josse

geen domme vraag overigens : hier staat het goed uitgelegd : https://en.blog.scooter-center.com/scooter-smallframe-wideframe-largeframe/#:~:text=Vespa Wideframe,the swing arm are wider. heeft inderdaad te maken met het type frame, al gaat het niet specifiek over de breedte van het beenschild, eerder van de motor-ophanging en gehele frame.

ik zou voor een GTS gaan, lijkt me makkelijker door te verkopen later. 125 of meer hangt vooral af van je rijbewijs. kanttekening : de termen "small" - "large" - "wide"-frame worden eigenlijk gebruikt voor de aanduiding van de oude types Vespa's. Je moet hier maar eens de zoekfunctie gebruiken.

Kun je aangeven hoe je aan dat bedrag komt ?

luister aub naar de goede raad. Zou echt stom zijn om daar de mist in te gaan : https://nl.blog.scooter-center.com/tutorial-crushing-edge-vespa-px/

Ik heb enkele Iso's gehad, maar alles samen in pakket verkocht, enkele jaren geleden. Als je graag de exploded views hebt incl artikelnummers, zie bijlage. Veder zijn het leuke scootertjes, maar helaas geen interessante investering, buiten voor je eigen passie uiteraard. succes Iso Milano 150 .pdf

extra : opletten met die benzine/lucht-vijs. Er zijn 2 types draad : oude types hebben een grotere draad, en dan is het standaard inderdaad 1,5 draai open. Meestel met een ronde gekartelde kop. Maar latere types hebben een fijnere draad en dan is het 2,5 draai open. Die hebben zo een 8-kant kop. ( en bij die vijs geraak je bijna niet aan met een dopsleuteltje, heel raar dat ze dat ooit veranderd hebben)

aka Curry-wespen 🫣

https://www.marktplaats.nl/v/motoren/accessoires-onderhoudsmiddelen/m1993482577-heftafel-voor-motorfiets-scooter-en-bromfiets-motorheftafel https://www.marktplaats.nl/v/motoren/accessoires-onderhoudsmiddelen/m1995172451-heftafel https://www.2dehands.be/v/doe-het-zelf-en-bouw/gereedschap-overige-machines/a124792226-motorheftafel-mw-100-370kg-hydraulisch?c=08c285449651fa109c354bbabe740c1b&casData=BQyHTboP0Z5xnGKjRUw448LNT5z5s5eG6f_hPWwahx6EROOKUm_HMKliQ0B8Ol4h_QdVOqRkqMUAacV9Mz8cFqm9KsJzkPP79U6Q1LzXNRPbXDY2WfOWylBTSGikOfD_ftd2zLhe3eZ7gwBVyOM6R4JqrtDlTcEbbXUmKmut-P3-csEZ0TZcGmlRFJ96UyVo_k8gRNEPIB5rPhVygMgevqsYFCliT8Wu2tmotw-XbwQXfzT_q9P62_N17fGdo9-tFIzsuFTKBe197IXLyLUWOqPsV7_nPnrVkyZqjw9spZVhFrd65yxUsG79__0K3xhYVxjgu0l7zS-HYVyYnOYsmRtw8gEQJE2wmAuPId8a5sF3u7CDxZwEzASTwg59ZwU5zr_OI521CKEEmvOxvKV7rg88r2df0KAmFn5kSLw6BenTI_l0HPYiI8kYC6bdNxxER1XoyyilEAZrut1rmsg60f0LPXmBUhjIZitGX_bDSmQl6gHc_SnpmeapQ6gMm9Wm3po7s_Ht9gUGvLJrBKBLEDPuiQVsuX4mw6tgPKEngX1z-uFOv4Spkvm4nX0kApO4I0juizJCiQDV9t-JoYSJ1w534gfRPm33jlQYfdneFl0 zoiets als deze gebruik ik al vele jaren. Simpel en degelijk.

