nero

Meet dan eens uit of je constant stroom hebt op de blauwe draad die vertrekt vanop de statorplate met draaiende motor (kan bijna niet anders). Meet tussen het chasis en de draad (deze zou moeten + geven). Indien ja heb je reeds een voetremschakelaar met maak-contact, anders gaat je remlicht constant branden en uitgaan bij het remmen. Groetjes, nero.

Is onderstaand schema correct voor je vespa? https://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VBB1_VGLA1_VGLB1.pdf Groetjes, nero.

Volgens mij is dit een vliegwieltrekker voor small frames. Groetjes, nero.

Kijk eerst eens na of de carburator niet verdraaid is door in die put te rijden. Moet mooi recht staan. Groetjes, nero.

Met die boterhammen heb ik geen goede ervaring, de lager kwam er gewoonweg niet uit, geen mm. Heb het opgelost met een binnenlagertrekker, niet goedkoop maar wel doeltreffend. Ik moest wel eerst de naalden verwijderen om grip te krijgen op de lager. Groetjes, nero.

Batterijprobleem? Start de vespa? Probeer met alle fiches terug af te koppelen en ze één voor één weer in te steken en dan testen. Groetjes, nero.

Ze zijn ermee weg! Groetjes, nero.

Die gaat nog lang "niet in zijn weg" staan. Groetjes, nero.

Standaard heeft je model geen chrome ring rond de koplamp. De ring die je hebt gekocht komt lijkt me verkeerd (goedkope Vietbodge? ) Je stuur is volledig origineel en komt overeen met zowat alle vroege(re) small frames (V50, primavera,...) . Omwisselen of terugsturen. Groetjes, nero.

... en anders eens de silentblokken van de motor eens checken op sleet. Groetjes, nero.

Bedoel je dat je het standaard 23° punt kan gebruiken, dan is het antwoord nee. Opnieuw uitmeten met de gradenboog is noodzakelijk. Als je bedoelt meer of minder graden voorontsteking geven dan moet ik je het antwoord schuldig blijven. De voorontsteking heeft in wezen wel niets te maken met de grootte van je krukaswang. Een volle krukas heeft iets meer tijd nodig om op toeren te komen maar zou een iets grotere topsnelheid geven door zijn gewicht. Groetjes, nero.

Je zou ook gewoon 23° voorontsteking kunnen zeggen. Groetjes, nero.

De zadels met veren zijn volgens mij nog altijd de beste. Groetjes, nero.

Waarschijnlijk zal de vespa met al die opties wel zoveel gekost hebben (als je het laat doen in een vespagarage) maar bij sommigen dringt het niet door dat hun vespa bij verkoop 2de hands is, dus bijna de helft van hun waarde verliezen. Groetjes, nero.

Deze tekening is iets duidelijker (van een wide frame 150cc). De rondel met één schuine kant komt overeen met nr 32389 op bovenstaande tekening. Die dikke rondel lijkt me S13840(tussen smeernippel en swingarm of 3058 of 15982 afhankelijk van de diameters en de diktes. Groetjes, nero.

Luxemburg is niet het einde van de wereld. Een paar kabels (schakel, koppeling, gaskabel), een klein sleutelsetje ( 6-7/ 8-9/ 10-11/ 12-13/ en 14 ) volstaan alsook een kruis - en platte schroevendraaier. En een beetje geluk komt ook van pas. Groetjes, nero.

Kan je de selector niet doordraaien zodat het uiteinde aan de andere zijde komt? Groetjes, nero.

Is da niet gewoon de cilinder induwen of is het recente sprint? Groetjes, nero.

Ik heb da wel liggen, moest ge soms in Galmaarden passeren... Groetjes, nero.

Als professioneel verhuurbedrijf van vespa's moet het toch lukken om zelf ritjes ineen te steken dmv bvb een Tomtom rider? Groetjes, nero.

Als ik het me nog goed herinner was de aankoopprijs van de laatste PX'n (200cc) officieel 3700€ en met de korting af 3200€. Voor zover ik weet zijn PX'en geen zeldzaamheid. Zelf als je de inflatie meerekent kom je nog niet aan 4950€. Nu is iedereen vrij om te vragen wat hij of zij wil, maar verwacht niet direct een "zot" die daar zoveel geld aan wilt geven. Groetjes, nero.

Staat er geenpijltje op? Anders kan je vergelijken met de cilinderkop, die heeft normaal gezien dezelfde vorm en kan je niet omkeren. Groetjes, nero.

Raar... Draait de sleutel in het slot zodat het stuur kan blokkeren? Heb het eenmaal voorgehad bij een "old stock" dat er plots metalen "bolletjes" uit de slotopening rolden. Nadien ongeveer hetzelfde euvel, slot blokkeerde soms al rijden. Een ander origineel slot gestoken en geen problemen meer. Ik heb nog een after market slot liggen maar zal dat dan maar niet steken. Groetjes, nero.

...of zoals MR160 hier ooit verwoorde: " roestige pisbakken". Groetjes, nero.

Is een gewone Sito. Anders staat er "Sito+" op. Groetjes, nero.