vraagje ivm sproeier,na het steken van n sito+

[novak]

ik heb die momenteel niet liggen maar ga vanavond bestellen bij SIP, Als je wil bestel ik hem mee. met de sito+ heb ik geen ervaring, ik heb toen een originele uitlaat van piaggio gestoken (idem aan sito).

Strak plan

De Sito + hangt er al onder, misschien dan wel iets grotere main gebruiken 100 ?

De luchtfilter is nog origineel, die mag je dus meebestellen.

Ik mail je mijn gegevens.

[tjubix]

ik heb die momenteel niet liggen maar ga vanavond bestellen bij SIP, Als je wil bestel ik hem mee. Vandaag besteld is waarschijnlijk nog voor het weekend geleverd

met de sito+ heb ik geen ervaring, ik heb toen een originele uitlaat van piaggio gestoken (idem aan sito). Heb je al een andere luchtfilter en uitlaat of heb je die ook nodig?

@geertvespa: Welke top haal jij nu met je gewone piaggio uitlaat? en optrekken lukt vlot neem ik aan? heb je de aanpassingen van de sproeiers e.d. zelf gedaan of door je dealer?

*vroem*

[geertvespa]

tjubix,

ik heb die zelf gedaan, niet voor mezelf maar voor een collega. De scooter reed veel beter dan voordien op de teller ging hij over de 85, daarvoor maar een goede 70 (met mij erop, weeg 100kg)

[Nicky]

@ Geertvespa

Kan je de link van Scootering even online zetten.

Dank

[Joene]

De link naar dit artikel in Scootering bestaat niet. Stuur me eventueel een mail en ik reply met een scan van dat artikel uit scootering. Gratis en voor niets :-)

[geertvespa]

@ Geertvespa

Kan je de link van Scootering even online zetten.

Dank

je kan natuurlijk ook een abbonement op scootering nemen. Op deze manier steun je deze mensen en blijven ze in staat deze tests te doen

[Nicky]

Beste

Is er iemand die deze aanpassingen (of enkele tenminste) doorgevoerd heeft aan zijn Px 125?

Ik neem aan dat enkel de sproeiers, de uitlaat en de bougie vervangen moeten worden.

Graag raad en/of ervaringen

@GEERTVESPA

Volkomen gelijk maar ik ben er niet echt meer mee bezig. Ik zou enkel wat reserve achter de hand willen hebben wat nu niet het geval is. Volle gas en +-75 km/u waarbij de auto's u nog van de baan rijden (op een weg van max 70km/u)

[smitspieterke]

dus bij een px125(2007) bij het steken van een gewone standaard sito uitlaat, geen sito plus ook de sproeiers aanpassen? of is dit niet echt nodig?

daar ik binnekort de sito uitlaat die in de kast zit te wachten tot ik hem plaats eens eronder ga zetten.

@joene stuur jij me even dat artikel door aub, is dat zowat een handleiding achtig iets of kan er iemand even in puntjes vertellen hoe en wat ik die sproeiers er makkelijk uitkrijg en wat te doen met de luchtschroef.

Pie

[Joene]

@joene stuur jij me even dat artikel door aub, is dat zowat een handleiding achtig iets of kan er iemand even in puntjes vertellen hoe en wat ik die sproeiers er makkelijk uitkrijg en wat te doen met de luchtschroef.

Pie

stuur me dan even een mail zodat ik er op kan replyen met dat artikel

[Joene]

kan er iemand even in puntjes vertellen hoe en wat ik die sproeiers er makkelijk uitkrijg en wat te doen met de luchtschroef.

Pie

kan dit al helpen?: http://vespamaintenance.com/fuel/carbre ... x.html#top

[smitspieterke]

maar is het nodig om met een gewone sito uitlaat de sproeiers te gaan aanpassen bij een px anno 2007?

[EriX]

maar is het nodig om met een gewone sito uitlaat de sproeiers te gaan aanpassen bij een px anno 2007?

Volgens mijn bescheiden mening niet neen.

[smitspieterke]

en dan eventueel nen bout in het darmke van de katalyzator steken en dichtsnoeren met een colsombandje(hoe dat je dat ook schrijft)?

Of dient er meer te gebeuren om die katalyzator de mond te snoeren?

[Ph.]

en dan eventueel nen bout in het darmke van de katalyzator steken en dichtsnoeren met een colsombandje(hoe dat je dat ook schrijft)?

Of dient er meer te gebeuren om die katalyzator de mond te snoeren?

Ja,je moet de katalysator eraf halen.

Alles in zijn geheel (uitlaat + kat.) losvijzen en afhalen

[smitspieterke]

en wat als deze er eenmaal af is moet ik dan iets afsluiten ofzo?

en sproeiers aanpassen is dan dus alleen maar mocht ik een simoni of een sito+ steken.?

[Ph.]

en wat als deze er eenmaal af is moet ik dan iets afsluiten ofzo?

en sproeiers aanpassen is dan dus alleen maar mocht ik een simoni of een sito+ steken.?

Neen,je moet niets afluiten,uitlaat + kat.eraf en sito erop.

Wat die sproeiers betreft,die zijn bij mij niet veranderd,maar het is een 150,wat de 125cc betreft zijn de meningen verdeeld hierover.

Best eens aan een specialist vragen.

[geertvespa]

sproeiers zijn ook geen exacte wetenschap. je moet als je wijzigingen hebt gedaan in het begin regelmatig uw bougie nakijken om te zien welke kleur ze heeft.

"koffie-met-melk kleur" is ideaal. Te licht (beige wit) is te arm, te donker, zwart is te rijk.

Verder is het een beetje zoeken he

je kan ervan uitgaan dat in een carbu van px van '97 dezelfde sproeiers moeten zitten dan in een LML die "onbegrensd" wordt, de motor en carbu zijn immers dezelfde

[tjubix]

Dus bij aanpassen van uitlaat en sproeiers (in mijn geval op een LML) best in het begin regelmatig de bougies nakijken? Nog zaken waar ik moet op letten? Hoe kan ik aan de bougies geraken? Of hebben jullie misschien de link hier op het forum waar die uitleg staat?

bedankt

tjubix, de irritante tegenwerkende zot

[B-MAN]

Hier vind je een pdf met vele plaatjes:

http://iheartstella.com/tag/manuals

[tjubix]

Hey daar,

Vraagje: ik rijd met LML met een gewone PX uitlaat en aangepaste sproeiers. Het enige dat er nog niet aangepast is, is de luchtfilter onder mijn zadel (da wit rond ding); die zit er nog altijd in. Heeft die enig nut? En denken jullie dat het een verschil zou geven qua acceleratie of topsnelheid indien ik die luchtfilter onder tzadel toch zou verwijderen of zou dat niet veel verschil maken? Ik vraag het eerst hier want wil niks mis doen...zit nu aan 1525 km.

dank!!

[pieter vd]

die luchtfilter onder het zadel verwijderen en het beste is dan nog dat je de andere luchtfilter op de carbu ook aanpast ofwel vervangen door een px filter. als je dit hebt gedaan ga je normaal je sproeiers toch nog een beetje moeten aanpassen omdat je meer lucht krijgt en dan ga je dus ook en beetje verschil voelen in prestatie. of het echt de moeite is weet ik niet.

groeten