Px blok setup

[arti-bella]

Sinds kort heb ik een px-blokje dat ik onder handen ga nemen ( lees reviseren) Nu vraag ik mij af buiten het zetten van een elektronische ontsteking want deze is nog met vis-platines omdat het een 1 reeks is. Wat een goede toursetup is met die extra punch.

Wat raden jullie aan?

Met vriendelijke groet

[cee]

nu snap ik er niks meer van... Gij als toptuner hebt hier op da forum al massa's setups gegeven, en nu vraagde zelf ene

[arti-bella]

Ik vraag de mening van personen die ervaring hebben met een goede setup. Mag dat niet?

Ik ben geen toptuner, dus dat mag je laten vallen. Setups heb ik vooral gegeven voor smallframe en die setup was telkens hetzelfde 130 polini 24mm carbu en polini pijpje net zoals jij, belfastjohn,...

[mr160]

Je vergeet een belangrijk stukje info: een 80, 125/150 of 200 blokje?

[mr160]

.

[arti-bella]

AH sorry Het gaat om een 125cc van de eerste serie px. Is dus met vis platinés 12v circuit, deze ga ik sowieso al vervangen met een volledig elektronische ontsteking. OP het eerste zicht zit er op dit blok een 150cc op merk onbekend ( kop sta RAMP op) carbu 20.20 , achterste bourage is lek. Voor de rest ziet het er nog heel goed uit. Maar ligt nog niet volledig open. Alleen nog maar zitten opkuisen.

[Joene]

de Tuning Kit POLINI Sport 177cc van SIP zou naar verluid een prima kit zijn ?

http://www.sip-scootershop.com/en/products/tuning+kit+polini+sport+177cc+_10102000

[arti-bella]

Heb er ook al aan gedacht

[arti-bella]

Maar dan wel die voor px want das die voor vnb enzo

[arti-bella]

Uiteindelijk na lange periode van compromis te sluiten ivm met setup heb ik gekozen om 177 pinasco alu te gaan met 24mm carbu, elektronische ontsteking, verstevigde koppeling, t5 omgelaste uitlaat en de rest van een revisie

[mr160]

Maat van me heeft die setup.

Bij die pinasco zul je wel wat moeten dremelen voor betere prestaties:

Dikke kans dat de buitenkant wat alu nodig heeft, tenzij je niet te diep dremelt...

Ook de boostpoort en de inlaat heeft ie bijgewerkt:

http://gallery.vespresso.nl/Thoas/p150x/177?page=4

[arti-bella]

En ik dacht altijd dat een pinasco cilinder plug and play was Maar goed dat komt dan ook in orde

[BartPK]

de gietijzeren-versie tegenwoordig wel. Die hebben ze blijkbaar herwerkt...

[arti-bella]

@mr160: Hoe bevalt die setup hem?

[mr160]

Ik dacht dat de Pinasco voor 200cc als 1 van de weinig upgrades plug-'n-play was.

We hebben de scoot nog niet rijdend, maar de verwachtingen zijn hoog gespannen

Hij heeft naast wat jij hebt een race-krukas gestoken, en een SIP-road ipv een omgelaste T5.

[arti-bella]

Race-krukas overweeg ik nog.

[BartPK]

ik heb de gietijzeren versie, die was plug & play

[arti-bella]

Ik zou de alu versie nemen omdat deze misschien iets beter is voor de betrouwbaarheid, wat denken jullie ervan?

[cee]

betrouwbaar = Std px125 blok!

[fajes]

hahaha!

[arti-bella]

setup=

177DR

24 carbu si

Sip road

Elektronische ontsteking

versterkte koppeling

standaard krukas

[nero]

't Verstand komt met de jaren zegt men, maar bij u is't met de dagen...

Toch niet vergeten om je tandwielen aan te passen, 125 > 177cc is nogal veel zonder aanpassingen, tenzij je graag de kasseistenen uit de straat rijdt.

Groetjes, nero.

[arti-bella]

px vertanding erin met 22 tands en op 10 inch he

Groetjes arti