Vraag Over Schakelen

[Coen van der Lee]

Hallo,

 

Ik heb een probleem met schakelen met de GLX 150 1963. Als ik schakel hoor je hem echt vrij hard in de versnellingen klappen. Dus ik dacht dat is de primaire overbrenging. Niet dus. Ik heb ook al de koppeling strakker gezet maar niets hielp. Nu zie in op het kleine tandwiel slijtage. of hebben ze dat allemaal?. Wat kan het zijn? 

[Daan]

Die inslag is van je kickstarter, of in ieder geval je kickstarter tandwiel. Waarom schakelen soms zo hard gaat... controleer die eens je schakelkruis op slijtage.

 

Bij een auto heb je synchromesringen die het toerental in je bak verlagen zodat je netjes en soepel kan op- of terugschakelen. In een oud vespa blok is dit niet natuurlijk en zul je soms een wat hardere knal horen om hem op te lijnen. omdat je krukas natuurlijk lekker toeren maakt tijdens het koppelen naar de volgende versnelling.

[nero]

Je kan ook proberen om de koppelingskabel een KLEIN beetje harder aan te spannen (zonder dat de platen beginnen te slippen), meestal schakelt de motor dan iets soepeler. 

 

Heb je de behuizing boven de schakelklok goed opgevuld met vet? 

 

Groetjes, nero. 

[Adrian]

Mijn VBA knalt ook hoor, vooral als ik naar 1ste ga

Als alles nog van 1963 is, ineens goede moment om hier en daar wat te reviseren.

Gr

[Coen van der Lee]

Ik heb inmiddels alles uit elkaar liggen. Ga de carters ultrasoon reinigen en daarna alles weer opbouwen met nieuwe lagers.en keerringen.

De bovenste borgclip van de tandwielen was trouwens ook verbogen waardoor de tandwielen veel speling hadden. Dat kan het ook wel geweest zijn.