Motorblok Vespa 150gl(x) vla1m033939 1963 400 euro

[Vespatje6264]

Motorblok Vespa 150GL(X) VLA1M033939 1963

Vespa 2-takt oldtimer motorblok 150GL(X) VLA1T033939 1963 (check via Scooterhelp). Motor zit niet vast. Zuiver gemaakt maar carters niet gescheiden. Lijkt me een onverprutst blok maar lagers en keerringen zullen wel vervangen moeten worden denk ik. Wel carburateurbak en gearselector gedemonteerd en zuiver gemaakt. Vliegwiel ook gedemonteerd , loste redelijk goed met kruipolie en is met ontsteking in goede staat maar werking onbekend. Bobine, kabelaansluitkasje en ankerplaat rem ongereinigd ook erbij. Remtrommel ontbreekt maar kan eventueel indien nodig tegen meerprijs nog wel aan een goede remtrommel en velg komen. Alleen afhalen of kan het blok meenemen naar evenement Mostra Scambio Vespa in Genk zondag 12 november dat ik ook bezoek. Prijs 400 Euro

[Frederik9111]

Yop. I’lll take it.

[Vespatje6264]

Voorlopig gereserveerd

[Vespatje6264]

Blok is verkocht en opgehaald.

[Frederik9111]

Op- en helemaal uit elkaar gehaald 🙂

 

18 november 2023 aangepast door Frederik9111

[Vespatje6264]

👍Ben benieuwd wat je er aan gaat veranderen 

[Frederik9111]

Cilinder en kruk waren helaas terminaal. Wordt noodgedwongen en dik tegen mijn goesting (not) vervangen door eentje met grotere dorst en 40cc meer… 🙂

 

[Vespatje6264]

Ai…blok ging wel rond maar had hem niet open gehad. Wordt het een Magnycours en snelle Mazzuchelli en Flytech of nog wat spannenders ?

[Vespatje6264]

Of bestaat er geen 2 poort Magny ?

[Frederik9111]

Pinasco heeft idd een puike aluminium 2-poortscilinder (zelfde als in de Magnycours set maar met andere piston met een bredere valse poort en hoger getimed) in combinatie een 1,5mm spacer die de afwezige derde carterpoort afdekt; in zowel 177 als 190cc-variant. Dremelgewijs kan je hier en daar de feestzaal nog wel wat verder opleuken ;-).

Vooral de intake is microscopisch bij deze motorgeneratie. Daar kan heel wat materiaal weg gefreesd worden. In combinatie met de dedicated krukas, een variabele ontsteking en een Si 24/24 ER moet 15-16pk en 20Nm koppel haalbaar zijn. In theorie zou een top van 120km/u bereikbaar moeten zijn.

19 november 2023 aangepast door Frederik9111

[Frederik9111]

Et voilà: da’s al veeeeeel beter! 🙂

(It’s an addiction…)

 

[Vespatje6264]

Inderdaad ! Maar dus ook een 3e poort gemaakt. Welke cylinder is dit ? Ben benieuwd hoe je dit blok verder opnouwd.👍

[f4_1400]

Een beginnetje van een 3e poort. Origineel zijn die wel wat ruimer, maar het zal vast helpen.

[Frederik9111]

Et voilà 🙂 

 

[Vespatje6264]

Top ! Dat ziet er goed uit ! Kun je eens aangeven wat hier voor setup hebt gekozen ? Carb en sproeiers, uitlaat, krukas, cylinder, ontsteking, koppeling ?😃

[Frederik9111]

Al ‘t goeie uit de Pinasco cataloog:
- Pinasco 190cc
- Pinasco 60mm kruk
- Pinasco Si 24
- Pinasco Flytech
- Pinasco Power Clutch
- Pinasco Touring Box
🤗 
Intake, carbubox, carter- en cilinderpoorten verruimd en geoptimaliseerd.

10 december 2023 aangepast door Frederik9111

[Vespatje6264]

Interessante setup. Overbrenging standaard gelaten of naar 23t koppeling ? 

[Frederik9111]

Yop, tandje 🐝 gestoken.