SimonV74

Je moet geen Frans kunnen, Lorenzo is perfect tweetalig 😉

Aan de foto's te zien is het een PK50XL2 net als de mijne. Dat is van de jaren 90.

Is het dit wat je zoekt? https://www.recambiosmotosclasicas.es/plurimatic-pk-xl/kit-zapatas-embrague-centrifugo-completo-vespa

Wat later dan beloofd, maar hierbij mijn sproeier bezetting. Hoofdsproeier is 65 en stationaire is 40. Ik ben zelf ook wel nog wat aan het zoeken wat het beste is. Ik ben nu aan het werken aan mijn PK XL2. Ik heb originele knoppen gevonden om te installeren en doe daarna een onderhoud en check up van carb enzovoort. Ik hou je op de hoogte met wat voor mij het beste werkt.

Ik zal dit morgen eens nazien. Uitlaat is wat luider dan origineel maar niet op het irritante af. Het is een wat dieper, sportiever geluid.

Dat is correct, ik heb het resultaat gezien. Is compleet hetzelfde 😄

De Vespa draait. Benzineslang was te lang. Uitlaat zat wat verstopt en kga best eens de benzine verversen er zit teveel olie in. Ze rookt meer dan een kettingroker 😅. VID20240323172519.mp4

Er zit al een 12V Vape op 😉

Compressie voelt goed. Is er een manier om dit te controleren?

Dag allemaal, Is er iemand die mij kan helpen? De motor van mijn Motovespa wil niet vanzelf starten. Enkel als ik wat remreiniger erin spuit of als ze warm is. Ik heb al vanalles geprobeerd, een andere carb (nu staat er een SI20/20 D kit op), een andere bougie, de timing gecontroleerd en gekeken of er genoeg benzine uitkomt of een luchtbel is. Geen luchtbellen, een goeie stroom van de benzine, timing is correct en beide bougies die ik geprobeerd heb vonken mooi. Ik weet niet maar waar het aan ligt. Groeten Simon

Is het laatste, typeplaatje

Je kan het aanvragen bij Piaggio zelf: https://www.vespa.com/be_NL/vespa-vintage/

Ik heb ook zo een vilten ring gestoken bij mijn Motovespa.

Dag Sjoerdo, Ik heb een boek waarin dit in uitgelegd staat. Ik stuur het door in PB.

Normaal is dit de MaxMeyer code: 1.298.2980

Van mij is dit origineel en het werkt prima.

Dag Sjors, Ik heb op mijn PK50 xl2 een Polini 50cc gezet. Als carb heb ik een Dell orto 16.15 en een BGM bigbox Touring uitlaat. Ik ben nog niet tot het uiterste geweest maar ik zat toch al tussen 55 en 60 km/h. Groeten Simon

Is dit wat je zoekt? https://destination-scooter.com/en/boutique/all-the-items/vespa-en/vespa-various/frame-en-vespa-various/vespa-primavera-badge/

Als je inlogt krijg je de prijzen met BTW. Anders niet.

Dit is een document van SIP met uitleg voor tuning cilinders. Ik heb ook een Polini 50cc op mijn PK in combinatie met een BGM Touring uitlaat en dat rijd super. Groeten Simon Tuning+summary+smallframe.pdf

Dag Cliffson, Eens goed nagekeken bij SIP. Het past op de 200cc maar blijkbaar niet op de 180cc. Ik zou een Flytech van Pinasco plaatsen. Hiervan heb ik ook alleen nog maar positieve dingen gehoord.Hierbij de link van scooter center: https://www.scooter-center.com/en/ignition-pinasco-flytech-slave/master-251ccm-vespa-px-rally-sprint-vna-vnb-vba-vbb-super-ts-gt-gtr-pn26357759 Hopelijk kan je hiermee verder. Anders kan je voor de Vape altijd eens mailen met SIP. Ze antwoorden meestal redelijk snel. Groetjes Simon

Voor de ontsteking heb je verschillende opties. Je kan de standaard 12v ontsteking van Piaggio steken met de E-bobine van Ducatti. Een andere mogelijkheid is om ofwel een Pinasco Flytech te plaatsen of een ontsteking van Vape. Deze zijn wat duurder maar zeer goed. Ikzelf heb al enkele malen de Vape ontsteking geplaatst en dit werkt zeer goed.

Kijk eens na of de groene draad niet beschadigd is. Deze zorgt voor kortsluiting waardoor de motor niet start. Als deze ergens contact maakt zal de motor niet starten. Groetjes Simon

Goeiemorgen, Ik heb de koelkap die je zoekt. Groetjes Simon

De problemen zijn opgelost. De rare tik was mijn remkabel die tegen mijn wiel aan het slaan was. De andere ratel tijdens het rijden was mijn bagagerek die aan het slaan was tegen de achterkant 🫣. Bedankt voor de tips @nero