Wij hebben al eens met het plan gelopen om diezelfde route die wij gedaan hebben, eens op het gemak te doen. Maar dan moet je dus wel je bagage meesleuren en heb je meer dagen nodig.

wow, machtige foto's en leuk verslag. Maar als ik lees dat de snelheid nog omhoog gegaan is .... en ik vond het eigenlijk al bijna ondoenbaar. Er zat al geen enkele marge op voor een lekke band of ergens een road-boek-punt missen. Dan wordt het dus echt koersen ipv genieten. Ook wel zonde, want ik vond het toen een van de mooiste routes die ik ooit gedaan heb. Alleen was er geen tijd om ervan te genieten, was puur rijden, snel eten en drinken en tanken en weer rijden.

mocht iemand eentje zoeken, ik weet er NU een te koop voor € 250,- + port vanuit IT. Ikzelf heb oplossing gevonden voor de mijne.

aangezien het blok er toch al onderuit moet om hem om te draaien... (Ik wil anders graag komen kijken hoe je de hele scooter op zijn kop draait 🥳)... best blokje open.

krukassen van € 500-800 ... is dat er niet een beetje over om een gewone tourmotor te maken ? Ik ben het overigens met Nero hierboven eens, niets gaat boven standaard. Heb zelf van alles gehad in het verleden, 1000-en euro's uitgegeven en kapotgereden, voor 10-15km/h sneller... en dan sta je daar met je dure getunede PX naast een stomme nieuwe GTS125 en die laten je het nakijken, laat staan naast een 300.... Maar ieder zijn goesting, natuurlijk.

op zijn italiaans dus 😉

Ik ga even wachten met comments tot de echte kenners hier gereageerd hebben 🙂 Ik heb eerlijk gezegd hetzelfde voor als jij met mijn ET3. Wat ik nog vaak lees : het is cruciaal dat die carbu goed vast zit, wat niet goed lukt met een platte schroevendraaier. Maar als je er een dopsleutel 8 (?) op zet, merk je vaak dat je nog een flink stuk vaster kan draaien. Misschien is wel zo eenvoudig ?

Heb je de vilten-pakking/ring op het spruitstuk ook vervangen ? https://www.sip-scootershop.com/nl/product/pakkingring-voor-shb-1919-huls-aanzuigstuk_87970000?q=Carburateur

Sam heeft een volledig blok te koop, misschien is dat een optie ? geen idee qua prijs.

je komt alleszins geen alarmerende dingen tegen als je google-ed: - Instagram lijkt heel up-to-date, inc Vespa-meetings in Italië - je komt ook een verwijzing tegen bij de firma die de webshop gebouwd heeft en als referentie gebruikt in hun portfolio - idem voor Facebook-profiel met beelden van vertrek richting VWD of VAD ? - firma is ook echt geregistreerd in IT met BTW-nr en adres terug te vinden. - op Ebay ook 2000 feedback en staat ook vaak details bij voor welk onderdeel etc Ik zou het aandurven. Als het echt scam is, heeft die echt heel hard zijn best gedaan.

ik neem aan dat je deze groep al geraadpleegd hebt ? https://www.facebook.com/groups/272864592730302 en https://www.facebook.com/groups/172661919416966

I know 😅

€ 450,- is wel prijzig, maar wel originele lak. En wetende dat ik er dus eentje heb, in alu, maar is verloren gelegd. (lang verhaal) Iemand iets goedkoper ? is om te laten spuiten, dus hoeft geen originele lak te zijn.

Long shot, maar heeft iemand toevallig nog een spatbord voor een VM1 liggen in alu ?

voor rijbewijs moet je even de zoekfunctie gebruiken. Is hier al heel vaak besproken. Samengevat :Heb je je rijbewijs behaald voor 1989 en heb automatisch je volledige rijbewijs A gekregen bij behalen B, dan is er geen probleem om te rijden in buitenland. Maar in alle andere gevallen, mag je niet met je eigen motorfiets in buitenland rijden met enkel je rijbewijs B. Maar aangezien de roodtrip net snel moet, is een brommer ook een optie 🙂

dat is wel heel algemeen...