Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'misa'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Scooterscene
    • The Entrance
    • Chit Chat
    • Events
    • Travels & Tourism
  • Vintage Scooters
    • General
    • Oldies
    • Smallframes
    • P-Forum
    • For Sale
    • Wanted
  • Modern Scooters
    • General
    • Modern smallframes
    • GT series
    • Modern Vespa Classifieds
    • Electric Scooters
  • Road Rules & The Law
    • License plate, Customs and DIV troubles
    • Insurance & Taxes
    • Road rules & Driving Licenses
  • The nameless Forum
    • The forum about the forum.

Calendars

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Woonplaats


Scooterclub


Mijn Scooter(s)


Interesses

Found 21 results

  1. weet er iemand de kleuren voor een gl 150 type vgla1 misa , ergens een link naar de kleuren zou ideaal zijn
  2. Ik zoek een vespa GS embleem type Misa. (Zamac). Iemand nog iets liggen? mvg Michel
  3. Ik heb 6 week terug een gave Vespa Misa GLB gekocht voor een erg net bedrag, erg blij mee dus, en al erg veel reparatie werk aan verricht. Oa kabelboom compleet vervangen, alle bedienings kabels vervangen, roest behandelt met owatrol, en schokbrekers vervangen. Ik wil de scooter zoveel mogelijk barnfind-look houden, en alleen het meest noodzakelijke vervangen. Als laatste probeer ik nu de motor te starten, en dus de electra goed werkend te krijgen. De accu is al geinstalleerd, en het remlicht en achterlicht plus kleinlicht voor werken goed. Echter een goede vonk bij de bougie via vliegwiel/grondplaat ronddraaien met accuboor levert geen vonk op. Ik heb de condensator en bobine al vervangen, het vliegwiel heb ik tweedehands gekocht, en ik heb het vermoeden dat de magneten van dit vliegwiel te zwak zijn, aangezien bij draaien van vliegwiel mbv de accuboor, geen enkele spoel stroom oplevert. (toeter werkt niet en verlichting ook niet) Het lijkt dat ik soms wel getik hoor, alsof er ergens een stroom ontlading is, maar waar geen idee. Contactpunten zijn ook vervangen en gestelt op 0,37. (heb geen voelermaten die bij elkaar 0,38 zijn) Wie kan mij helpen met dit 6 volt systeem weer aan de praat krijgen? Voor nu denk ik dat de boosdoener de magneten in het vliegwiel zijn, aangezien ik nergens stroom krijg, dus als iemand nog een vliegwiel plus grondplaat set heeft voor en Misa GLB uit 1961, in goede conditie, graag! Ik wil proberen eerst het 6 volt systeem aan de praat te krijgen, zou tof zijn als de scooter zo origineel mogelijk blijft. (ombouw naar 12 volt systeem is laatste optie)
  4. Lederen map met het logo van Piaggio/Vespa en de MISA initialen, verpakt in een doorzichtige hoes met het logo van Delvaux-Createurs. Map gemaakt door de alom gekende Delvaux, maak nog steeds prijzige handtassen trouwens. In de map een kaart van Europa, een uitnodiging voor een bezoek aan de gloednieuwe fabriek ( opgestart 1 januari 1955 ) te Jette en een diner op de Grote Markt van Brussel. Dit alles was ter gelegenheid van Sint-Elooi, dag van de festiviteiten 1 december 1955. Weet iemand meer over deze dag? Groeten, Jan.
  5. hoi allemaal ik ben nieuw hier en heb een vraag ivm een aankoop van een gl 150 uit 1961 ik ben nu al meerdere malen bij de rdw geweest omdat het chassis nr niet goed leesbaar meer is naar een forensisch onderzoek is er uit gekomen (volgends rdw) dat ik een 125 frame heb met een 150 motor eronder nu zit er een stickertje aan de linkerbil binnenzijde met nog net te zien gl erop net als de persoon hierboven ook heeft mijn motor een s120/17b carb erop liggen met een choke via de luchtfilter nu is mijn vraag kan ik met iemand hier op het forum in contact komen die mij het een en ander kunnen vertellen over welke motor ik nu heb dit omdat het rdw mijn motor wil gaar keuren met een 125 frame met een 150 motor eronder dus ik hoop dat iemand mij kan helpen mail of bel mij zodat ik evt wat meer te weten kan komen rawverberkt@gmail.com 0628760553 alvast bedankt en vriendelijke groet roel verberkt
  6. Dear all, first of all sorry for writing in english. I am looking for data concerning a GL model built at MISA. Where can I provide information related to the model build there especially number produced and also a suitable maintenance handbook. all the best an regards Filipe
  7. Hallo, Ik heb onlangs een vespa’s 150 VGLA1M van 1960 gekocht en ga deze opnieuw laten spuiten. Kan er mij iemand zeggen wat de originele kleuren zijn(max meyer kleuren) + kleurcodes van dit type en jaargang? Alvast bedankt Groeten Andy
  8. Goejedag, ik ben 31 jaar uit het Gentse en ik ben nieuw op dir forum. ik heb een oude vespa Gl 150 die ong 25 jaar in ons bezit is. Deze is 15 jaar geleden weggezet( onder hoes). Motor draaide nog op die moment maar er waren problemen met de koppeling. Schoot uit versnelling uit zichzelf. Aangezien de mechanieker toen had verteld dat deze onderdelen onvindbaarbaar waren en ik nog niet met de moto mocht rijdenhebben we ze weggestald. Door een enthousiaste collega die grote vespa fanaat is, heb ik besloten om hem nog eens van onder het stof the halen. Aangezien ik zelf geen garage heb en deze bij mijn moeder staan zal het wss een project worden voor volgende lente/zomer. Maar ik denk dat er niet zoveel werk aan is. Mijn kennis over vespa's is klein dus als jullie meer weten mag je het altijd delen. Ik weet dat het een vespa gl 150 is, m.i.s.a( made in belgium). Ik denk dat hij volledig origineel staat buiten het zadel (hoes?) Origineel boekje is erbij. Vroeg was er ng een achteruitkijkspiegel ( deze kan ik misschien ng weervinden) Gelijkvormigheidsattest niet gevonden( of heeft deze geen) Op het inschrijvingsbewijs staat datum 1ste indienstelling 1961 laar aan het voorwiel hangt een sticker met het jaar 1951 op. Enige manier dat ik de juiste productiedatum kan weten? Deze vespa zal niet te koop komen, Vriendelijke groeten Koen
  9. Sjoerdo

