LML non reed 125 and reed 150 PX models passed Euro III yest

[belfastjohn]

So looks like the px range is still with us! for a while yet!

info through the grapevine (from eddy bullet)

[bolderik]

Belfastjohn, is it because of an enginemodification (reedvalve)the PX150 will still be with us ?

Any link available for more information ?

Greetz,

Paul.

[belfastjohn]

Its just on the rumour mill on the english forums but the info comes from a very (sticky) reliable source. Seems that they were testing those models this week and that not only do they have euro three clearance but also TUV approval.

they must have down jetted the test bikes to insane levels.

I'll see what more i can find out.

[bolderik]

Euro 3 ? Two stroke ?

Let's wait for the great news. Would be very nice.

[belfastjohn]

I Hate To Say I Told You So!!!

[Marnix_Vespito]

Nice.

I thought that reedvalve engines are more fuel efficient and less poluting than normal crankshaft intake?

Two stroke will never die!!!

Greetz

[teddy kgb]

@belfastjohn: listenin a lot to the hives lately ?!?

[B-MAN]

Wat is reedvalve?

[Gette]

Wat is reedvalve?

Arrez, weete gij dat nu ni!

ik weet het eigenlijk ook ni :S en vraag het me ook af :S

[mr160]

Wikipedia is je vriend

http://en.wikipedia.org/wiki/Reed_valve

[belfastjohn]

@teddy: Yes, went to see them in the AB a few weeks ago!

[B-MAN]

Wikipedia is je vriend

http://en.wikipedia.org/wiki/Reed_valve

Bedankt,

maar wat ik ervan begrijp is dat het de lucht/benzine regelt, en voor een goede afdichting van de ontploffingskamer zorgt.

Of ga ik hier de mist in...

[EriX]

Smells like "CURRY"! LOL ;-)

[Yves px]

Ik lees hetzelfde en ik lees dat materiaalmoeiheid niet de beste vriend van dit ding is.

[Speedracer]

Ik lees hetzelfde en ik lees dat materiaalmoeiheid niet de beste vriend van dit ding is.

"metaalmoeheid"? Tegenwoordig worden de meeste 'reeds' in polyester of carbon gemaakt, en metalamoeheid heeft daar geen vat op...

[Dr Who]

Ik vind zo'n LML niet mis. De meeste PX onderdelen kwamen de laatste jaren sowieso al uit LML productie dacht ik.

[Yves px]

Ik lees hetzelfde en ik lees dat materiaalmoeiheid niet de beste vriend van dit ding is.

"metaalmoeheid"? Tegenwoordig worden de meeste 'reeds' in polyester of carbon gemaakt, en metalamoeheid heeft daar geen vat op...

Ik luister naar mijn gezond verstand

EN een beetje naar wiki:

The repeated flexing of the valve material eventually causes metal versions to fatigue and fail to seat properly while fiberglass ones will merely snap off and be digested by the engine.

[fastpx]

Er is meer dan de reed-valve in de LML. De motor zou een beetje versmacht zijn.De scooter zou ook maar 80km/u halen. De Euro3 geldt tot 2011. We zitten dus nog efkes safe. De LML is identiek aan de PX. Is ook een pak goedkoper en met het uitgespaarde geld koop je wat emblemen en een ander achterlicht en voila...je hebt een PX.

[kurt007]

Er is meer dan de reed-valve in de LML. De motor zou een beetje versmacht zijn.De scooter zou ook maar 80km/u halen. De Euro3 geldt tot 2011. We zitten dus nog efkes safe. De LML is identiek aan de PX. Is ook een pak goedkoper en met het uitgespaarde geld koop je wat emblemen en een ander achterlicht en voila...je hebt een PX.

"500 euro verschil" als ge ne goeie verkoper hebt van Vespa.

[fastpx]

"500 euro verschil" als ge ne goeie verkoper hebt van Vespa.

Is dat niet genoeg?