Frederik9111

Da's zou slecht nieuws zijn... Tijdelijk kan je 't drainagegaatje helemaal onderaan de carter afsluiten met (bvb) silicone. Maar uiteindelijk zal er ook olie via het lager in je remtrommel lopen, met alle gevaren van dien. Als je't écht goed wil doen: blokje open...

Aan de foto’s te zien een splinternieuwe PX disc. (hebben geen buitenkeerring; in je wieltrommel kijken heeft weinig zin). Ik volg Nero: te veel SAE-30 olie.

Hier zit een buitenkansje in voor iemand!

Onder de Squaretail zit een gewone PX-kont hoor. 10 minuten slijpschijven en ´t is gefixed. Zowel de T5-stuuropbouw als de bekabeling erin zijn nochtans mooie technische verbeteringen te opzichte van de PX-generatie (zoals bij Cosa). Schakelt een stuk soepeler met de rechte versnellingsgainen. In het stuur is ook meer ruimte voor minder strakke bochten in de koppelings- en voorremgainen.

Van diene GT slaap ik nog altijd nie, Brandon.

't Is da 'k de vierkante meters niet meer heb! Anders direct!

Een goeie 100 km heb ik gehoord? Chance gehad jongeuh!

Met een Dremel en in de hand (let op: wordt warm ).

Yop, fotootje gepiekt van meneer doktoor

Omkatten van chassisnummers is in B expliciet verboden met flinke straffen. Net zoals door rood rijden en op zondag het gras afrijden... Niemand doet het dus...

° ° = Dimlicht/Grootlicht (grote lampje; heeft twee verlichtingsdraden, via de rechtse knop) = Geen licht ° = Stadslicht (enkel klein lampje)

PXjes hebben een koplamp met eigen massa-draad hoor. Verbinding met het frame vooraan is niet nodig (massa contact aan de regulator en via de stator is meer dan voldoende).

Joat, maar het wiring diagram in Nero's post is van een oudere P200E Volgens mij had een klein kabouterke u een paar weken geleden al aangeraden ineens een deftige nieuwe kabelboom te steken...

Correctie @DD_ves Begin es met die huistuin en keuken aardingsdraad en losse gele te checken. Die horen daar sowieso niet, eej. Ik zoek ondertussen nog even verder naar dat diagram (ik heb het érgens opgeslagen, maar 'k weet nie meer waar...).

Toch bedankt om niet te antwoorden.

€1100 voor een PX200 is.een no brainer. Kopen en reviseren.

Of de pakking rondom de krukaskamer heeft zich een beertje verplaatst tijdens het sluiten van de carter. Welke pakkingen gebruik he? Die dure van Sip en BGM met extra silicon-lijntje zijn er ondertussen berucht voor. Sowieso zou’k meteen een andere vlotternaald steken

Wat moet ie kosten? :-)

Elke autobandencentrale. €15 per band bij Donckers.

Feesboekgewijs zag ik dit passeren:

Gho, da's de moeite niet @Bowyer. Beter "frisse" contactjes en bekabeling voor de kost een paar euro's. Bij sommige reeksen zit de cover ook vastgesmolten op het printplaatje.

Ah? 2 stuks?

De gear selector zit idd doorheen de carter. De O-ring die er om heen zit is in verschillende overmaten verkrijgbaar. Typisch slijtage probleempje bij smallframes met veel km’s op de teller.

Hoog huis/tuin/keuken-gehalte.

Dat kan kloppen. GLa’s zijn in essentie ook gewoon gerebadgede Export-VBA’s. Ook de motor is op de wielgrootte na identiek.