    Misa of acma?

    Beste mede-Vespisten, Dit weekend een onbekende Vespa opgehaald. De wesp heeft Donza plaatjes op het zadel en het motorblok zegt VGLA1M. Is het een MISA GL 150? Het framenummer helaas helemaal weggerrot...
  10. Hoi, Ik ben op zoek naar de specificaties/kenmerken van een Vespa type VL1T gemaakt in Italie, Belgie of Frankrijk. Wat zijn de verschillen op basis van het land van productie of hoe kan je herkennen in welk land hij is gemaakt? Ook voor restauratie doeleinden is het fijn te weten waar de verschillen liggen. Alvast bedankt! David
  11. 13spider

    Vl1T m.I.S.A.

    beste ben in het bezit van een struzzo VL1M staat op de motor ben deze aan het opmaken en zoek nog wat onderdelen misschien kan iemand mij helpen alvast bedankt mvg Erwin
  12. Collega's Ik ben bezig het elektrische gedeelte van een half gerestaureerde gl150 te herstellen. Nu loop ik tegen iets aan wat ik niet kan verklaren en heb daar wat hulp/advies bij nodig. De volledige verlichting is bij de schakelaar aangesloten zoals aangegeven in de bijlage 'verlichting vespa'. Tevens heb ik een elektronische ontsteking ingebouwd van het merk Pinasco. Ik heb van de bijlage 'pinasco.png' bij de omvormer de massadraad aangesloten (meest linker pin) en de gele draad die van de ontsteking komt (tweede pin van links) maar NIET het deel waar de rode streep boven staat. Ik heb de gele draad dus NIET naar de verlichting aangesloten. Van de volledige kabelboom is nu alleen de massadraad aangesloten op de omvormer en de rode motorstop draad op de ontsteking. Toch brand mijn verlichting! Alle verlichting, ook het achterlicht, brand en werkt naar behoren. Kan iemand dit verklaren? Als ik de gele draad naar de verlichting wel aansluit, zoals in het schema is aangegeven, heb ik kortsluiting en gaat meteen het licht uit.
  13. Hello vespagisten, Al enige tijd was ik opzoek naar een winter project en heb er eentje gevonden dat ik wou delen met jullie. Na de restauratie van mijn bacchetta had ik de smaak te pakken (en door een paar freaky friends ) en heb ik een O-lack misa frame met matching motor kunnen op de kop tikken. Helaas is de lak iets te min naar mijn goesting en zal ik hem toch laten herlakken, maar de kleur is nog altijd een moeilijke ik probeer de restauratie fase zoveel mogelijk te delen met jullie met foto en tekst. Fase 1: de oorsprong / start
  14. jeroen88

