nero

Led-lampen werken perfect op wisselstroom. Zie de vele toepassingen in dagdagelijks gebruik. Groetjes, nero.

Zo te zien steekt nummer 37 nog in het frame. Is trouwens niet evident om deze te verwijderen. Meet goed na of de kogellagers dezelfde diameter hebben als diegene die erin zaten, anders krijg je mogelijk speling op het stuur. Groetjes, nero.

Een VNB2T klopt helemaal, ook het stuur in 2 helften. Als je zo het chasisnummer ingeeft op scooterhelp, klopt het dan ook niet? Mijn SS180 is ook pas een paar jaar na het bouwen ingeschreven geweest in Nederland, maar ik weet niet meer wat er als bouwjaar opgegeven stond op het kentekenbewijs. Groetjes, nero.

Een voorrem gebruik je maar 1 maal teveel, zeker bij nat wee of in bochten. Groetjes, nero.

Oei, gedaan met decaperen? Groetjes, nero.

Wat was de kleur van de bougie toen je die warmloper had? Ik zou voor alle zekerheid de hoofdsproeier een maatje groter steken tijdens rodage en/of een ietsje meer olie toevoegen. Groetjes, nero.

In ieder geval zijn ze afkomstig van een wide frame, ik vermoed 150cc. Groetjes, nero.

Normaal vind je de afmetingen op de zijkant van de lagers, als je goed kan lezen. Groetjes, nero.

Je kan proberen om de lager te verhitten en dan met 2 schroevendraaiers tegenovergesteld tegelijkertijd te prangen. Meestal komt die lager dan wel los. Groetjes, nero.

Voorontsteking juist zetten? Groetjes, nero.

Is dat een (geboord) gat in de piston bovenaan? Of is dit standaard bij deze zuigers? Groetjes, nero.

Bedankt Tom! Zal het eens proberen. Wel raar dat dit dan pas gebeurd na 5000km rijden. Misschien een beetje te farce opgetrokken... Groetjes, nero.

Dit weekend trouwens in Panne gevallen in Stekene. Ik hoorde plots een raar slepend geluid waarna de vespa uitviel. Kicken, de bougie en bougiekop vervangen, de sproeiers uitblazen (we hadden voordien op een stoffige landweg gereden), niets hielp. Bij het aankicken hoorde ik wel plots een krakend en slepend geluid dat precies vanuit de cilinder kwam. Segment stuk of een circlip uit de piston gelost? Dan maar begonnen met de koelkap en de cilinderkop te verwijderen om de schade vast te stellen. Plots valt mijn oog op de bout die het vliegwiel vasthoudt. Ik kan deze gewoon met de hand losdraaien. De oorzaak is een gebroken vliegwielspie. Gelukkige had in mijn "sacoche" nog eentje steken die ik bij een vorige revisie vervangen had. De spie gemonteerd en de cilinderkop teruggeplaatst en in gang van de eerste kick. Ne mens mag ook eens wa chance hebben in 't leven. Groetjes, nero.

Ik hoop voor hem van niet, zou serieus kunnen tegenvallen. Groetjes, nero.

Idd, SAE30. Andere olie gaat er voor zorgen dat je koppelingsplaten kunnen beginnen slippen. Groetjes, nero.

Buiten op de alu-delen (stuur, achterlicht) kan je normaal decapan gebruiken. De originele lak is daar normaal tegen bestand. Wel testen hoelang je de decapan moet laten intrekken voor je de verf eraf haalt. Denk dat dit iets gezonder is dan aceton. Wel best ook buiten gebruiken. Groetjes, nero.

Je krijgt idd een zwakke vonk, en in het beste geval krijg je hem gestart. Maar zonder batterij rijden, vergeet het maar, tenzij je aanpassingen doet. Groetjes, nero.

Hangt er vanaf wat de oorzaak is. Circlip of segment gebroken niet. Kan ook een verkeerd ingestelde voorontsteking zijn of gewoon te weinig gerodeerd na revisie van de motor. Dus eerst open doen en kijken wat er scheelt. Groetjes, nero.

Meer dan waarschijnlijk een paar warmlopers. Best de cilinder demonteren en nakijken of er geen segment of circlip gebroken is en nakijken op groeven in de cilinder. Groetjes, nero.

Geen probleem, denk maar op je gemak. Groetjes, nero.

Edingen (juist op de grens met Wallonië). Groetjes, nero.

Dacht dat ik die indertijd 20€ + 10€ portkosten betaald heb. Voor 30€ mag je ze komen halen. Heb ze wel niet kunnen uittesten, dus verkocht in de staat waarin ze zich bevindt. Groetjes, nero.

Heb ze gevonden. Als je nog interesse hebt, laat maar weten. Groetjes, nero.

Ha ja, hadden die GT's 160 geen soort van femsatronic- ontsteking? Ik heb hier nog zo eentje of toch gehad om in te bouwen als elektronische ontsteking maar nooit gebruikt. Moest ik van u zijn zou ik direct overschakelen op een passende elektronische ontsteking (als die bestaat). Groetjes, nero.

En hier blijft de eeuwige vraag: Is rijker meer brandstof of meer lucht? Groetjes, nero.