volgende vespa.

[Stephan]

als ik klaar ben met de v50s waar ik dringend eens moet aan verderdoen. dan begin ik aan deze.

[renoretro]

hmmmm lekker ding hé,moet er ook nog zo eentje doen maarja wanneer hé

Succes ermee stephan!!!!!

[DJ Blackdisque]

Ik ben er mee bezig met de mijne... schoon roestbakskes eh ;-)

[CarlosVespino]

tgoh amai, echt sjiek! misschien restaureer ik er later ook wel een :-) maar ja.. de meeste dromen zijn bedrog zeker?

[josse]

welk type is dat ?

[Sanka]

da is waar het om te doen is, da is toch één van de mooiste vespa's ooit wi

daar ben ik steke jaloers op !!!!

proficiat en als ie klaar is zeker eens ne pic opsturen é

grtz sanka

[francyd1]

Mooi!

Dit wordt een serieuze klus, Stephan.

Succes!

[mjerome90]

Wauw, supermooie.. Zeker een Acma, nee?

[sidvespa]

nee geen acma volgens mijn kleine vespa kennis

acma heeft zijn koplamp boven op het stuur staan zoals bij een VL ivm de wetgeving in frankrijk uit die tijd

grtz sidvespa

[DJ Blackdisque]

vnt2

[rockit]

een mix van acma en faro basso dattist...

[stino]

acma? faro basso en VL2/3 zadel

[Stephan]

rarara

[The Sarge]

En hoe kan je dan precies zien wat er Acma aan is? Het stuur en voorste spatbord zijn duidelijk Italiaans (hoewel mijn Acma ook de gaatjes in het voorste spatbord heeft om de lamp op te plaatsen, er werd daarom indertijd een groot sierstuk op gezet). De kader van zowel de Italiaanse als de Franse modellen waren identiek, zeker in de eerste helft van de jaren 50. Het stuur is identiek (weerom aanpasbaar voor de verschillende landen). Het zal wel een Italiaan zijn, want ik denk niet dat iemand vroeger zo snobistisch was om een Franse acma om te bouwen naar een Italiaanse Vespa. In 1954 kreeg het licht vooraan een verklikkerlampje om te kunnen zien dat je het licht aanhad als je reed(!). In 1955 veranderde het bagagerekje, niet langer de X in het midden, maar een V. Ook verdwenen er twee voetstrips (vanaf toen twee aan elke kant van de centerbalk). Ik kan met de beste wil van de wereld geen Acma onderdelen herkennen op de foto. Maar als iemand me wijzer kan maken, hoor ik het graag.

Grt,

Kurt

[rockit]

wel ik ken stephan en weet dus van hem dat het een acma frame is...vandaar dat ik zei dat het een mix is

groetjes

[The Sarge]

Aha, I stand corrected.

Maakt niet uit, het is een heel mooi ding, waar je nog veel werk, euhm... plezier zal aan hebben

Groeten,

Kurt

[rvd]

Kurt,

je verhaal klopt grotendeels behalve dit

In 1954 kreeg het licht vooraan een verklikkerlampje om te kunnen zien dat je het licht aanhad als je reed(!).

Dit lampje is er gekomen sinds model met prefix VM2, men noemt dit model meestal 'model 1954', alhoewel ze ook al in 1953 werden gebouwd. Het bewuste lampje is geen verklikkerlampje maar een 'luce di città' (letterlijk stadslicht)dat op dit model aanwezig is. De bedoeling van dit lampje is te vergelijken met onze huidige parkeerlichten. De motor moet dan uiteraard blijven draaien wegens gebrek aan een batterij. De lichtschakelaar van de VM2T heeft ook een positie meer in vergelijking met het vorige model VM1 om dit 'luce di città' aan te steken.

Wat de scooter van Stephan betreft (waarvoor proficiat met de vondst ervan !) , ... ofwel is 't een ACMA die werd omgebouwd naar een faro basso ofwel was 't een faro basso waar men in de loop der tijd een Frans chassis heeft voor gebruikt. Het gaat hier volgens 'rockit vnb' om een Frans chassis, dus ben ik geneigd te denken dat de eigenaar die er de rode billen heeft aangehangen, er een faro basso heeft willen van maken.

[nero]

Volgens mij is da cully, pule cully (lol)