    Main jet

    Heren, ik ben bezig met opbouw motor Vespa Vgl1t met Pinasco 160cc reed valve, bollag expansie uitlaat, carbu cp23. kan iemand mij helpen met te zeggen welke hoofsproeier er best gestart word? gr jeroen
  15. Does anyone know where I can get an original M.I.S.A horncast badge for VGLB1T? Thanks Mark
  16. hallo, ik ben een struzzo 1955 aan het restaureren om deze regelmatig te gebruiken voor thuis-werkverkeer. ik ben jammer genoeg al een viertal keren geopereerd aan rug met als gevolg dat er momenteel 3 wervels gefixeerd zijn. Daardoor zou ik graag de schokbrekers eventueel vervangen door iets "aangenamer" model doch ik zou graag weten of hier al iemand ervaring mee heeft?? Bij sip heb ik al de performance gezien doch is dit duidelijk voelbaar in het verkeer of zou ik toch voor een originele gaan?? graag advies van iemand die hier dus ervaring mee heeft... Nu heb ik het motortje volledig gereviseerd in samenwerking met maskes in Rijen met dank voor de goede opvolging. Ik zoek eerst de struzzo mechanisch in orde te zetten en tijdje mee rijden, indien ik er "gelukkig" van word ga ik hem volgend jaar volledig terug origineel zetten. grt carl
  17. Begin van dit jaar werd ik gevraagd door het scooter tijdschrift ScooterNova uit Engeland of ik een korte bijdrage wilde schrijven over de productie en assemblage van Vespa's bij Misa in Jette. Dat heb ik natuurlijk met veel plezier gedaan en het artikel is verschenen in de uitgave van april laatstleden. Leuk tijdschrift overigens.
  18. Weet er iemand hoeveel kogels er onderaan de voorvork zitten bij een wideframe Vespa vgl1t? Als ik er 19 monteer is het alsof er nog plaats is voor 1 en als ik er 20 monteer is er 1 die beetje uitsteekt naar stofkap toe.
  19. Hallo Vespisten, Heeft iemand ervaring welk type dempers onder een Gla passen. Ben op zoek naar. een stille demepr. mvg, Hendry
  20. Hallo Hier probeer ik mijn project een beetje te laten zien, en hoop ik probleempjes op te kunnen lossen met aanvulling van jullie. Ik zal vast een begin maken. 10jaar geleden de vespa gekregen van mijn inmiddels overleden overbuurvrouw. Toen eigenlijk al begonnen met het blok demonteren en het blok gesplitst, toen is het project direct al gestrand (helaas) na een ongeluk en lang medisch traject.. Maar nu de draad weer opgepakt en verder gegaan met de vespa. Inmiddels is het frame kaal en in de primer gespoten, nu bezig met de kuipen en het andere blikwerk om hem spuitklaar te maken. Motorisch gezien zat het blok 10jaar geleden muurvast (vastloper) nu een nieuwe overmaatse zuiger besteld en de cilinder ligt bij de hooner, en die gaat ook de krukas op speling controleren. Sites met onderdelen zijn van harte welkom Later meer, eerst een paar foto's
  21. Thys

    Vespa VL1T MISA

    Hallo allemaal, Ik heb onlangs een Vespa VL1T MISA gekocht om op te knappen en in ere te herstellen. (Zie foto's) Echter, ik kan weinig vinden op het internet over de VL1T MISA. Zijn er hier mensen op dit forum die de verschillen ten opzichte van de Italiaanse VL1T weten? Sommige onderdelen zijn absoluut niet origineel zoals lak, handvatten, achterlicht, claxon, suspension arm cover en trede-rubbers. Wat ook opvalt is dat deze VL1 een batterij heeft met de bijbehorende de koplamp lichtschakelaar (lijkt pas vanaf de VL2 te komen) en dat de koplamp van een later model is. Bovendien is het chassisnummer VL1T46xxx, terwijl volgens vele internetpagina’s de nummering van 1001 t/m 17000 loopt. Ik ben benieuwd naar jullie kennis! Gr. Thijs
×
×
  • Create New...