koeno83

https://www.germanscooterforum.de/topic/383895-kellerräumung-viele-smallframe-teile-laufend-neue-teile/ Op het Duitse forum zijn veel onderdelen te vinden. Op de Duitse ebay Kleinanzeigen even op V50 Tacho zoeken, staan veel tellers op.

De bobine heeft 1 dikke kabel waaraan je de bougiedop vast maakt. Daarnaast komen er nog drie draaiden uit je blok voor je verlichting en massa. Dit zijn de drie draden die je op de oude foto ziet. 1 van die komt ws aan de koperen draad van je lichtspoel. zie de foto van Sip hoe het eruit hoort te zien.

https://www.sip-scootershop.com/nl/products/koppeling+cif+standaard+voor_93006000 is dat niet deze? Heb ik volgens mij ook nog wel liggen. Kan ik dit weekend wel even voor je opmeten.

Klopt, zat bij mij GS ook om de kabels heen maar schijnt origineel voor de luchtfilter te zijn.

Toevallig een setje Carters van de serie V5sa1m? Dan heb ik wel interesse

Ik heb de originele weer teruggeplaatst. Maar ligt aan de combinatie van speling op je achteras/ remtrommel en type band. Bij mij is de speling aan de ruime kant dus moet daar nog een keer goed naar kijken.

Controleer ook even of je achterwiel nog past. Bij mijn sprint liep het achterwiel aan na het plaatsen van een Px200 koppelingsdeksel.

wat inspiratie voor de spuiter

Mooi project! Zou zeker de parts manual even printen, daarmee zou je ver moeten komen. https://www.scooterhelp.com/serial/V5A1T.V5SA1T.V9A1T.parts.html Er is ook een handleiding te vinden voor de revisie van je motorblok, even online zoeken of anders kan ik kijken of ik deze nog digitaal heb. Op de site van Sip.com of maskes.nl staat er bij de onderdelen goed aangeven voor welk type ze geschikt zijn. wil je voordelig je onderdelen bestellen dan is Italië een goede optie. Scheelt al snel een paar honderd euro. Zelf bestel ik bij 10pollici.com, maar er zijn er nog meer te vinden. succes gr Koen

Ja kan er aan de andere kant uit, kun je de stofkap laten zitten.

je kunt hem eruit tikken, gewoon een ronde schroevendraaier erop en met hamer tikken. Stofring kun je er ook af halen en later wil terug op zetten.

Volgens scoorercenter moet je de ring laten zitten. ik vermoed dat die aan de kant van de koppeling nog wat verder erin kan.

Ja het grijze plaatje mee laten spuiten is wel het mooist. Je kunt de zwarte lipjes gewoon met een schroevendraaier eraf willen. Gaan er vrij makkelijk af.

Midden zit bij mij wel (bijna) tegen elkaar aan. Zou eerst even meten wat nu de breedte is en of het past in je frame. Waarschijnlijk past je blok er nu niet tussen, uit eigen ervaring weet ik dat je daar beter nu achter kunt komen :-)

Soms lukt eruit kloppen wel, twee keer bij een sprint V gedaan zonder problemen. Laatst een PX gedaan en toen moest ik boren. voor de nieuwe gebruik ik dezelfde methode als Nero, tussen de bankschroef klemmen gaat erg makkelijk. succes!

Je hoeft ook niet te wachten op je tang, de achteras kun je eruit tikken en dan kun je de primairas er ook uithalen.

Ziet er allemaal goed uit! Goed schoonmaken en alle lagers, rubbers, keerringen en krukas vervangen. Vergeet ook niet de veren in de primair as niet en zet hier stevige veren in aangezien je er een grote cylinder op wil zetten. De lager voor de achteras moet je wel vervangen, even warm maken en met een platte schroevendraaier sla je hem er dan makkelijk uit. Een nieuwe doe ik altijd in de vriezer, dan de Carter weer warm maken je kan dan een grote dopsleutel in dezelfde maat erop zetten en met een rubber hamer tikken. succes, groet Koen

Ik ga altijd voor die uit twee losse delen want dat is makkelijk met het plaatsen. Die van BGM hebben een goede pasvorm.

Denk dat 65 km met een volle tank we haalbaar moet zijn anders heb je andere problemen. Maar mocht je een jerrycan mee willen dan is de Fuelfriend van 2 liter een aanrader. Past in je zijvak en je kam hem ook onder je blok zetten zodat je je achterwiel kan verwisselen bij een lekke band.

Kun je gewoon mee bestellen. 26mm zou goed moeten zijn, je kunt voor 3,- ook een maatje groter mee bestellen. Ook een nieuw rubber voor boven en je bent klaar.

Ik heb ook goede ervaring met die vering van Carbone. Wereld van verschil met de originele, zeker voor deze prijs. https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/frame/shock-absorbers/carbone/front-shock-absorber-carbone-hi-tech-for-vespa-sprint-gt-ts-gl-rally-super-gs-150-vbb.2.1.56.gp.1354.uw ook voor achter hebben ze een prima veer https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/frame/shock-absorbers/carbone/rear-shock-absorber-carbone-vespa-50-et3-primavera-super-sprint-gt-rally-px-t5-black-body-black-spring.2.1.56.gp.1362.uw

Achterwiel er eerst op zetten. Zelf zet ik het blok op de grond en zet dan het frame er overheen. Dat gaat altijd zeer makkelijk dan idd even een schroevendraaier gebruiken zoals Nero aangeeft.

Mooi project! Plat slaan werkt bij mij altijd goed, plak er altijd wel even schilderstape naast zodat je de lak niet beschadigd mocht je mis slaan. Gr koen

https://www.germanscooterforum.de/topic/358799-nette-teile-topic-verkaufe-diverse-teile-für-sf-lf-wf/ voor 30,- een 10inch wieldeksel wel net een ander type