Frederik9111

Toch ineens een "advanced" exemplaar besteld? Het grote lager kan blijven zitten, de kleine vliegwielkant-naaldlager uiteraard niet. Als je alles goed opwarmt (carter met paintstripper/keukenoven) en afkoelt (lagers en krukas 24u. in de diepvries en met freeze spray) is een trekker eigenlijk niet nodig (mits goeie smering); al heb ik deze toolset altijd bij de hand, just in case...). Zo'n kunststof ding is niet per se nodig. Als je dan toch wat overtuigende tikken moet geven, gebruikt dan gewoon het oud afgeschreven lager tussen hamer en nieuw lager/

Tja, dure les, wijze les. Alle vermogen van de motor passeert via dat stukje draad.

Jaaiks… Ik ga’t nog 1 keer zeggen: steek een nieuwe krukas. Een nieuwe dus. Niet deze. Nie doen.

Maak eens een filmpje waarop het geluid deftiger te horen is, want op basis van het eerste valt er weinig zinvol te zeggen eigenlijk. (Zeker dat je de keering aan de koppelingskant niet naar binnen getrokken hebt bij het plaatsen van de krukas?)

Elke motor zweet een beetje. Als de Vespa goed start en rijdt en de Vespa valt stil na het sluiten van de kraan: gewoon doen alsof je’t niet gezien hebt en bollen. 🤘🏻😎

Sip Road 2.0 is soooo pré-2023! De 3.0, Polini Original Box en Pinasco Touring box leggen merkelijk betere koppel- en vermogenscurves voor, hoor.

Daszekerda.

Traag optrekken an sich kan te wijzen zijn aan een falende ontsteking, verlaagde compressie, fuel deprevation of (vééééél) te rijk mengsel, verstopte carbu door E10,... etc. Graag dus iets meer details of een filmpje. "Lijkt of hij verzuipt" is een interpretatie, geen symptoom.

Hoeft niet voor het wisselen van uitlaat.

Ralenti staat gewoon te hoog (geveerde schroef net boven de gaskabel).

Herlees nog eens wat ik schrijf.

FA Italia andere repro's zijn idd een stukje dunner. Maar tussen nieuwe Piaggio's en exemplaren van de jaren 80 zie ik niet veel verschil hoor.

Dhuh 40jaar afgeragd metaal met versleten studs herlakken om €10 te besparen is spelen met je veiligheid. Niet doen.

Looks ok.

Niks mis met die Pinasco’s.

Gij kieken... 😂

Hier ging het mis. Enkel binnen- of ook buitenkabel? Check eerst of de gainen in het stuur helemaal in hun vatting zitten (niet schuin, niet half, niet los in het frame hangen). Los de kabels onderaan en hef het achterwiel van de grond (op een brug of op centraalstaander met een 2de persoon die alle gewicht op het voorwiel brengt). Als je aan het achterwiel draait en tegelijkertijd de selectorschijf in verschillende posities zet (met zware schroevendraaier of pomptang) en alle versnellingen vindt, is er geen reden om nu al te paniekeren.

Startpositie mengschroef (zonder onderscheid in generaties), keuze primaire sproeier heeft effect op de hoofdsproeier (niet omgekeerd), effect van mengbuis oververeenvoudigd,… leuk basisartikel over een aantal basisprincipes maar zeker niet als handleiding voor aanpassingen te gebruiken.

Er staan wel meer fouten in dat artikel van 20 jaar geleden.

Ahum...☝️

Zie je forumpostbus.

Laat je me de vraagprijs even weten?

Los van BGM te verkrijgen bij Scooter-Center.

Vandaar dus…

Klachtenbriefje richting Piaggio en het meldpunt van de economische inspectie heeft vaak een wonderlijk effect op garantieregelinterpretaties. Kapellen zegt u? It figures...