nero

Gewoon dun aanbrengen met de borstel. Let op, Owatrol heeft een lange droogtijd. Voldoende afdekken tegen stof. (ik heb een "tentje" in plastiekfolie gemaakt waar hij een paar dagen kon drogen. Je kan het ook aanbrengen met een doek. Groetjes, nero.

Idd, Rustol Owatrol (kleurloos). Groetjes, nero.

Gebruik Owatrol als afwerking laag. Na het aanbrengen glanst dat wat te hard, maar dat verbetert na een tijdje. Groetjes, nero.

Metaalpasta gaat niet houden. Je kan proberen om alleen bovenaan de scheur goed te puntlassen om te voorkomen dat de scheur verder gaat. Fotootje van de "verassingen" ? Groetjes, nero.

Kan je het oude niet her gebruiken? Als er geen gaten voorzien zijn, gewoon lijmen. Groetjes, nero.

Bedoelde eigenlijk beenschild. Bovenaan rechts (als je op de vespa zit) lijkt het dat hij een plooi heeft gehad maar de schade valt precies goed mee. De meeste spatborden staan niet heel recht. Je kan proberen om het zelf voorzichtig wat bij te buigen. Groetjes nero.

Van de vespa of van een voordeur? Groetjes, nero.

Verder doen! Begin wel met de billen, die zijn ook schadegevoelig. Afwerken met de verschillende comandant-producten (oa verkrijgbaar bij auto 5). Groetjes, nero.

Denk het wel. Ik weet wel niet of het de moeite is om de vespa volledig te decaperen, dit kan meevallen maar ook niet aangezien hij niet onbeschadigd is (oa kreuk in spatbord rechts). Anderzijds, wie ni waagt... Groetjes, nero.

Anthony bedoelt ge? Welke kleur heeft de benzinetank op de zijkant bovenaan? Veelal wordt de tankzijkant niet mee herspoten. Op de kleuren van het stuur zou ik niet al teveel voortgaan, ik denk zelf niet dat men het stuur een grondlak gaf maar direct de afwerkingsverf. Groetjes, nero.

Doe volgende keer de complimenten van mij aan Vincent. Het lijkt dat je vespa veel eigenaars met een verschillende smaak heeft gehad. Denk niet dat die groene verf de o-lak is, verder graven. Groetjes, nero.

Is wel een monnikenwerk, ik spreek uit ondervinding. Zeker als men tussenin nog een grondlak (lees mastieklaag) heeft gespoten. Hier eentje met owatrol-afwerking: Groetjes, nero.

Je kan ook eerst proberen met verfoplosmiddel, werkt meestal ook als de toplak niet van goede kwaliteit is. Is "minder" agressief dan decapan. Groetjes, nero.

Bedoel je onderdeel 19 op de onderstaande tekening? Groetjes, nero.

Groetjes, nero.

Als je alle lak eraf wilt best chemisch ontlakken: https://www.thermoclean.com/nl/onze-diensten/ontlakken/ Kost wat maar bespaart je veel moeite... Groetjes, nero.

Alleen zien dat ge geen stuk van uw carter klopt, anders zijt ge nog verder van huis. Groetjes, nero.

Ik zie niet direct een bezwaar maar ook weinig voordeel... De koppelingsplaten worden alleen gesmeerd op de momenten dat de koppeling wordt ingetrokken, misschien eerst de vespa 10 minuutjes in vrijloop laten draaien met ingeduwde koppeling om te zien wat dit geeft als resultaat? Groetjes, nero.

Het lijkt me raar dat je dit probleem hebt en de oorzaak zoekt in verminderde smering door het plaatsen van de verstevigingsring. Bij De late GS150 was die ring standaard geplaats in combinatie met een verlicht vliegwiel. Kunnen de platen vrij bewegen in het koppelingsdeksel of gaat dit stroef? Als die ring echt de oorzaak is zou ik eerder opteren om gaatjes te boren op de plaatsen waar de ring het koppelingsdeksel niet raakt. Groetjes, nero.

Als de ring geplaatst is slijp ik hem nog een paar maal af met de slijpschijf zodat hij iets minder dik is. Heb je een ring aangekocht bij SIP of dergelijke of is het eigen makelij? Op de foto lijkt de ring idd vrij dik. Volgens mij doet de ring niets af aan de smering of de ontluchting. Groetjes, nero.

Juist 1 opmerking: ik zou de verstevigingen in het koppelingsdeksel nog wat meet wegdremelen. Als de koppelingsplaten wat gaan slijten gaat de koppeling meer "naar buiten" komen en kan het zijn dat de korf opnieuw het koppelingsdeksel raakt. Groetjes, nero.

Knallen wijzen op een verkeerd ingestelde voorontsteking. Een lek aan de achteras geeft geen enkel effect op het draaien van de motor, alleen op uw remafstand. Groetjes, nero.

Met een 85cc- kitje, straf... Ook op GPS? Groetjes, nero.

De voorrem gebruiken bij trommelremmen is not done (bij nat weer lig je gegarandeerd op je gezicht). Een schijfrem steken bij een vespa die 60km/ u rijdt is een dure en overbodige optie. Zorg dat je achterrem goed werkt (goedkoper en doeltreffender). Groetjes, nero.

Bedankt Kevin voor dit prachtig initiatief, de eerste officiële scootercross in België was puur genieten! Hier wat sfeerfoto's met grote dank aan de fotograven van dienst. Groetjes, nero.