmaken.

Lamaweteuh wat je'r voor wil 🙂

En meteen een Polini 75cc, 16.16 en Leovince slakuitlaat erop. Word je meteen weer helemaal vrolijk van... 😋

Kant vliegwiel zeker de juiste maat gestoken? 19 of 20mm?

Klopt voor de meeste Acma jaartallen. Hier vind je de verschillende modellen.

Kijk es aan... https://www.catawiki.eu/l/40923367-motovespa-vespa-nk-u-2-75-cc-1976

Spaanse MotoVespa 75 Super

Een GS 150 versie zal niet passen over een hoekiger Acma beenschild hoor. Struzzo versies wel.

Gewoon even de gashendel “open” draaien en kan de binnenkabel normaliter heef eenvoudig met een punttang vastgrijpen en uit de gaine trekken. Zolang die nog geen breuken of plooien vertoont kan je die prima laten zitten en hergebruiken.

Beste investering in jaren: Buzzwangle! Gaat ook met een vliegwieltrekker en een magnetische Wish/Alibaba digitale waterpas.

Bij V1T tot V15T: 33°

Propere smallie! Coole vintage tegeltjesvloer ook. 😎 1972 is wellicht niet helemaal accuraat. Het stuur lijkt me eentje van een Primavera ET3. Een werkend stuurkontact is alleen maar een voordeel! Als je die ooit demonteert, ben ik benieuwd naar de kabelboomaanpassing.

Vervang je bougie es.

No offense, maar jouw vraag omtrent de positie van de ontsteking getuigt niet echt van heel veel 2Takt-ervaring. (Nogmaals: no offence maar) niet meteen het beste vertrektpunt om je aan een revisieavontuur van zulke oudje te wagen. Voor je't week klop/draai/moteer/... je de boel kapot. Misschien (no offence, no offence, no offence) toch es hulp van een meer ervaren sleutelaar overwegen? Dat gezegd zijnde: - Wat bedoel je met "de bout van de veerpoot"? De bout waarmee de demper of de veer op de achterophangingsbeugel zit? Maak es een fotootje mét band erop. - Nog los van de positie van de stator, zou'k deze op z'n minst voorzien van nieuwe bedrading, condensor en contactpuntjes. In deze staan zou 't me verwonderen mocht die nog vonken.

Vandaar dus... 👆🏻

Die was op 14/nov. al klaar 😎 (even geen betere beelden bij de hand)

Terug in het frame vastzetten en een goeie djoef met de rechter voet? ☝😳

Een project (en opstel) om fier op te zijn. 😃👍🏻

Owla, da's nog een origineel Misa gietlogo! Gewicht in goud waard!

Lampjes? uiteraard 6v lampen wisselen met 12v exemplaren Gaten boren? Neen hoeft niet. De opstelling hangt een beetje af van welke kabelboom je behoudt of in de plaats steekt. In een vorig Special-project heb ik deze conversiekabelboom gestoken in combinatie met deze regulatorbeugel. Daarvoor zijn een geen extra gaten nodig én heb je het voordeel van een aansluiting voor een Led-remlicht achteraan en Hi/Lo beam vooraan. Voor een huidig Special-project stak ik gewoon een nieuwe standaard 6v-kabelboom en ga ik de bij de Flytech bijgeleverde regulator, CDI en daarvoor voorziene motorbeugel gebruiken. Plug&play, gewoon de handleiding volgen en opnieuw geen extra gaten nodig dus.

Wooow! 😲 Lamaweteuh, mocht die wreed in de weg staan!

Klopt. Heb er hier eentje op Polini 75cc & 16.16 Special (en Polini Racing 130cc ET3). Geeft aardig wat meer koppel in vergelijking met een een standaard statische PK XL ontsteking met dezelfde Polini 75cc & 16.16, hoor. Ook voor een volgende Special projectje ligt er eentje klaar; deze keer es kijken wat het geeft met een 16/67 vertanding. Niet per se "nodig", maar wel leuk.

Newfrem smallframe platen zijn 0.5mm dikker dan Piaggio's. Met 3 platen heb je dus 1.5mm minder afstelruimte (en dat helpt niet bij het afregelen van je koppelingskabel). Bardal is niet per se een goed of slecht merk. Is zeker bruikbaar zolang het SAE 30 olie betreft.

Pinasco Flytech ☝️😃

Standaard exemplaren zijn helemaal prima voor dit soort setups. Neem best de iets duurdere Piaggio's vs. de goedkopere aftermarket exemplaren. Best meteen ook een nieuwe (Polini) koppelingsveer.